- •Методические указания
- •Москва 2014
- •1. Содержание практических занятий
- •2. Разработка поперечных профилей автомобильной дороги
- •3. Указания по назначению поперечных профилей земляного полотна
- •4. Указания по построению дорожно-климатического графика и определению календарной продолжительности работ в районе строительства
- •5. Оценка грунтовых и гидрогеологических условий
- •6. Характеристики пригодности грунтов для возведения земляного полотна
- •7. Нормативные требования к степени уплотнения грунта земляного полотна
- •8. Подсчет объемов земляных работ и построение графика распределения земляных масс
- •9. Установление способов отсыпки насыпей и разработки выемок
- •10. Продолжительность и скорость работы комплексного и специализированных потоков
- •Приложение 3. Классификация дорожно-строительных работ в зависимости от температуры воздуха
- •Приложение 4. Суммарное время ремонта дорожных машин
- •Приложение 5. Календарная продолжительность строительного сезона
- •Приложение 6. Календарные сроки распутицы на грунтовых дорогах
- •Приложение 7. Состав специализированного отряда для строительства круглых железобетонных труб
- •Приложение 8. Составы специализированных отрядов по расчистке дорожной полосы от леса (на 1га)
- •Приложение 9. Сроки строительства железобетонных труб (на 1п.М трубы)
- •Приложение 10. Расчистка территории от пней и кустарника
- •Приложение 11. Плотность грунтов
- •Приложение 12. Основные технические характеристики, производительность и стоимость эксплуатации машин, применяемых при сооружении земляного полотна автомобильных дорог
- •Литература
- •О г л а в л е н и е
3. Указания по назначению поперечных профилей земляного полотна
4. Указания по построению дорожно-климатического графика и определению календарной продолжительности работ в районе строительства
Для определения календарной продолжительности дорожно-строительных работ на основании данных о погодно-климатических условиях [7, 19] строят дорожно-климатический график (рис.2), на котором должны быть приведены данные о температуре воздуха, глубине промерзания грунта, осадках, продолжительности светового дня, высоте снежного покрова, даты весенней и осенней распутицы, продолжительность строительного сезона по группам работ (прил. 3).
5. Оценка грунтовых и гидрогеологических условий
При оценке грунтовых и гидрогеологических условий следует определить расчетную схему увлажнения по табл.13 источника [1] с учетом типа местности по условиям увлажнения верхней толщи грунтов и характера поверхностного стока (обеспеченный или необеспеченный), уровня грунтовых вод, свойств и условий залегания грунтов в пределах толщи, принимаемой во внимание при проектировании земляного полотна и производстве земляных работ.
6. Характеристики пригодности грунтов для возведения земляного полотна
Грунты, используемые в дорожном строительстве, разделяют по происхождению, составу, состоянию в природном залегании, набуханию, просадочности и степени цементации льдом. Грунты для верхней части земляного полотна (рабочего слоя) дополнительно подразделяют по составу, набухаемости, относительной просадочности, склонности к морозному пучению, по характеру и степени засоления [1, 3].

Рис.2. Дорожно-климатический график района строительства автомобильной дороги
грунты и отходы промышленного производства, изменяющие прочность и устойчивость под воздействием погодно-климатических факторов и нагрузок с течением времени, в том числе и особые грунты (торфяные, илы, лессы, трепел, глинистые сланцы, барханные пески, черноземы и др.), допускается применять с ограничениями, обосновывая в проекте их применение результатами испытаний.
Рабочий слой (верхняя часть земляного полотна, располагающаяся в пределах 2/3 глубины промерзания от низа дорожной одежды, но не менее 1,5 м от поверхности покрытия проезжей части) должен состоять из непучинистых или слабопучинистых грунтов (пески гравелистые, крупные, средней крупности и мелкие с содержанием частиц мельче 0,05 мм до 15%, супесь легкая крупная) на глубину 1,2м от поверхности цементобетонных и на глубину 1 м от асфальтобетонных покрытий во II дорожно-климати-ческой зоне и на 1 и 0,8 м соответственно в III дорожно-климатической зоне [1].
