2.51 Объясните характер и причины изменения по всх удельного эффективного расхода топлива, индикаторного и механического кпд. (ДсИз).

Удельные расходы топлива g_e имеют большие значения на малых числах оборотов вследствие замедленного протекания процесса сгорания и большой теплоотдачи через стенки цилиндра. На средних числах оборотов удельные расходы топлива достигают минимальных значений ввиду уменьшения относительной теплоотдачи через стенки цилиндра и увеличения скорости сгорания. Повышение числа оборотов сопровождается ухудшением эконо­мических показателей двигателя, вызываемых в основном резким возрастанием механических и тепловых потерь.

Механический кпд практически всегда снижается с ростом частоты вращения вследствие того, что все составляющие внутренних потерь заметно увеличиваются.

Причинами повышения индикаторного КПД являются улучшение смесеобразования и сгорания, а также уменьшение относительных потерь теплоты в стенке цилиндра.

2.52 Какие показатели двигателя и с какой целью приводятся к нормальным условиям по всх? Какие физические параметры при этом должны учитываться?

К стандартным атмосферным условиям приводят значения мощности (N_e), крутящего моменты (М_к), и среднего эффективного давления (р_е).

Учитываются следующие физические параметры: Иногда учитывают влажность вместо Во-> Во-В_п (В_п- пары воды) Для того чтобы иметь возможность сопоставлять результаты испытаний, проведенных в разное время, в разных местах и, следовательно, при разных атмосферных условиях и сравнивать их с техническими характеристиками и паспортными данными различных двигателей, их мощностные показатели принято приводить к стандартным атмосферным условиям.

2.53 Что называется нагрузочной характеристикой (нх) двигателя с искровым зажиганием? в чем её назначение?

Нагрузочной характеристикой называют зависимость основных показателей двигателя от мощности при постоянной частоте вращения и температуре. Топливная экономичность и токсичность отработавших газов двигателя существенно зависят от развиваемой мощности. Для того чтобы проанализировать показатели двигателя при различной мощности, используют его нагрузочные характеристики.

2.54 Объясните причину резкого увеличения gec уменьшением нагрузки по нх от значения нагрузки, соответствующего gemin. Чему равен ge при работе двс на холостом ходе?

Увеличение удельных расходов топлива при уменьшении мощности объясняется следующими причинами:

1. С уменьшением мощности уменьшается весовое наполнение двигателя, так как дроссельная заслонка прикрывается. При этом увеличивается количество остаточных газов, что ведет к ухудшению протекания процесса сгорания.

2. Поскольку абсолютная величина механических потерь определяется в основном скоростным режимом двигателя, то на всем диапазоне снятия нагрузочной характеристики она остается практически постоянной. Однако с уменьшением индикаторной мощности, развиваемой двигателем, относительная величина механических потерь растет.

3. По мере прикрытия дроссельной заслонки растут насосные потери.

4. Увеличиваются относительные тепловые потери в охлаждающую среду. По абсолютной величине тепловые потери остаются практически постоянными, так как при постоянном числе оборотов время соприкосно­вения горячих газов со стенками цилиндров и головкой остается постоянным. Однако общее количество тепла, выделяемого при сгорании топлива, по мере прикрытия дроссельной заслонки уменьшается. Изменение характера протекания кривых часового и удельного расходов топлива при дроссельной заслонке, открытой свыше 75—80%, объясняется включением экономайзера

На режиме холостого хода g_e стремится к бесконечности.