35. Развитие речного транспорта в России в 19-20 в

В 1913 году количество пароходов составило 5000 ед. В России в начале 20 в длина речных путей составляла 150 тыс км. В 1903 году было построено судно на заводе «сордно» для перевозки нефти. В 1913-1915 пик использования речного транспорта, было перевезено 50 млн тонн, 11 млн человек. Преимущество речного транспорта: не требует строительства путей передвижения, значительная грузоподъемность. Недостатки- навигационный период, маловодье летом, невысокая скорость движения. На данный момент речной транспорт используеться для более отдаленных субъектов России. По России проходят 3 транспортных коридора.

36. Роль морского транспорта в международной торговле, преимущества и недостатки морского транспорта

Мировой океан является глобальной транспортной артерией, по которой осуществляется до 80% общего объема перевозок, следовательно морской транспорт является основной сферой транспортных услуг в международной торговле.

Роль морского транспорта в международной торговле надолго останется решающей. С бронзового века и до наших дней морской транспорт остается самым рентабельным. 

Развитие морского транспорта обусловлено не только этими функциями, но и его преимуществами по сравнению с другими видами транспорта.Преимущества морского транспорта заключается в следующем: 

- практически не ограничена его линейная пропускная способность, что позволяет проектировать и строить транспортные средства большой грузоподъёмности (до нескольких сот тысяч тонн), что нереально для других видов транспорта; ограничивают пропускную способность порты, каналы и другие искусственные сооружения; 

- перевозка крупногабаритных грузов, 

- незначителен удельный расход топлива и затрат энергии на единицу перевозок, так как на водном транспорте сопротивление движению значительно меньше, чем на сухопутных видах транспорта; 

- наибольшая дальность перевозок (дальние и сверхдальние расстояния) - средняя дальность перевозок грузов составляет 3567 км, что намного выше, чем на других видах транспорта;

- высокая производительность труда; 

- отсюда, самая низкая по сравнению с другими видами транспорта себестоимость перевозок.

К недостаткам морского транспорта можно отнести: 

- зависимость от географических особенностей и метеоусловий (течения, ветры, продолжительность навигационного периода),

- значительные капиталовложения в портовое хозяйство и транспортный флот. В условиях потери Россией многих крупных морских портов и экономического кризиса последнее обстоятельство затрудняет расширение берегового хозяйства отрасли, а также замену списанного флота.

37. Развитие морского транспорта в России и его роль в транспортной системе страны

Этому виду транспорта принадлежит главная роль в межгосударственном грузообороте. Важность морского транспорта для России определяется её положением на берегах трёх океанов и протяжённостью морской границы 42 тысячи километров. Основные порты: на Чёрном море — Новороссийск, Туапсе; на Азовском море —Таганрог; на Балтийском — Санкт-Петербург, Калининград, Балтийск, Выборг; на Баренцевом — Мурманск; на Белом — Архангельск; на Японском — Ванино,Владивосток, Находка, Порт Восточный.

Обеспечение морских международных связей страны. Грузовая работа в заграничном плавании складывается из перевозок грузов российского экспорта и импорта, доставка которых по условиям внешнеторговых сделок является обязанностью российской стороны. Морской транспорт – это главное материальное средство реализации внешней торговли и международных экономических связей России. 60 % всей российской внешней торговли обеспечивает мортранспорт Он имеет широкие международные межконтинентальные связи: морские суда посещают порты более 120 стран мира