
- •Глава 2 Дорожная одежда
- •2.1. Конструктивные слои дорожной одежды
- •2.2. Определение требуемого модуля упругости
- •2.3. Назначение вариантов конструкции дорожной одежды и расчет по упругому прогибу
- •2.4. Последовательность расчёта
- •2.5. Сравнение вариантов дорожной одежды
- •2.6. Проверочный расчет конструкции дорожной одежды
- •2.6.1. Расчет сопротивления сдвигу в подстилающем грунте
- •2.6.2. Расчет сопротивления сдвигу в песчаном слое основания
- •2.6.3. Расчет сопротивления растяжению при изгибе асфальтобетонного покрытия
- •2.6.4. Расчет дорожной одежды на морозостойкость
- •2.7. Расход дорожно-строительных материалов на устройство дорожной одежды
- •Содержание
- •Глава 1. Общая часть…………………………………………………………………………………..
- •Глава 2. Дорожная одежда…………………………………………………………………………………….
- •Глава 3. Охрана окружающей среды………………………………………………………………………….
2.3. Назначение вариантов конструкции дорожной одежды и расчет по упругому прогибу
Для выбора наиболее оптимального варианта конструкции дорожной одежды проводится сравнение двух и более вариантов.
Варианты конструкции дорожной одежды приняли по типовому альбому [4] в соответствии с намеченным типом покрытия, требуемым модулем упругости, дорожно-климатической зоной, типом местности по характеру увлажнения, видом грунта земляного полотна, наличием дорожно-строительных материалов. Каждый слой дорожной одежды имеет свой модуль упругости , соответствующий материалу, из которого он устроен и характеризующий жесткость слоя, его прочность.
Расчеты конструкции
дорожной одежды сводим (табл. 10, 11).
Прочность многослойной дорожной одежды
характеризует общий модуль упругости
,
который равен требуемому модулю упругости
.
Для рассматриваемой конструкции дорожной
одежды
=
= 234 МПа.
Модули упругости материалов слоя принимают (прил.2, табл. 5,6,7,8,10,11,12,13), а материал слоя, толщину слоя – по типовым проектам
Расчет конструкции дорожной одежды по упругому прогибу I-го варианта Таблица 10
Конструкция дорожной одежды |
Слои |
Материал слоя |
Модуль упругости слоя Е, МПа |
Толщина слоя h, см |
Общий модуль упругости
МПа |
|
1 |
горячий, плотный, мелкозернистый (БНД 60/90) , асфальтобетон, тип А, I марка |
3200 |
4 |
|
|
2 |
горячий, пористый, крупнозернистый, (БНД 60/90), асфальтобетон, тип Б, II марка |
2000 |
6 |
|
|
3 |
щебень с расклинкой |
550 |
14 |
|
|
4 |
песок крупный, гравелистый |
130 |
30 |
|
|
5 |
грунт земляного полотна (супесь легкая) |
43 |
|
|
h= 54 см
Расчет конструкции дорожной одежды по упругому прогибу II-го варианта Таблица 11
Конструкция дорожной одежды |
Слои |
Материал слоя |
Модуль упругости слоя Е, МПа |
Толщина слоя h, см |
Общий модуль упругости
|
|
1 |
горячий, плотный, мелкозернистый (БНД 90/130) , асфальтобетон, тип А, I марка |
3200 |
4 |
|
|
2 |
горячий, пористый, крупнозернистый, (БНД 90/130), асфальтобетон, тип Б, II марка |
2000 |
6 |
|
|
3 |
фракцированный щебень, обработанный битумом в установке |
800 |
10 |
|
|
4 |
гравийная смесь укрепленная цементом |
500 |
9 |
|
|
5 |
песок среднезернистый |
120 |
21 |
|
|
6 |
грунт земляного полотна (супесь легкая) |
43 |
|
|
h=50см