Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
Tekh_protsess.doc
Скачиваний:
258
Добавлен:
15.05.2015
Размер:
2.82 Mб
Скачать

3. Указания по назначению поперечных профилей земляного полотна

4. Указания по построению дорожно-климатического графика и определению календарной продолжительности работ в районе строительства

Для определения календарной продолжительности дорожно-строительных работ на основании данных о погодно-климатических условиях [7, 19] строят дорожно-климатический график (рис.2), на котором должны быть приведены данные о температуре воздуха, глубине промерзания грунта, осадках, продолжительности светового дня, высоте снежного покрова, даты весенней и осенней распутицы, продолжительность строительного сезона по группам работ (прил. 3).

5. Оценка грунтовых и гидрогеологических условий

При оценке грунтовых и гидрогеологических условий следует определить расчетную схему увлажнения по табл.13 источника [1] с учетом типа местности по условиям увлажнения верхней толщи грунтов и характера поверхностного стока (обеспеченный или необеспеченный), уровня грунтовых вод, свойств и условий залегания грунтов в пределах толщи, принимаемой во внимание при проектировании земляного полотна и производстве земляных работ.

6. Характеристики пригодности грунтов для возведения земляного полотна

Грунты, используемые в дорожном строительстве, разделяют по происхождению, составу, состоянию в природном залегании, набуханию, просадочности и степени цементации льдом. Грунты для верхней части земляного полотна (рабочего слоя) дополнительно подразделяют по составу, набухаемости, относительной просадочности, склонности к морозному пучению, по характеру и степени засоления [1, 3].

Рис.2. Дорожно-климатический график района строительства автомобильной дороги

грунты и отходы промышленного производства, изменяющие прочность и устойчивость под воздействием погодно-климатических факторов и нагрузок с течением времени, в том числе и особые грунты (торфяные, илы, лессы, трепел, глинистые сланцы, барханные пески, черноземы и др.), допускается применять с ограничениями, обосновывая в проекте их применение результатами испытаний.

Рабочий слой (верхняя часть земляного полотна, располагающаяся в пределах 2/3 глубины промерзания от низа дорожной одежды, но не менее 1,5 м от поверхности покрытия проезжей части) должен состоять из непучинистых или слабопучинистых грунтов (пески гравелистые, крупные, средней крупности и мелкие с содержанием частиц мельче 0,05 мм до 15%, супесь легкая крупная) на глубину 1,2м от поверхности цементобетонных и на глубину 1 м от асфальтобетонных покрытий во II дорожно-климати-ческой зоне и на 1 и 0,8 м соответственно в III дорожно-климатической зоне [1].

В районах распространения засоленных грунтов земляное полотно следует проектировать с учетом степени засоления согласно требованиям СниП 2.05.02-85 Автомобильные дороги.

В пояснительной записке должны быть приведены данные о грунтах в районе строительства и грунтовых карьерах, оценка их пригодности для возведения земляного полотна. С учетом типа и условий работы рекомендуемых грунтов должна быть определена крутизна откосов насыпей и выемок.

7. Нормативные требования к степени уплотнения грунта земляного полотна

Согласно действующим нормам требования к степени уплотнения грунта земляного полотна выражены в виде наименьших допустимых значений коэффициента уплотнения, определяемого по следующей зависимости:

, (2)

где - коэффициент уплотнения;- фактическая плотность скелета грунта (сухого грунта), т/м3; - максимальная плотность скелета грунта при стандартном испытании, т/м3.

Степень уплотнения грунта земляного полотна назначают в зависимости от дорожно-климатической зоны, типа дорожной одежды, элемента земляного полотна (табл. 1). Уплотнять грунт следует при влажности, близкой к оптимальной. Оптимальную влажность и максимальную плотность устанавливают по результатам лабораторного испытания грунта [4].

Таблица 1

Требования к степени уплотнения грунта земляного полотна

Элементы

земляного

полотна

Глубина расположения слоя от поверхности покрытия, м

Наименьший коэффициент

уплотнения при типе дорожных одежд

капитальном

облегченном

в дорожно-климатических зонах

I

II, III

IV, V

I

II, III

IV, V

рабочий слой

до 1,5

0,98-0,96

1,0-0,98

0,98-0,95

0,95-0,93

0,98-0,95

0,95

неподтопляемая часть насыпи

св. 1,5 до 6

0,95-0,93

0,95

0,95

0,93

0,95

0,90

св. 6

0,95

0,98

0,95

0,93

0,95

0,90

подтопляемая часть насыпи

св. 1,5 до 6

0,96-0,95

0,98-0,95

0,95

0,95-0,93

0,95

0,95

св. 6

0,96

0,98

0,98

0,95

0,95

0,95

выемки в рабочем слое, ниже зоны сезонного промерзания

до 1,2

-

0,95

-

-

0,95-0,92

-

до 0,8

-

-

0,95-0,92

-

-

0,9

Таблица 2

Влажность грунта земляного полотна при его уплотнении

Вид грунта

Оптимальная влажность Wопт, %

Диапазон влажности (в долях от оптимальной) при требуемом коэффициенте уплотнения

1-0,98

0,95

0,90

пески пылеватые, супеси легкие, крупные

8-12

не более 1,35

не более1,6

не нормируется

супеси легкие и пылеватые

9-15

0,8-1,25

0,75-1,35

0,7-1,6

супеси тяжелые пылеватые и суглинки легкие и легкие пылеватые

12-17

0,85-1,15

0,8-1,2

0,75-1,4

суглинки тяжелые и тяжелые пылеватые, глины

16-23

0,95-1,05

0,9-1,1

0,85-1,2

Влажность грунтов по отношению к оптимальному значению не должна выходить за границы диапазонов, приведенных в табл. 2 [2].

При влажности менее оптимальной следует увеличивать число проходов катка или увлажнять грунт. При уплотнении грунтов, имеющих влажность более допустимых значений, следует предусматривать просушивание грунта: естественным способом, введением песка, сухого малосвязного грунта, шлаков, неактивных зол, активных добавок.

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]