2.6.2. Расчет сопротивления сдвигу в песчаном слое основания

- определяем средний модуль упругости одежды по формуле (16):

= == 1354 МПа (16)

- рассчитываем отношение == 17,87,== 0,65. По номограмме (прил.3, рис.4) определяем напряжение от временной нагрузкиt = = 0,023, в зависимости от угла внутреннего трения φ= 42˚ (прил.2, табл.10), р=0,6.= 0,023*0,6 = 0,014

- напряжение сдвига от массы одежды - (прил.3, рис.2)

= -0,016 для =24 см, φ= 34˚ для песка

- суммарное напряжение сдвига в песчаном слое

Т= += 0,014+(-0,016) = 0,002

- определяем расчетную величину сцепления в активной зоне по формуле (17):

= (1- θ) = 0,005(1-1,32*0,15)= 0,004, (17)

где, - сцепление песка (прил. 3, табл.16);

θ – (по табл. 11);

- коэффициент вариации сцепления, = 0,15 для любого вида грунта

- допускаемое сдвигающее напряжение в песке определяют по формуле (18):

= ***= 0,004*0,6*1,01*9,2 = 0,022, (18)

где, - формула 20;

= 0,6;

- коэффициент неоднородности (прил.3, рис.3);

- коэффициент, учитывающий особенности работы грунта (табл.12).

- коэффициент прочности по сдвигу

= == 11 сравниваем с коэффициентом прочности= 11,˃.

Вывод: устойчивость на сдвиг в песчаном слое обеспечена.

2.6.3. Расчет сопротивления растяжению при изгибе асфальтобетонного покрытия

- определяем средний модуль упругости двухслойного покрытия по формуле (19):

= == 2480 МПа, (19)

где, - модули упругости материала (прил. 2, табл.19), МПа;

- толщина слоев покрытия, см.

–растягивающее напряжение в покрытии находят по номограмме (прил.3, рис.5) в зависимости от отношения: == 20,67 ,== 0,27, наибольшее растягивающее напряжение определяют по формуле (20):

= р* = 0,6 * 2,3=1,38 МПа, (20)

где, р – давление на покрытие 0,6 МПа

- определяем растягивающее напряжение в покрытии по формуле (21):

= * (1- θ)**= 2,8(1-1,32*0,1)*1,01*1= 2,45 МПа, (21)

где, - нормативное значение сопротивления растяжению при изгибе (прил.3, табл. 9);

θ – (табл. 11);

–коэффициент вариации =0,1

- коэффициент усталости (прил.3, рис.3) в зависимости от интенсивности движения;

- коэффициент снижения прочности от воздействия природных факторов, принимают (табл. 14).

Коэффициент снижения прочности Таблица 14

Марка асфальтобетона	Коэффициент
I,II	1,0
III	0,8
IV	0,7

- коэффициент прочности при изгибе определяют по формуле (22):

= == 1,72 МПа. (22)

˃ =0,94.

Вывод: устойчивость на растяжение при изгибе обеспечена, т.к. ˃.

2.6.4. Расчет дорожной одежды на морозостойкость

В Зависимости от района расположения автомобильной дороги, вида грунта земляного полотна, материала покрытия определяют необходимые параметры для расчета необходимой толщины дорожной одежды из стабильных материалов:

- нормативная глубина промерзания (прил.1, рис.1);

B – комплексная характеристика грунта (прил. 2, табл. 21);

- допустимое пучение для одежды (прил.2, табл. 22);

- климатический показатель (прил.1, рис.2).

Для рассматриваемой дорожной одежды (Астраханская облать):

= 190 см, B= 4,0 ,= 4 см,= 27 см.

= 190 + 50= 240 см.

- определяем необходимую толщину стабильного слоя по формулам (23), в зависимости от соотношения== 0,113,== 1, (23)

где, Н- глубина залегания грунтовых вод (по заданию).

По номограммам (прил.3, рис.9) определяем = а=0,94и рассчитываем по формулам (24):

= * а= 0,94*190=178,6 см; (24)

- вертикальная ось; - кривая.

- с учетом теплотехнических свойств определяют эквивалентную толщину слоев и стабильных материалов (по отношению к щебню из граитных пород) по формуле (25):

= = 4*1,15 + 6*1,15 + 14*1,0 + 30*0,9= 4,6+8,15+14+27=52,5 см, (25)

где, ,, …–эквиваленты теплотехнических свойств материалов по отношению к уплотненному щебню;

- толщина слоев дорожной одежды из стабильных материалов, см.

Вывод: согласно полученным значениям иих численные значения больше= 54 см, рассчитанной по упругим деформациям, таким образом морозоустойчивость конструкции дорожной одежды не обеспечивается.