7. Смазка редукторов

Картерная смазка осуществляется окунанием зубчатых и червячных колес (или червяков) в масло, заливаемое внутрь корпуса. Её применяют при окружных скоростях в зацеплении зубчатых передач до v<12 м/с. в зацеплении червячных передач при окружной скорости червяка до v≤10 м/с. При большей скорости масло сбрасывается центробежной силой.

Зубчатые и червячные колеса погружают в масло на глубину 1...2 высоты зуба для быстроходных колес; для тихоходных ко­лес максимальная глубина погружения - до 1/3 диаметра колеса. Червяк, расположенный внизу, погружают в масло на высоту витка, но не выше центра нижнего тела качения подшипника. Если условия нормальной работы подшипников не позволяют погружать червяк в масло, то применяют брызговики, забрасы­вающие масло на червячное колесо; в реверсивных передачах устанавливают два брызговика.

Зубья конических колес погружают в масло на всю длину. В многоступенчатых редукторах часто не удается погружать зубья всех колес в масло, так как для этого необходим очень высокий уровень масла, что может повлечь слишком большое погруже­ние колеса тихоходной ступени и даже подшипников в масло. В этих случаях применяют смазочные шестерни или другие уст­ройства. При v<0,5 м/с колесо погружают в масло до 1/6 его ра­диуса. При смазывании окунанием объем масляной ванны ре­дуктора принимают из расчета 0,5-0,8 л масла на 1 кВт переда­ваемой мощности.

В косозубых передачах масло выжимается зубьями в одну сто­рону, а в червячных редукторах червяк, погруженный в масло, гонит масло к подшипнику. В том и другом случае для предот­вращения обильного забрасывания масла в подшипники уста­навливают маслозащитные кольца Циркуляционную смазку применяют при окружной скорости v>8 м/с. Масло из картера или бака подается насосом в места смазывания по трубопроводу через сопла или при широких колесах через коллекторы. Назна­чение сорта масла зависит от контактного давления в зубьях и от окружной скорости колеса. С увеличением контактного давле­ния масло должно обладать большей вязкостью. Контроль уров­ня масла обеспечивается маслоуказателем.

Принимаем сорт масла………………… Его объем…………………

Таблица 7.1 – Рекомендуемая вязкость масел для смазывания зубчатых передач при

50⁰С

Контактные напряжения σН, Мпа	Кинематическая вязкость, 10-6 м2/с, при окружной скорости v, м/с
	до 2	св. 2 до 5	св.5
До 600	34	28	22
св. 600 до 1000	60	50	40
» 1000 » 1200	70	60	50

Таблица 7.2 – Рекомендуемая вязкость масел для червячных передач при 100С

Контактные напряжения σН, МПа	Кинематическая вязкость, 10-6 м2/с, при окружной скорости v, м/с
	до 2	св. 2 до 5	св.5
До 200	25	20	15
св. 200 до 250	32	25	18
» 250 » 300	40	30	23

Таблица 7.3 – Масла, применяемые для смазывания зубчатых и червячных передач

Сорт масла	Марка	Кинематичес­кая вязкость, 10-6 м2/с
Индустриаль­ное	И-12А И-20А И-25 А И-ЗОА И-40А И-50А И-70А И-100А	10-14 17-23 24-27 28-33 при 50 °С 35-45 47-55 65-75 90-118
Авиацион­ное	МС-14 МК-22 МС-20	14 22 при 100°С 20,5.
Цилиндро­вое	52	44-59 при 100°С