30.Информационное табло (центр сообщений) панели приборов. Групповая классификация приоритетов сообщений для водителя.
31.Бортовая телематическая система мониторинга «мёртвых зон» автомобиля. Назначение, конструктивные особенности системы.
Система мониторинга мертвых зон
Два радарных датчика, закрепленных на задних углах кузова автомобиля, измеряют скорость и расстояние до автомобилей, приближающихся сзади. Когда другой автомобиль находится в 50 метрах позади вас, загорается световой индикатор, информирующий о том, с какой стороны приближается автомобиль. Подобным же образом световой индикатор и звуковой сигнал предупреждают вас в случае, если вы включаете указатель поворота, чтобы перестроиться на другую полосу, а сзади приближается другой автомобиль. Система срабатывает при движении на скорости 30 км/ч и выше.
Так называемая «слепая зона». Такие компании, как BMW, Ford, GM, Mazda и Volvo, предлагают специальные системы, которые используют встроенные в зеркала камеры или датчики, контролирующие мертвые зоны. Небольшие лампочки аварийной сигнализации, устанавливаемые рядом с зеркалами заднего вида, предупреждают водителя о нахождении автомобиля в мертвой зоне, а если никакой реакции от водителя не последовало и он начал перестроение, система принимается более активно предупреждать о помехе, издавая звуки, или, в зависимости от марки, начинается вибрация рулевого колеса. Минусом является тем, что подобные системы работают только на небольших скоростях.
Система Cross Traffic Alert: это радар, который работает на базе системы мониторинга «мертвых зон». Система способна определять движение автомобилей в перекрестном направлении во время езды задним ходом. Cross Traffic Alert умеет определять приближение авто на расстоянии 19,8 метра как с левого, так и правого бока, где установлены специальные радары. В данный момент эта функция доступна на автомобилях Ford и Lincoln.
Система мониторинга «слепых» зон BLIS
Система мониторинга «слепых» зон (BLIS - Blind Spot Information System) с оповещением о кросс-трафике (CTA - Cross Traffic Alert). BLIS система с оповещением о кросс-трафике - функция, которая помогает обнаруживать движущиеся автомобили в «слепых» зонах в процессе обычной езды и приближение автомобилей со стороны, при выезде задним ходом из парковочных мест.
Система использует, совместно с функцией оповещения о кросс-трафике, два модуля с многолучевыми радарами, которые установлены в панелях задних крыльев - по одному с каждой стороны.
Радар определяет, когда автомобиль, движущийся сзади, попадает в «слепую» зону и зажигает световой индикатор на соответствующем зеркале бокового вида, предупреждая водителя о приближении автомобиля.
Работа, в сочетании с BLIS, информационной системы оповещения о кросс-трафике, предупреждает водителя о пересечении траекторий его и движущегося сзади автомобиля при выезде задним ходом с парковки. CTA использует два модуля с многолучевыми радарами. Они могут распознавать транспортные средства, движущиеся с минимальной скоростью 8 км/ час, на расстоянии 15 метров - или пяти мест для стоянки автомобилей - с левой или правой стороны транспортного средства. При приближении автомобиля в поперечном направлении, даются три предупреждения: индикатор загорается в соответствующем наружном зеркале, звучит звуковой сигнал, и центр сообщений выводит на экран предупреждение.
Радар работает также при выезде из парковочных мест, расположенных под углом, потому что зона его охвата является более широкой, позволяющей определять автомобиль, двигающийся не только под 90-градусным уголом.
Система контроля "слепых" зон
• предотвращает опасные ситуации во время перестроения
• уникальный алгоритм обнаружения объектов в «слепых» зонах
• информативное визуальное и звуковое оповещение
• универсальная система для всех моделей автомобилей
Комплексная система контроля «слепых» зон помогает избежать опасных сближений и аварийных ситуаций при перестроении.
Высокотехнологичный радар сканирует пространство в зонах, которые нельзя увидеть в боковые зеркала.
Программное обеспечение позволяет системе не реагировать на автомобили, которые вы опережаете или обгоняете.
Система предупреждает об опасном сближении с помощью индикатора и дополнительных светодиодов, расположенных рядом с зеркалами.
• интеллектуальный алгоритм обработки информации от 4х цифровых датчиков
«слепых» зон позволяет отличить потенциально опасный объект от прочих
препятствий (припаркованного автомобиля, дорожных ограждений,
параллельно движущихся автомобилей и т.д.)
• информационный двухцветный LED-индикатор
• дополнительные предупреждающие светодиодные индикаторы для левой и
правой стороны
• регулируемый уровень громкости предупреждающего сигнала
• выбор оповещения о наличии объекта в «слепой» зоне
• регулировка чувствительности датчиков
• передний и задний парковочный радар позволяет максимально облегчить
маневрирование при парковке
В зависимости от модели (6 вариантов комплектаций), количество датчиков парковки,
а также тип индикации может меняться.
• датчики «слепых» зон
• датчики парковки
32.Схема управления, принцип действия бортовой телематической системы мониторинга «мёртвых зон» автомобиля.
33.Рабочие ограничения, предупреждения о неисправности работы бортовой телематической системы мониторинга «мёртвых зон» автомобиля.
34.Принципиальная схема бортовой системы помощи при парковке автомобиля. Основные элементы системы.
35.Основные элементы и принципы работы бортовой системы помощи при парковке автомобиля.
36.Назначение, конструктивные особенности адаптивной системы головного освещения автомобиля.
37.Принцип работы адаптивной системы головного освещения автомобиля.
38.Назначение центрального электрораспределительного модуля CJB, связь с ведомыми модулями.
39.Системы электронного управления работой ДВС. Датчики и исполнительные элементы, их назначение.
40.АБС как подсистема бортовой телематической системы автомобиля. Задачи и принцип действия антиблокировочной системы автомобиля.
41.Спутниковые навигационные системы, как технологии и средства внутренней и внешней телематики ТС.