1 Основная часть

1. Исходные данные

Таблица 1

Основные технические данные работы поста

Наименование	Обозначение	Размерность	Значение
Отделение, пост			ПД
Марка автомобиля			Mercedes
3-Количество обслуживаемых автомобилей	Аоб	шт	155
4-Техническое состояние автомобилей Дефис-новые Прошедшие капитальный ремонт	Ан Апкр	шт шт	50 105
5- Среднесуточный пробег одного автомобиля	Lcc	км	205
6- Средняя продолжительность работы одного автомобиля на линии		ч	8
7- Категория условия эксплуатации			1
8- Режим работы на линии, дней в неделю		дн	5
9- Время начало и конца выхода автомобиля на работу		ч	800- 1700
10- Режим работы отделения, поста, смены		смена	1
11- Время начало и конца работы отделения		ч	800- 1700
12- время начало и конца работы производственно-вспомогательных отделений		ч	800- 1700
13- Переодичность ТО ТО-1 ТО-2	L1 L2		4750 16000
14- Оборудование для отделения, поста		шт	15
15- Габариты отделения поста -ширина -длина	L H	м м	8,7 9,2

2. Расчётная часть

   1. Корректирование периодичности технического обслуживания (ТО)

Согласно [1] принимая коэффициент корректирования для первой категории эксплуатации, К₁=1

1. Корректирования периодичности проведения ТО-1

Пробег до ТО-1, км

(1)

где L₁- периодичность проведения ТО-1 (исх. Данные)

К₁- коэффициент зависящий от категории условий эксплуатации [1, ст 14]

2. Корректирование периодичности проведения ТО-2

Пробег до ТО-2, км

(2)

где ₂– периодичность проведения ТО-2 (исх. Данные)

2. Выбор и расчёт норм межремонтных пробегов

Согласно [1] принимаем пробег до капитального ремонта _кр=150000

1. Расчет коэффициент корректирования норм межремонтного пробега

Окончательно нормы межремонтного пробега до капитального ремонта уточняем с помощью коэффициент корректирования

(3)

где К₁- коэффициент зависящий от категории условий эксплуатации [1, ст 14]

К₂- коэффициент зависящий от модели автомобиля [1, ст 25]

К₃- коэффициент зависящий от природно-климатический условий [1, ст 25]

2. Автомобили не прошедшие капитальный ремонт

Пробег до первого капитального ремонта с учётом коэффициента корректирования, км

(4)

где _кр–пробег до капитального ремонта (п. 2.2)

К- коэффициент корректирования норм межремонтного пробега (п. 2.2.1)

3. Автомобили, прошедши капитальный ремонт

Норма побега для автомобилей прошедших капитальный ремонт составляет 80% от пробега до первого капитального ремонта

Пробег до второго и последующих капитальных ремонтов с учётом коэффициента корректирования, км

(5)

где - пробег до первого капитального ремонта с учетом корректирования (п. 2.2.2)

4. Расчет средней величины межремонтного пробега, к

(6)

Сводить в таблицу значения пробегов до ТО-1, ТО-2 и КР

Таблица 2

Основные показатели пробегов, обслуживаемых автомобилей

Пробег автомобиля	Обозначения	Единицы измерения	Принятые для расчета величины
Среднесуточный пробег	СС	км	205
До ТО-1	то-1	км	4750
До ТО-2	то-2	км	16000
До кр	кр. ср	км	172500

где _СС- среднесуточный пробег одного автомобиля

3. Выбор и расчет коэффициент для коррекции нормативов трудоемкости

Коэффициент нормирования для определения нормативов ТО

где К₂– коэффициент зависимости от модели автомобиля [3 ст 27]

К₅– коэффициент учитывающий размеры автотранспортного предприятия [3 ст 28]

коэффициент коррекции для определения нормативов текущего ремонта

где К₁- коэффициент, зависимости от категории условий эксплуатации [3 ст 26]

К₂- коэффициент зависящий от модели автомобиля [3 ст 27]

К₃- коэффициент, зависящий от природно-климатических условий

К₄- коэффициент трудоёмкости ремонта

4. Расчёт трудоёмкости

   1. Расчёт трудоёмкости на проведение ТО-1

Трудоёмкость проведения ТО-1 рассчитывается в зависимости от нормативной величины и определяются по формуле

(9)

где - трудоёмкость на проведение ТО-1

К_н.то- коэффициент корректирования нормативов ТО

2. Расчет трудоемкости на проведение ТО-2

Трудоёмкость на проведение ТО-2 с учетом коррекции рассчитывается в зависимости от нормативной величины трудоёмкости и определить по формуле чел/ч

(10)

где - трудоёмкость на проведение ТО-2 чел/ч

- коэфицент корректирования нормативов ТО

3. Трудоёмкость работ для проведения текущего ремонта

Трудоёмкость на проведение текущего ремонта с учетом коррекции чел/ч на 1000 км пробега

(11)

где - трудоёмкость на проведение текущего ремонта [3 ст 43] на 1000 км пробега, чел/ч

– коэффициент корректирования нормативов ТР

5. Расчет времени простоя автомобилей при ТО и капитальном ремонте

   1. Расчет времени простоя автомобилей при капитальном ремонте

Время простоя автомобиля при капитальном ремонте, дней

(12)

где - норматив продолжительности простоя, при капитальном ремонте [3 ст 44]

- срок транспортировки и оформления автомобиля, при постановке на капитальный ремонт, выбирается из расчёта 1 дн

2. Выбор времени простоя автомобилей при ТО и текущем ремонт

где - время простоя автомобилей при ТО и текущем ремонте на 1000 км пробега [3 ст 44]

