3.1 Расчет баланса порожних вагонов и составление поструйного графика порожних вагонопотоков

Перед составлением плана формирования поездов из порожних вагонов необходимо определить пункты зарождения и погашения порожних вагонопотоков.

Таблица 3.1

Баланс порожних вагонов

3.2 Расчет плана формирования поездов из порожних вагонов аналитическим методом непосредственного расчета

Станция	Вагоно-часы накопления порожних вагонов	Номер струи	Мощность струи				Класси-фикация струй
А	560	1	70	4,6	5,1	9,7	Д2
Б	630	2	120	5,1	5,1	5,1	Ост
В	693	5	35	4	4,1	8,1	Ост
Ж	616	7	65	4	4,1	8,1	Ост
З	665	8	110	3,2	4,1	7,3	Д2

Классификация струй порожних вагонопотоков

Объединим струи n7+n5 в назначение Г-Е

З=cmГ=595

Э=(65+35)*4=400

∆Э=400-595=-195 не выгодно.

\

4. Оценка целесообразности

ОРГАНИЗАЦИИ ОТПРАВИТЕЛЬСКИХ МАРШРУТОВ

ДЛЯ ЗАДАННЫХ СТАНЦИЙ ПРИ ОПТИМАЛЬНОМ

ВАРИАНТЕ ПЛАНА ФОРМИРОВАНИЯ ПОЕЗДОВ

Станция А.

Затраты связанные с погрузкой маршрутов будут постоянны вне зависимости от пути следования.

вч

ДУ не выполняется , маршруты из вагонопотока струи выделить нельзя.

5.ВЫДЕЛЕНИЕ ГРУППОВЫХ ПОЕЗДОВ

Групповые поезда формируются из вагонов двух или большего числа назначений, причем вагоны каждого назначения подбираются в отдельную группу. Применение групповой подборки вагонов сокращает количество назначений формируемых поездов, за счет чего сокращаются вагоно-часы накопления. На попутных технических станциях операции, связанные с переработкой вагонов, заменятся операциями по отцепки и прицепки групп вагонов.

В зависимости от соотношений прицепляемой и отцепляемойгруппы вагонов выделяют при способа организации продвижения групповых поездов:

Для каждого из вариантов имеются свои расчетные формулы определения затрат вагоно-часов.

Таблица 5.1

Варианты		Расчетные формулы
Формирование групповых поездов
Формиро-вание одно-группных

Для расчета плана формирования групповых поездов на участке, принимается

В оптимальном плане формирования одногрупных поездов, представленного на рис. , возможно формирование двухгруппных поездов на участках:

Б-В-Г:

;

Организация групповых поездов не целесообразна.

6. Расчет показателей плана формирования поездов

Окончательный вариант плана формирования в четном направлении представлен на рис.6.1.

Для этого варианта плана формирования определяются основные показатели, которые делятся на три группы:

• показатели плана формирования поездов по техническим станциям;

• показатели плана формирования отправительских и ступенчатых маршрутов;

• общие для дороги;

К основным показателям плана формирования поездов для дороги и технических станциях относят:

1. Общее число назначений поездов с подразделением на:

10 сквозных;

12 участковых;

1 порожнее;

3 групповых;

2. Количество транзитных вагонов без переработки :

Станция	Количество вагонов				Вагоно-часы
	транзитных		местных		накоп-ления,	перера-ботки,
			всего,
А	_	_	_	_	1795	_
Б	220	280	10	_	1254	1288
В	565	340	295	_	13322	1734
Г	380	915	200	_	1932	3751,5
Д	400	-	690	_	638	-
Е	290	180	270	_	644	1080
И	_	_	545	_	_	-
Ж	440	180	390	_	615	576
З	290	-	480	_	1322,4	-
К	_	630	425	_	-	_
Всего	1855	2525	3305	_	9523,3	8429,5

Коэффициент транзитности вагонопотока :

Средний простой вагона по накоплением:

Средняя дальность пробега вагона без переработки:

Коэффициент переработки вагонопотока: