2.1.6 Общая сумма переменных затрат – Скм
Сакмм прибавляется в том случае, если амортизация вычислялась любым способом, кроме линейного
1) КАМАЗ-65117
2) МАЗ – 6303А5-320
2.2. Расчет постоянных затрат на 1 час эксплуатации ПС.
2.2.1. Накладные расходы – Снр
Сам - прибавляется в том случае, если амортизация вычислялась линейным способом.
Для определения накладных расходов на час нужно полученный результат разделить на годовые автомобиле-часы работы транспортного средства.
Сперем = С1км * Lгод
Сам = Агод – годовая сумма амортизации
1) КАМАЗ-65117
Сперем = С1км * Lгод =272,82*29399,27=802078,84
2) МАЗ – 6303А5-320
Сперем = С1км * Lгод = 280,68*29399,27=8251787,10
2.2.2. Заработная плата водителя (повременная) – Сзпв
,
где
- часовая тарифная ставка водителя;
Счв = тарифная ставка первого разряда*тарифный коэф-т, соответствующий выбранному тариф. разряду
Счв = 62*2,5=155
2.2.3. Общая сумма постоянных затрат на 1 ч эксплуатации ПС.
1) КАМАЗ-65117
2) МАЗ – 6303А5-320
III. КАЛЬКУЛЯЦИЯ И СТРУКТУРА СЕБЕСТОИМОСТИ. РАСЧЕТ СЕБЕСТОИМОСТИ ЕДИНИЦЫ ПРОДУКЦИИ.
3.1. Калькуляция переменных и постоянных затрат.
Калькуляция – величина затрат по каждой статье затрат, приходящаяся на единицу продукции. Калькуляция переменных и постоянных затрат приводится в следующей таблице
|
№ п/п |
Статьи затрат |
Переменные затраты, руб./км |
Постоянные затраты, руб./час | ||
|
|
|
|
| ||
|
1 |
Затраты на топливо |
10,26 |
10,55 |
- |
- |
|
2 |
Затраты на смазочные обтирочные материалы |
253,28 |
261,20 |
- |
- |
|
3 |
Затраты на техническое обслуживание и ремонт |
0,0085 |
0,010 |
- |
- |
|
4 |
Затраты на восстанов- ление и ремонт шин |
0,402 |
0,38 |
- |
- |
|
5 |
Амортизация подвижного состава |
8,87 |
8,54 |
- |
- |
|
6 |
Накладные расходы |
- |
- |
19,80 |
20,37 |
|
7 |
Заработная плата водителя |
- |
- |
195,77 |
195,77 |
|
|
Итого: |
272,82 |
280,68 |
215,57 |
216,14 |
3.2. Годовая сумма затрат и структура себестоимости
КАМАЗ-65117
|
№ |
Статьи затрат |
Значение по статьям на единицу продукции |
Измеритель |
Годовая сумма затрат, руб. |
Структура себестоимости, % |
|
1 |
Затраты на топливо |
10,26 |
Lобщ = 29399,27 |
301636,51 |
3,53 |
|
2 |
Затраты на смазочные материалы и обти-рочные материалы |
253,28 |
7446247,11 |
87,14 | |
|
3 |
Затраты на техни-ческое обслуживание и ремонт |
0,0085 |
249,89 |
0,00 | |
|
4 |
Затраты на восста- новление и ремонт шин |
0,402 |
11818,51 |
0,14 | |
|
5 |
Амортизация подвижного состава (нелинейная) |
8,87 |
260771,52 |
3,05 | |
|
6 |
Итого переменных расходов |
272,82 |
8020708,84 |
93,87 | |
|
7 |
Накладные расходы |
19,80 |
АЧн = 2430,9
|
48131,82 |
0,56 |
|
8 |
Заработная плата водителя |
195,77 |
475897,29 |
5,57 | |
|
9 |
Итого постоянных расходов |
215,57 |
524029,11 |
6,13 | |
|
10 |
Общая сумма затрат (Зг) |
- |
8544737,95 |
100% |
МАЗ – 6303А5-320
|
№ |
Статьи затрат |
Значение по статьям на единицу продукции |
Измерите ль |
Годовая сумма затрат, руб. |
Структура себестоимости, % |
|
1 |
Затраты на топливо |
10,55 |
Lобщ = 29399,27 |
310162,30 |
3,53 |
|
2 |
Затраты на смазочные материалы и обти-рочные материалы |
261,2 |
7679089,32 |
87,49 | |
|
3 |
Затраты на техни-ческое обслуживание и ремонт |
0,01 |
293,99 |
0,00 | |
|
4 |
Затраты на восста- новление и ремонт шин |
0,38 |
11171,72 |
0,13 | |
|
5 |
Амортизация подвижного состава (нелинейная) |
8,54 |
251069,77 |
2,86 | |
|
6 |
Итого переменных расходов |
280,68 |
8251787,10 |
94,01 | |
|
7 |
Накладные расходы |
20,37 |
АЧн= 2430,9
|
49517,43 |
0,56 |
|
8 |
Заработная плата водителя |
195,77 |
475897,29 |
5,42 | |
|
9 |
ИТОГО постоянных расходов |
216,14 |
525414,73 |
5,99 | |
|
10 |
Общая сумма затрат |
- |
8777201,83 |
100% |
Годовая сумма затрат по каждой статье затрат получается умножением значения каждой статьи на соответствующий измеритель Lобщ или АЧн