13. Объемные показатели транспортной работы

Объём перевозок- это планируемый или фактически выполненный объём перевозок за единицу времени.

Грузооборот- выполненный объём на определённое расстояние .

Средняя дальность перевозок- это грузооборот или пассажирооборот делим на тонны.

Производительность труда- это объём транспортной работы делим на одного человека.

Трудоёмкость- показатель обратного объёма труда.

К категории объёмных показателей относятся:

 -перевозка грузов в тоннах (т);

 -грузооборот в тонно-километрах (ткм);

 -перевозка пассажиров (чел.);

 -пассажирооборот в пассажиро-километрах (пасс.-км).

14. Основные показатели качества работы

Время, скорость доставки грузов и степень их сохранности являются важнейшими показателями качества транспортной продукции, оказывающими непосредственное влияние на качество и эффективность транспортного обслуживания производства.

15. Сроки и скорость доставки грузов и пассажиров

Как правило, в рыночных отношениях требуется разумный компромисс между стоимостью и срочностью доставки. Сроки доставки связаны, прежде всего, с технической или расчетной скоростью, на которую ориентирован данный транспорт. Срок доставки зависит от вида сообщения, технологий работы транспорта, конструктивных особенностей транспортных средств, условий проведения транспортного процесса, в том числе климатических и многих других факторов. Срок доставки основывается на средней скорости движения и включает в себя время на подвоз-вывоз груза, погрузочно-разгрузочные работы, оформление документов, остановки в пути по различным причинам и т.п. 

Срок доставки груза — это время от отправки груза грузовладельцем (отправителем) до получения его грузополучателем. 

 Срок доставки пассажира — это время от выхода из места отправки (дом, работа) до прибытия к пункту назначения. 

 Если принять скорость движения обычного поезда на железной дороге при расстоянии 600 — 700 км за 100 %, тогда скорость маршрутного поезда составит 130— 140 %, судов на речном транспорте — 60 — 70%, воздушном - в зависимости от расстояния 150 — 300%, в междугородном автомобильном сообщении — 180%, а на трубопроводном — 40—50 %.

 Средние скорости движения на железнодорожном транспорте — 55 км/ч; участковая скорость грузового поезда — примерно 33 — 35 км/ч, причем паровоз движется со скоростью 15 — 20 км/ч, электровоз 40—50 км/ч, тепловоз — 25 — 30 км/ч. Междугородный автобус имеет скорость 40 — 50 км/ч, автобус-экспресс 70 — 80 км/ч; суда типа «река—море» — 26 км/ч, а суда на подводных крыльях — 65 — 75 км/ч; авиация на местных линиях -300 — 400 км/ч, на дальних линиях — 850 — 950 км/ч и более. 

 Примерные скорости доставки по видам транспорта следующие: на железнодорожном транспорте -10-11 км/ч (пробег в среднем 260 — 270 км/сут, а на маршрутных поездах — 350—370 км/сут); на автомобильном транспорте — 15—17 км/ч, а при междугородном сообщении в 2 — 3 раза выше (500 — 800 км/сут); на речном транспорте — 5 — 6 км/ч (280 — 300 км/сут); на морском транспорте -16— 17 км/ч, а танкерами — 19 км/ч (350 — 550 км/сут); на воздушном транспорте — 450 км/ч; на трубопроводном транспорте -70 — 80 км/сут. Морской транспорт в каботажных перевозках быстрее доставляет груз, чем железнодорожный транспорт. Перекачка нефти удлиняет срок доставки в 2 — 3 раза по сравнению с доставкой нефти железнодорожным транспортом. Перевозка грузов мелкими партиями на всех видах транспорта проходит с уменьшенной скоростью доставки, что связано с необходимостью их накопления. Потери от недостаточной скорости доставки грузов по железной дороге в настоящий момент оцениваются в 20 — 25 млрд руб. в год. 

 Несколько иначе обстоит дело с пассажирскими скоростями доставки. Эту скорость необходимо рассчитывать с учетом времени и удобства подъезда к магистральному транспорту. Скорости перевозки пассажиров на любом виде транспорта выше, чем при перевозке грузов. На пассажирском транспорте существуют обычные и скоростные маршруты, а также грузопассажирские маршруты, стоимость которых различна; она зависит от количества и длительности остановок по маршруту. Скорость доставки с учетом стоимости определяет конкурентоспособность предприятия на пассажирских перевозках. 

В любой ситуации нужно не просто ориентироваться на среднее время доставки, а рассчитывать конкретное время доставки пассажира или данного груза по данному маршруту с учетом удобства (интереса) пассажира или требований грузовладельца.