НОРМАТИВНО-ПРАВОВОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ БДД

Правила перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом

и городским наземным электрическим транспортом (утв. постановлением Правительства РФ от 14 февраля 2009 г. № 112)

(Извлечения)

Правила устанавливают порядок организации различных видов перевозок пассажиров и багажа, предусмотренных федеральным законом "Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта", в том числе требования к перевозчикам, фрахтовщикам и владельцам объектов транспортной инфраструктуры, условия таких перевозок, а также условия предоставления транспортных средств для таких перевозок.

1.Настоящие Правила устанавливают порядок организации различных видов перевозок пассажиров и багажа, предусмотренных федеральным законом "Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта", в том числе требования к перевозчикам, фрахтовщикам и владельцам объектов транспортной инфраструктуры, условия таких перевозок, а также условия предоставления транспортных средств для таких перевозок.

2.Понятия, используемые в настоящих Правилах, означают следую-

щее:

"автовокзал" − объект транспортной инфраструктуры, включающий

всебя размещенный на специально отведенной территории комплекс зданий и сооружений, предназначенных для оказания услуг пассажирам и перевозчикам при осуществлении регулярных перевозок пассажиров и багажа;

"багажный автомобиль" − транспортное средство, осуществляющее перевозку багажа отдельно от пассажиров;

"коммерческий акт" − документ, удостоверяющий недостачу, повреждение или порчу багажа;

"кондуктор" − должностное лицо, осуществляющее продажу билетов

втранспортном средстве;

"легковое такси" − транспортное средство категории "М1", используемое для перевозок пассажиров и багажа в соответствии с публичным договором фрахтования;

171

"таксометр" − оборудование, предназначенное для расчета стоимости перевозки пассажиров и багажа легковым такси исходя из установленных тарифов на единицу пробега и (или) единицу времени пользования транспортным средством;

"транспортное средство категории "М1" − транспортное средство, которое используется для перевозки пассажиров и имеет помимо места водителя не более 8 мест для сидения;

"транспортное средство категории "М2" − транспортное средство, которое используется для перевозки пассажиров, имеет помимо места водителя более 8 мест для сидения и максимальная масса которого не превышает 5 тонн;

"транспортное средство категории "М3" − транспортное средство, которое используется для перевозки пассажиров, имеет помимо места водителя более 8 мест для сидения и максимальная масса которого превышает 5 тонн.

172

Приказ Минтранса РСФСР от 31 декабря 1981 г. № 200 "Об утверждении правил организации пассажирских перевозок

на автомобильном транспорте"

(Извлечения)

Правила устанавливают основные принципы организации пассажирских перевозок, порядок работы эксплуатационной службы республиканских объединений и главных управлений автомобильного транспорта, транспортных управлений, управлений пассажирского автомобильного транспорта, производственных объединений пассажирского автомобильного транспорта и автовокзалов и пассажирских автостанций, автотранспортных предприятий, осуществляющих пассажирские перевозки (в дальнейшем именуемых "автотранспортные предприятия и организации").

7. Лица, поступающие для работы на предприятия и в организации пассажирского автотранспорта, в пределах возложенных на них служебных обязанностей должны знать и строго выполнять:

−Устав автомобильного транспорта РСФСР;

−Правила перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом в РСФСР;

−настоящие Правила;

−Правила дорожного движения;

−Инструкцию по предупреждению дорожно-транспортных происше-

ствий;

−Памятку водителю автобуса по обеспечению безопасности перевозок пассажиров;

−Правила технической эксплуатации подвижного состава автомобильного транспорта;

−инструкции по технике безопасности и производственной санитарии;

−должностные инструкции;

−другие руководящие указания в области пассажирских перевозок. Работники автотранспортных предприятий и организаций подвергают-

ся периодическим проверкам знаний указанных документов.

8. Водители, назначаемые для работы на автобусах и легковых таксомоторах, обязаны пройти стажирование и спецподготовку в установленном

173

порядке.

9. Работники пассажирского автотранспорта при исполнении служебных обязанностей должны быть опрятно одеты и содержать в чистоте и порядке свое рабочее место.

Работники, для которых установлена форменная одежда, к исполнению служебных обязанностей без нее не допускаются.

174

Правила использования тахографов на автомобильном транспорте

в Российской Федерации (утв. приказом Минтранса РФ от 7 июля 1998 г. №86)

Правила предусматривают технологию установки тахографов и метрологическое обеспечение, действия водителей при использовании тахографов, действия администрации организаций и граждан - владельцев транспортных средств, осуществляющих перевозки автомобильным транспортом с использованием тахографов и контроль за использованием тахографа.

I.Общие положения

1.Тахограф - контрольное устройство для непрерывной регистрации пройденного пути и скорости движения, времени работы и отдыха водителя (п. 1 постановления Правительства Российской Федерации от 03.08.1996 г.

№922; Собрание законодательства Российской Федерации. 12.08.1996. № 33. Ст. 3996).

2.Тахографы, применяемые в Российской Федерации на автобусах и грузовых автомобилях, предназначенных для междугородных и международных перевозок (далее именуются "транспортные средства"), должны соответствовать требованиям Европейского соглашения, касающегося работы экипажей транспортных средств, осуществляющих международные автомобильные перевозки (ЕСТР), и иметь выданный Госстандартом России сертификат об утверждении типа средств измерений, допускающий тахографы к применению в Российской Федерации, а также действующее свидетельство о проведении их государственного метрологического контроля (поверки) или поверительное клеймо.

3.Тахографы, применяемые на транспортных средствах иностранных владельцев при осуществлении ими перевозок по территории Российской Федерации, должны соответствовать требованиям ЕСТР.

