
- •Развитие мостов таких систем имеет значительный шаг вперёд в технике мостостроения.
- •Исследованный район располагается во II дорожно-климатической зоне, по степени увлажнения относится к 1, 2 и 3 типу местности.
- •2 Вариант: симметричная система с одним пилоном.
- •1 Вариант
- •2 Вариант
- •3 Вариант
- •4.1. Вычисление расчетных силовых факторов в середине пролета и на опоре
- •4.2. Подбор сечения главных балок пролетного строения
- •5. Расчет сечения вант.
Исследованный район располагается во II дорожно-климатической зоне, по степени увлажнения относится к 1, 2 и 3 типу местности.
В геологическом строении принимают участие породы четвертичного, юрского и каменноугольного возраста.
Мостовой переход расположен в пределах поймы реки. Поверхность поймы ровная слабо наклоненная в сторону реки, отметки поверхности изменяются незначительно, от 109,5м до 113,7м.
Подземные воды на участке мостового перехода вскрыты в аллювиальных песках и в каменноугольных отложениях. Грунтовые воды в аллювиальных песках на пойме реки залегают на глубине от 0,4м до 4,7м. Уровень воды имеет тесную гидравлическую связь с водой в реке. Напорные трещинные воды отмечены в прослоях в коре выветривания известняка и по трещинам в известняке на глубине 20,3-29,7м. Высота напора достигает 17,9м.
По химическому составу подземные воды в основном гидрокарбонатно – натриево – кальциевые и гидрокарбонатно-кальциео-натриевые, пресные, умеренно жесткие. Степень агрессивного воздействия воды на бетон марки W4, согласно таблицам 5,6,7,26 СНиП 2.03.11-85, оценивается как слабоагрессивная по содержанию агрессивной углекислоты; к арматуре железобетонных конструкций – неагрессивная, и металлоконструкциям – как сильноагрессивная (СНиП 2.03.11-85). Коррозионная агрессивность воды по отношению к свинцовой оболочке изменяется от низкой до средней, к алюминиевой оболочке кабеля – средняя, согласно таблицам 3,5 ГОСТ 9.602-2005.
Нормативная глубина сезонного промерзания суглинистых грунтов – 1,4м, песчаных – 1,7м.
Грунты, залегающие с поверхности, обладают высокой степенью коррозионной активности по отношению к свинцу, средней – к алюминию и стали и не агрессивны к бетону, согласно ГОСТ 9.602-2005.
Для расчета оснований сооружения по деформациям и по несущей способности рекомендуется пользоваться расчетными значениями характеристик грунтов, приведенными в таблицах “ Нормативные и расчетные характеристики грунтов по ИГЭ ”.
Описание вариантов
1 вариант: несимметричная система с одним пилоном.
Схема моста: 218,84 м + 144,2 м
Пилон.Пилон представляет собой наклонную стоечную металлическую конструкцию. Высота пилона над пролетным строением80,16 м. Ширина ноги пилона в поперечном сечении составляет2 м, в продольном3 м. Пролетное строение установлено на шарнирно-неподвижных опорах на 2-е наклонные стойки высотой4,765 м, выходящих из массивной части фундамента пилона. Фундамент пилона представляет собой двухступенчатый ростверк, причем верхняя ступень высотой3 мвысотой и размерами6х6 м. Нижняя ступень ростверка высотой3,05 ми размерами10,6х10,6 м. Опоры фундамента представляют собой25буровых столбов диаметром1,2 ми длиной12 м. Сваи расположены с шагом2,2 мв плане. Со стороны большего пролета к пилону анкеруются8вант с шагом3 м;cо стороны меньшего пролета -5вант; от верха пилона с шагом3 ммежду первыми 2-мя и по6 мостальные. Точка анкеровки самой верхней ванты находится на3 мниже самой верхней точки пилона.
Ванты.Диаметр ванты составляет450 мм. Ядро ванты состоит из19высокопрочных канатов Фрейсине. Внешние два слоя ванты образованыZ-образной проволокой. Длина самой короткой ванты составляет62,56 м. Длина самой длинной ванты209,88 м. Угол примыкания вант к балке варьируется: со стороны большего пролета от22°до47°; со стороны меньшего пролета от37°до65°. Система вантовой фермы радиальная(бинарная?), мало-вантовая, имеет название «пучок».
Балка пролетного строения.Представляет собой неразрезную металлическую коробку с ортотропной плитой, и длинной панели20 м. Блоки объединяются между собой при помощи высокопрочных болтов. Ширина балки составляет21,1 м; высота балки1,5 м. Концы балки опираются на промежуточные опоры эстакадной части. Ванты анкеруются к главным стенкам коробчатой балки.