- •2. Мерседес
- •4.Светоизлучающий диод (led).
- •5.Транзисторы:
- •6.Фототранзистор (фотоэлемент).
- •7.Тиристор.
- •3 Типа:
- •8.Герконовые реле.
- •9.Датчик Холла.
- •11.Операционный усилитель.
- •12.Аналоговые и цифровые сигналы.
- •13.Микрокомпьютеры (контроллер)
- •15.Физическая передающая среда.
- •16.Протокол передачи данных
- •17.Мультиплексная система bean.
- •18.Мультиплексная система avc-lan.
- •19.Mpx система can.
- •20. Гибридные автомобили, достоинства и недостатки их компоновочных архитектур.
- •21. Режим работы гибридного привода автомобиля Lexus gs450h
- •22.Системная блок схема и принцип работы инвертора автомобиля Lexus gs450h
- •23.Принципиальная схема трансмиссии гибридного автомобиля Lexus gs450h
- •24. Назначение, основные компоненты антиблокировочной системы автомобиля. Датчики частоты вращения колеса и их принцип действия.
- •25. Графическая интерпретация принципа работы абс. Регулирование частоты вращения колёс.
- •26. Назначение антипробуксовочной системы, элементная база, принципы работы системы.
- •27. Система стабилизации курсовой устойчивости автомобиля, её назначение, основные исполнительные механизмы. Принципиальная схема системы управления курсовой устойчивостью.
- •28.Датчики и исполнительные механизмы курсовой устойчивости автомобиля, их назначение, устройство и принцип действия.
- •29. Архитектура сообщений, генерируемая для водителя панелью приборов. Центр сообщений (информационное табло).
- •30.Информационное табло (центр сообщений) панели приборов. Групповая классификация приоритетов сообщений для водителя.
- •31.Бортовая телематическая система мониторинга «мёртвых зон» автомобиля. Назначение, конструктивные особенности системы.
15.Физическая передающая среда.
Передача информации в ЛВС может быть представлена следующими типами кабелей:
1)одинокий провод
2)витая пара
3)коаксиновый кабель
4)оптоволоконный кабель
1)однопроводное соединение используют в автомобильном ... со скоростью ниже 10 кб/с. Исп. в протоках BEAN, М-ОВД (сеть электронного оборудования кузова автомобиля и мультиплексные системы в системе бортовой диагностики).
2)скрученная пара проводов,покрытая пластиковой оболочкой. Каждая пара проводов для защиты от помех от соседних пар проводов и внешних источников скручивается с различным шагом – количеством витков на дюйм. Используется в протоколах UART (Универсальный асинхронный приемопередатчик), AVC-LAN (аудио-визуальная вязь), протокол CAN.
Витые пары имеют различные характеристики, определяемые размерами, изоляцией и шагом скручивания.
Невысокая стоимость этого вида передающий среды делает её достаточно популярной для ЛВС. В автомобильных сетях витая пара работает при скоростях обмена не выше 500 кб/с.
3)Коаксинальный кабель по сравнению со 2ым обладает более высокой механической прочностью, помехозащищенностью и более высокой скоростью передачи информации до 50 мб/с. На автомобилях коаксинальный кабель работает при скоростях обмена не выше 10 мб/с. Имеет хорошую электромагнитную совместимость, но подключать неудобно: нужны специальные Т-образные ответвления.
4)оптоволоконный кабель - идеальная передающая среда, не подвержен действию электромагнитных полей и сам не имеет излучения.
Это позволяет использовать его в сетях требующих укрытия секретной информации. Скорость передачи по кабелю более 50 мб/с.
Недостатки - по сравнению с предыдущими типами имеет более высокую стоимость, сложность технологии сращивания кабеля, необходимость иметь дополнительное оборудование (модемы) для преобразования световых сигналов в электрические и т. д.
16.Протокол передачи данных
Кадр данных -7 битовых полей, имеющих определённое значение.
Сектор 1 – Начало кадра (сигнал о начале передачи кадра)
Сектор 2 – Поле арбитража
Сектор 3 – Поле управления
Сектор 4 – Поле данных (битовое поле)
Сектор 5 – Поле циклического избыточного кадра. Сумма всех кадров (CRC).
Сектор 6 – Поле подтверждения
Сектор 7 – Поле конца кадра
Битовое поле включает несколько битов содержащих двоичный код.
Двоичный код состоит из комбинаций 1 и 0, образующий двоичный язык протокола. В электрической форме двоичный код представляется сигналами, передаваемыми по проводам связи.
Пример:
«0»-рецессивный бит. Состояние выкл.
«1»-доминантный бит. Состояние вкл.
17.Мультиплексная система bean.
(Тоуоta)(ТМЕ)- протокол передачи данных между узлами системы кузова. Она позволяет передать сообщение всем узлам, а так же осуществлять связь между 2умя определёнными узлами или поправлять широковещания сообщения группе узлов с близкими функциями.
BEAN обеспечивает обнаружение ошибок принимающими узлами, которые направляют сообщение об ошибке переднему узлу, а последующий автоматически пав. передачу. Скорость передачи данных 10 кб/с. Максимальный размер данных 11 байт. Передача данных производится через одинокий кабель, соединяющий узлы. Шина передачи данных BEAN соединена в кольцо и конфигурация подключения устройств - цепочкой. Кольцевая конф. поддерживает связь с использованием другого маршрута в случае обрыва в шине.