175

информирует об этом владельца транспортного средства; д) имеет при себе и предъявляет для контроля сотрудникам инспекти-

рующих органов заполненные регистрационные листы за текущую неделю и за последний день предшествовавшей недели, в течение которого водитель управлял транспортным средством;

е) предоставляет возможность сотрудникам инспектирующих органов производить контроль оттиска клейма и установленных на тахографе табличек с параметрами его настройки.

IV. Действия администрации организаций и граждан-владельцев транспортных средств, осуществляющих перевозки автомобильным транспортом с использованием тахографов

9. Владелец транспортного средства:

а) выдает водителям достаточное количество регистрационных листов установленного образца, пригодных для использования в тахографе, которым оборудовано транспортное средство, имея при этом в виду персональный характер регистрационных листов;

б) хранит заполненные регистрационные листы каждого водителя в течение не менее чем 12 месяцев со дня последней записи и свидетельства о поверках тахографов − в течение 3 лет с момента их выдачи;

в) проводит анализ данных в регистрационных листах и в случае установления нарушений принимает меры по их пресечению;

г) предъявляет указанные в подпункте "б" настоящего пункта документы для контроля сотрудникам инспектирующих органов.

V. Контроль за использованием тахографа

10. Контролю подлежат:

наличие, исправность и соответствие тахографа требованиям п. 3, а также соблюдение водителем условий его использования, указанных в п. 8 настоящих Правил;

записи на регистрационных листах за текущую неделю и за последний день предшествовавшей недели, в течение которого водитель управлял транспортным средством;

177

соблюдение скоростных режимов движения; соблюдение режима труда и отдыха водителем;

состояние оттиска клейма на тахографе, наличие табличек с параметрами настройки;

соблюдение регламента периодичности поверки тахографа; соответствие данных, указанных в табличках с параметрами настройки

тахографа, фактическим параметрам транспортного средства.

178

ГРУЗОВЫЕ ПЕРЕВОЗКИ

Инструкция по перевозке крупногабаритных и тяжеловесных грузов автомобильным

транспортом по дорогам Российской Федерации (утв. Минтрансом РФ 27 мая 1996 г. № 1146)

(согласована с МВД РФ и Федеральной автомобильно-дорожной службой РФ)

(с изменениями от 22 января 2004 г.)

(Извлечения)

Инструкция по перевозке крупногабаритных и тяжеловесных грузов автомобильным транспортом по дорогам Российской Федерации регулирует порядок перевозки автомобильным транспортом крупногабаритных и (или) тяжеловесных грузов по дорогам общего пользования, а также улицам городов и населенных пунктов.

1.2. Для целей настоящей Инструкции используются следующие термины и определения:

тяжеловесный груз − транспортное средство, масса которого с грузом или без груза и(или) осевая масса превышают хотя бы один из параметров, приведенных в разд. I прил. 1;

крупногабаритный груз − транспортное средство, габариты которого с грузом или без груза по высоте, ширине или длине превышают хотя бы одно из значений, установленных в разд. I прил. 1;

международная перевозка − перевозка, маршрут которой пересекает Государственную границу Российской Федерации;

межрегиональная перевозка − перевозка, маршрут которой пересекает административные границы субъектов Российской Федерации;

местная перевозка − перевозка, маршрут которой проходит в пределах административных границ субъекта Российской Федерации;

перевозчик груза (грузоперевозчик) − юридическое или физическое лицо, осуществляющее перевозку крупногабаритного или тяжеловесного груза. Им могут быть организации, независимо от форм собственности и ведомственной принадлежности, и граждане Российской Федерации, лица без

179

гражданства, а также международные организации, иностранные юридические лица и граждане, имеющие соответствующую лицензию и сертифицированный подвижной состав;

организация, согласовавшая перевозку − юридическое лицо, являющееся владельцем или балансодержателем искусственных сооружений или коммуникаций (мосты, путепроводы, железнодорожные переезды, линии метро, подземные трубопроводы и кабели, воздушные линии энергоснабжения и связи и т. п.) на маршруте перевозки крупногабаритного или тяжеловесного груза, а также Государственная автомобильная инспекция (далее по тексту - Госавтоинспекция, ГАИ);

автомобиль прикрытия − автомобиль, выделяемый перевозчиком груза или грузоотправителем для сопровождения крупногабаритного и тяжеловесного груза;

патрульный автомобиль ГАИ − автомобиль ГАИ, сопровождающий крупногабаритный и тяжеловесный груз с целью обеспечения безопасности движения на маршруте перевозки.

1.3.Крупногабаритные и тяжеловесные грузы, пропуск которых разрешается по дорогам, исходя из несущей способности дорожных одежд и сооружений, в зависимости от массы и размеров подразделяются на две категории:

Категория 1 − транспортное средство, масса которого с грузом или без груза и (или) осевая масса на каждую ось, а также габариты по высоте, ширине или длине превышают значения, установленные в разд. I прил. 1 Инструкции, но не относится к категории 2;

Категория 2 − транспортное средство, весовые параметры которого с грузом или без груза соответствуют величинам, приведенным в разд. II прил. 1 Инструкции.

1.4.Перевозка по дорогам крупногабаритных и тяжеловесных грузов может осуществляться только на основании специальных разрешений.

Не требуется получать разрешения для крупногабаритных и тяжеловесных автобусов и троллейбусов, движущихся по установленным маршрутам.

1.5.Крупногабаритные и тяжеловесные грузы должны перевозиться с учетом требований Правил дорожного движения Российской Федерации,

180