3. Расчет времени простоя автомобиля за цикл

Циклом называют пробег автомобиля до первого капитального ремонта

Время простоя автомобиля за цикл, дн

где - пробег до капитального ремонта

- время простоя автомобилей при ТО и текущем ремонте на 1000 км пробега (п. 2.5.2)

- время простоя автомобилей при капитальном ремонте (п. 2.5.1)

6. Расчет относительных коэффициентов работы поста

   1. Расчет коэффициента технической готовности автомобилей

Коэффициент технической готовности автомобилей

(14)

где - время эксплуатации автомобиля за цикл, дн

- время простоя автомобиля за цикл

Время эксплуатации автомобиля за цикл определяется по формуле

(15)

где - пробег до капитального ремонта, средний, км

- среднесуточный пробег одного автомобиля, км

2. Расчет коэфицент использования обслуживаемых автомобилей

(16)

где - время работы автомобиля в году, дн

- число календарных дней в году, дн принимаем 365

- коэфицент технической готовности автомобиля

- коэфицент учитывающий использование технически исправленных автомобилей в рабочие дни принимается от 0,93 до 0,97

Время работы автомобилей в году определяется по формуле

(17)

где - время выходных и предназначенных, дн., принимаются 114 для 5 дневной рабочей недели

7. Расчет годового пробега и количество ТО за год

   1. Расчет годового пробега всех автомобилей

Годовой пробег всех автомобилей

(18)

где - время работы автомобилей в году, дн

- среднесуточный пробег одного автомобиля, шт

- количество обслуживаемых автомобилей, шт

- коэфицент использования обслуживаемых автомобилей

2. Расчет количества ТО-1 на один автомобиль за год

Количество ТО-1

Количество ТО-1 на один автомобиль за год, шт

(19)

где - годовой пробег одного автомобиля, км

- пробег до ТО-1, км

Определяем годовой пробег одного автомобиля

(20)

3. Расчет количества ТО-2 на один автомобиль за год

Количество ТО-2 на один автомобиль за год, шт

(21)

где - годовой пробег одного, км (п. 2.7.2)

- пробег до ТО-1 (таблица 2)

4. Расчет количества ТО-1 для всех автомобилей за год

Количество ТО-1 для всех автомобилей за год, шт

(22)

где - количество ТО-1 на один автомобиль за год, шт (п. 2.7.2)

А_об- количество обслуживаемых автомобилей (исх. данные)

5. Расчет количества ТО-1 для всех автомобилей

Количество ТО-2 для всех автомобилей за год, шт

(23)

8. Расчет трудоемкости

   1. Расчет годовой трудоемкости работ на проведение ТО-1

Годовая трудоемкость работ на проведение ТО-1 чел/ч

(24)

где - количество проводимых ТО-1 за год, шт (п. 2.7.4)

- трудоемкость на проведение ТО-1, с учетом коррекции, чел/ч (п. 2.4.1)

Трудоемкость текущего ремонта при проведении ТО-1 составляет 10%

Трудоемкость текущего ремонта при проведении ТО-1, чел/ч

(25)

Общая трудоемкость работ по ТО-1 определяется

(26)

2. Расчет годовой трудоемкости на проведение ТО-2

Годовой трудоемкости работ на против ТО-2 чел/ч

(27)

где - количество проводимыхТО-2 за год, шт (п. 2.7.5)

-трудоемкость на проведение ТО-2 с учетом коррекции чел/ч (п 2.4.1)

Трудоёмкость текущего ремонта при проведении ТО-2 составляет 15%

Трудоемкость текущего ремонта при проведенииТО-2 чел/ч

(28)

Общая трудоемкость работ по ТО-2 чел/ч

(29)

3. Расчет годовой продукции по текущему ремонту

4. Годовая трудоемкость на текущей ремонт, чел/ч

(30)

где - годовой пробег автомобилей, км (п. 2.7.1)

- трудоёмкость на проведение текущего ремонта, с учетом коррекции, чел/час (п. 2.4.3)

Общая трудоемкость работ по текущему ремонту при ТО-1 и ТО-2, чел/ч

(31)

где - годовая трудоемкость на текущий ремонт, чел/ч

- трудоёмкость текущего ремонта при проведении ТО-1 чел/ч (п. 2.8.1)

- трудоемкость текущего ремонта при проведении ТО-2 чел/ч (п.2.8.2)

5. Определение доли трудоемкости работ отделения, поста

Доли трудоемкости по ТО и текущему ремонту составляет 8% [1]

Трудоемкость работ по ТО и текущему ремонту отделения поста чел/ч

(32)

где - общая трудоемкость работ поТО-1 чел/ч

- общая трудоемкость работ по ТО-2 чел/ч

- общая трудоемкость работ по текущему ремонту, чел/ч

3. Расчет основных показателей

   1. Определение минимальное число рабочего отделений поста

Число рабочих поста чел.

(33)

где - трудоемкость работ по ТО и текущему ремонту поста чел/ч

- действительный фонд времени рабочего, принимается 1860 ч. в год

2. Расчет минимальной производительной площади поста

Производственный расчет минимальной производительной площади, производится на работающих без учета площади оборудования и обслуживаемых автомобилей

На одного человека 10 м²на остальных 5 м²минимальная производительная площадь

(34)

где Р₁- первый рабочий, чел

- второй и последующие рабочие

Площадь отделения, посты выбираем исходя из ширины и длины представленных в исходных данных производственного помещения, м²

(35)

где -длина поста, м (исх.данные)

- ширина поста, м (исх. данные)