В районах распространения засоленных грунтов земляное полотно следует проектировать с учетом степени засоления согласно требованиям СниП 2.05.02-85 Автомобильные дороги.
В пояснительной записке должны быть приведены данные о грунтах в районе строительства и грунтовых карьерах, оценка их пригодности для возведения земляного полотна. С учетом типа и условий работы рекомендуемых грунтов должна быть определена крутизна откосов насыпей и выемок.
7. Нормативные требования к степени уплотнения грунта земляного полотна
Согласно действующим нормам требования к степени уплотнения грунта земляного полотна выражены в виде наименьших допустимых значений коэффициента уплотнения, определяемого по следующей зависимости:
,
(2)
где
- коэффициент уплотнения;
- фактическая плотность скелета грунта
(сухого грунта), т/м3;
- максимальная плотность скелета грунта
при стандартном испытании, т/м3.
Степень уплотнения грунта земляного полотна назначают в зависимости от дорожно-климатической зоны, типа дорожной одежды, элемента земляного полотна (табл. 1). Уплотнять грунт следует при влажности, близкой к оптимальной. Оптимальную влажность и максимальную плотность устанавливают по результатам лабораторного испытания грунта [4].
Таблица 1
Требования к степени уплотнения грунта земляного полотна
|
Элементы земляного полотна |
Глубина расположения слоя от поверхности покрытия, м |
Наименьший коэффициент уплотнения при типе дорожных одежд | |||||
|
капитальном |
облегченном | ||||||
|
в дорожно-климатических зонах | |||||||
|
I |
II, III |
IV, V |
I |
II, III |
IV, V | ||
|
рабочий слой |
до 1,5 |
0,98-0,96 |
1,0-0,98 |
0,98-0,95 |
0,95-0,93 |
0,98-0,95 |
0,95 |
|
неподтопляемая часть насыпи |
св. 1,5 до 6 |
0,95-0,93 |
0,95 |
0,95 |
0,93 |
0,95 |
0,90 |
|
св. 6 |
0,95 |
0,98 |
0,95 |
0,93 |
0,95 |
0,90 | |
|
подтопляемая часть насыпи |
св. 1,5 до 6 |
0,96-0,95 |
0,98-0,95 |
0,95 |
0,95-0,93 |
0,95 |
0,95 |
|
св. 6 |
0,96 |
0,98 |
0,98 |
0,95 |
0,95 |
0,95 | |
|
выемки в рабочем слое, ниже зоны сезонного промерзания |
до 1,2 |
- |
0,95 |
- |
- |
0,95-0,92 |
- |
|
до 0,8 |
- |
- |
0,95-0,92 |
- |
- |
0,9 | |
Таблица 2
Влажность грунта земляного полотна при его уплотнении
|
Вид грунта |
Оптимальная влажность Wопт, % |
Диапазон влажности (в долях от оптимальной) при требуемом коэффициенте уплотнения | ||
|
1-0,98 |
0,95 |
0,90 | ||
|
пески пылеватые, супеси легкие, крупные |
8-12 |
не более 1,35 |
не более1,6 |
не нормируется |
|
супеси легкие и пылеватые |
9-15 |
0,8-1,25 |
0,75-1,35 |
0,7-1,6 |
|
супеси тяжелые пылеватые и суглинки легкие и легкие пылеватые |
12-17 |
0,85-1,15 |
0,8-1,2 |
0,75-1,4 |
|
суглинки тяжелые и тяжелые пылеватые, глины |
16-23 |
0,95-1,05 |
0,9-1,1 |
0,85-1,2 |
Влажность грунтов по отношению к оптимальному значению не должна выходить за границы диапазонов, приведенных в табл. 2 [2].
При влажности менее оптимальной следует увеличивать число проходов катка или увлажнять грунт. При уплотнении грунтов, имеющих влажность более допустимых значений, следует предусматривать просушивание грунта: естественным способом, введением песка, сухого малосвязного грунта, шлаков, неактивных зол, активных добавок.
