
- •Введение
- •Миссия услуги
- •Выполнение ситуации оценивания кузовного ремонта автомобилей
- •Порядок построение дерева свойств кузовного ремонта автомобилей
- •Определение коэффициентов важности (весомости) свойств
- •Метод вспомогательной процентной шкалы
- •Метод парных сравнений
- •Назначение моментальных показателей и установление эталонных и браковочных значений. Разработка квалиметрических шкал.
- •Установление требований к экспертам
- •Заключение
- •Список использованной литературы
- •Http://revolution.Allbest.Ru/transport/00168556_0.Html http://www.Bestreferat.Ru/referat-114158.Html http://www.Openbusiness.Ru/html/dop5/piter-auto-kuzov.Htm
Порядок построение дерева свойств кузовного ремонта автомобилей
Вторым этапом разработки МОК является построение дерева свойств. Этот этап имеет очень большое значение, так его результат – готовое дерево свойств – является основой МОК; поэтому неправильное выполнение составляющих его операций может привести к абсолютно неверным результатам оценивания качества. Сложность выполнения этапа в том, что построение дерева – в значительной степени неформализованный процесс, требующий от лица, разрабатывающего методику (ЛРМ), творческого подхода. Для уменьшения степени субъективизма (который неизбежен в «свободном» творчестве) и соответственно ошибок, будем пользоваться специально разработанными правилами построения деревьев.
Наиболее сложным свойством дерева свойств услуги «Кузовной ремонт», то есть стволом (корнем) дерева, является свойство «интегральное качество». Оно условно располагается на 0-ом ярусе дерева и далее декомпозируется (делится) на два менее сложных свойства: «качество» и «экономичность» (расположенные на 1-ом ярусе). «качество» раскладывается на следующую группу свойств: «функциональность» и «эстетичность» (расположенные на 2 уровне). «Функциональность» проявляется «при подготовке к оказанию» и «при непосредственном оказании услуги». Свойство «при подготовке к оказанию услуги» раскладывается на 3 группы свойств: подбор персонала, комфортность помещения, обеспеченность оборудованием и поставка автозапчастей. В свою очередь свойство «при непосредственном оказании услуги» подразделяется на группу из пяти свойств, которые и отражают 3 основные и 2 вспомогательных функции кузовного ремонта, а именно: выравнивание поврежденных деталей кузова, покраска поврежденных деталей кузова, замена неподлежащих восстановлению деталей кузова, уровень обслуживания и обеспечение информацией. Каждое из этих поддеревьев декомпозируется на менее сложные свойства до тех пор, пока любая крайняя ветка любого поддерева не будет представлять собой простое свойство. Свойство «эстетичность» является простым и не делится. Свойство «экономичность» делится на «затраты» и «эффективность работы». Последние также являются простыми свойствами и не подразделяются. Таким образом, получаем дерево свойств услуги «Кузовной ремонт» высотой 7 ярусов. В заключении «приводим» все простые свойства к самому высокому в пределах построенного дерева ярусу.
Определение коэффициентов важности (весомости) свойств
Для того чтобы определить коэффициенты важности (весомости) свойств используем следующие методы проверки: вспомогательной процентной шкалы и парных сравнений. Метод вспомогательной процентной шкалы позволит определить коэффициенты важности свойств, находящихся в разных группах. Метод парных сравнений используется при определении коэффициентов важности свойств внутри одной группы. При этом количество свойств должно быть более или равно трем.
Метод вспомогательной процентной шкалы
Определим коэффициенты важности (весомости) свойств, находящихся в разных группах поддерева «Комфортность помещения», представленного на рисунке 1. Для этого выразим показатели свойств поддерева в процентах, соблюдая следующее условие: важность показателей всех свойств оцениваемой группы равна 100%.
психологичность 25% 1
эргономичность 30% 6 гигиеничность 50% 2
комфортность психофизиологичность 25% 3
помещения 100% 8 микроклимат 40% 4
обитаемость 70% 7
объемные размеры 60% 5
Рисунок 1 – Поддерево свойств «Комфортность помещения»
Для того чтобы определить верно ли поставлены коэффициенты важности, произведем их сопоставление по основным и контрольным оценкам. Коэффициенты важности определены верно в том случае, если оценки согласованны. Условие согласованности:
,
где
-
соотношение весомостей по основным
оценкам;
-
соотношение весомостей по контрольным
оценкам.
Сопоставление оценок и принятие решения о согласованности приведены в таблице 1
Таблица 1 – Метод вспомогательной процентной шкалы
Сопоставление |
Соотношение весомостей |
Расхождение |
Принятие решения | |
по основным оценкам |
по контрольным оценкам | |||
1:4 |
|
|
0,03 |
Оценки согласованны |
1:5 |
|
|
0,07 |
Оценки согласованны |
2:4 |
|
|
0,07 |
Оценки согласованны |
2:5 |
|
|
0,03 |
Оценки согласованны |
3:4 |
|
|
0,03 |
Оценки согласованны |
3:5 |
|
|
0,07 |
Оценки согласованны |
Так как оценки согласованны, делаем вывод, что приоритеты в свойствах расставлены правильно.