9.2. Определение производительности труда пт

Производительность труда – количество продукции, выработанное одним работником в единицу времени (прямой показатель) или величина затрат времени на производство единицы продукции (обратный показатель – трудоемкость).

КАМАЗ-65117

А. В целом по всему персоналу атп

а) в натуральных показателях:

- в тоннах;

- в км пробега;

- тонно-километрах;

- в часах.

б) в условно-натуральных показателях:

в) в стоимостных показателях:

Б. Производительность труда водителей ПТ_в

а) в натуральных показателях:

- в тоннах;

- в км пробега;

- тонно-километрах;

- в часах.

б) в условно-натуральных показателях:

в) в стоимостных показателях:

г) по трудоёмкости ∑t_пер

нормативная трудоёмкость перевозок составит

∑t_пер =( Н_т *В_т+Н_ткм*В_ткм) =(3,82*19731,11+0,25*276235,54) =144024,11 чел-ч

где Н_т,Н_ткм – соответственно норма времени на погрузку- разгрузку 1 т груза и норма времени на выполнение 1 ткм.

Нормативную трудоёмкость перевозок необходимо сопоставить с фактическими затратами времени на перевозки за год и сделать вывод:

В. Производительность труда ремонтных рабочих ПТрр

а) по трудоёмкости:

б) по приведённому пробегу:

, где

- приведенный пробег

В данной работе коэффициент равен 1, так как расчёт ведется по единице подвижного состава.

МАЗ – 6303А5-320

А. В целом по всему персоналу атп

а) в натуральных показателях:

- в тоннах;

- в км пробега;

- тонно-километрах;

- в часах.

б) в условно-натуральных показателях:

в) в стоимостных показателях:

Б. Производительность труда водителей ПТ_в

а) в натуральных показателях:

- в тоннах;

- в км пробега;

- тонно-километрах;

- в часах.

б) в условно-натуральных показателях:

в) в стоимостных показателях:

г) по трудоёмкости ∑t_пер

нормативная трудоёмкость перевозок составит

∑t_пер =( Н_т *В_т+Н_ткм*В_ткм) = (4,22*17826,04 + 0,28*249564,52) =145103,95 чел-ч

где Н_т,Н_ткм – соответственно норма времени на погрузку- разгрузку 1 т груза и норма времени на выполнение 1 ткм.

Нормативную трудоёмкость перевозок необходимо сопоставить с фактическими затратами времени на перевозки за год и сделать вывод:

В. Производительность труда ремонтных рабочих ПТрр

а) по трудоёмкости:

б) по приведённому пробегу:

, где

- приведенный пробег

В данной работе коэффициент равен 1, так как расчёт ведется по единице подвижного состава.

9.3. Определение заработной платы зп.

КАМАЗ-65117

1. Водителей – ЗП_в

а) повременная оплата труда:

,

где - часовая тарифная ставка водителя.

б) сдельная форма оплаты труда:

с использованием расценок за 1 т груза и 1 ткм

где Р_т, Р_ткм – соответственно расценка за 1 m и 1 mкм при перевозке груза 1 класса;

К_кл – поправочный коэффициент на класс груза, определяющий степень недогруза по сравнению с 1 классом груза. К_кл =1 (груз I класса)

Таблица 7

Класс груза	1	2	3	4
Ккл	1	1,25	1,66	2,0

Расценки определяются следующим образом

Р_т= Н_т*С_мин= 3,82*1,03=3,93;

Р_ткм= Н_ткм*С_мин = 0,25 *1,03=0,26

где Н_т, Н_ткм – соответственно норма времени на погрузку- разгрузку 1 т груза и норма времени на выполнение 1 ткм.

- нормативное время простоя под погрузкой-разгрузкой на ездку, мин; - нормативное значение среднетехнической скорости.

Таблица 8

Группа дорог	Тип дорожного покрытия	Расчётная норма пробега , км/ч
I	Дороги с усовершен-ствованным покрытием	49
II	Дороги с твёрдым покрытием	37
III	Дорого естественные грунтовые	28
При работе в городе	Для автомобилей массой до 7 т , ( автоцистерн вмес-тимостью до 6 тыс.л)	25
	Массой свыше 7 т	24

- нормативное значение коэффициента использования пробега:

0,5-для бортовых, 0,45- для автомобилей- самосвалов

С_мин– минутная ставка водителя С_мин=С_чв/60=62/60=1,03 руб.

заработная плата водителей с установлением расценки за ездку , где

- расценка за ездку ;

- норма времени за ездку

;

N_е - количество ездок заработная плата водителей с установлением расценки с рубля дохода:

, где

- расценка с рубля дохода

;

- доходы от перевозки груза.

Ремонтных рабочих – ЗП_рр

повременная форма оплаты труда ремонтных рабочих:

, где

- часовая тарифная ставка ремонтного рабочего соответствующего разряда;

- часы работы по ремонту подвижного состава.

Прочего персонала:

,

где - месячный оклад работника.

ИТОГО:ЗП= ЗП_в+ЗП_рр+ЗП_пр=154129,17+38818,2+126000=318947,37руб.

МАЗ – 6303А5-320

а) повременная оплата труда:

,

где - часовая тарифная ставка водителя.

б) сдельная форма оплаты труда:

с использованием расценок за 1 т груза и 1 ткм

где Р_т, Р_ткм – соответственно расценка за 1 m и 1 mкм при перевозке груза 1 класса;

К_кл – поправочный коэффициент на класс груза, определяющий степень недогруза по сравнению с 1 классом груза. К_кл =1,25 (уголь – груз II класса)

Расценки определяются следующим образом

Р_т= Н_т*С_мин= 4,22*0,03=4,34;

Р_ткм= Н_ткм*С_мин = 0,28*0,03=0,29

где Н_т, Н_ткм – соответственно норма времени на погрузку- разгрузку 1 т груза и норма времени на выполнение 1 ткм.

- нормативное время простоя под погрузкой-разгрузкой на ездку, мин; - нормативное значение среднетехнической скорости;

- нормативное значение коэффициента использования пробега:

0,5-для бортовых, 0,45- для автомобилей- самосвалов

С_мин– минутная ставка водителя С_мин=С_чв/60=62/60=1,03руб.

заработная плата водителей с установлением расценки за ездку , где

- расценка за ездку ;

- норма времени за ездку

;

N_е - количество ездок

заработная плата водителей с установлением расценки с рубля дохода:

, где

- расценка с рубля дохода

;

- доходы от перевозки груза.

Ремонтных рабочих – ЗП_рр

повременная форма оплаты труда ремонтных рабочих:

, где

- часовая тарифная ставка ремонтного рабочего соответствующего разряда;

- часы работы по ремонту подвижного состава.

Прочего персонала:

,

где - месячный оклад работника.

ИТОГО:ЗП= ЗП_в+ЗП_рр+ЗП_пр=103147,19+36304,1+126000=265451,29руб.