
- •Министерство транспорта рф
- •I Разработка основных принципов организации работы станции
- •1.2 Специализация парков и путей станции
- •1.3 Характеристика вагонопотоков и поездопотоков станции
- •II Разработка поэлементной технологии станционных операций во всех парках
- •2.1 Технология обработки составов в парке приема
- •2.2 Расчет элементов горочного цикла и составление технологического графика работы горки
- •6.Коэффициент загрузки горки:
- •7.Коэффициент использования горочных механизмов
- •2.3. Организация работы сортировочного парка
- •2.3.1. Выбор специализации сортировочных путей.
- •2.3.2. Операции, выполняемые в процессе накопления вагонов.
- •2.3.3. Разработка технологии окончания формирования составов и расчет норм времени на эту операцию.
- •5) Окончание формирования состава сборного поезда, накапливаемого на одном пути:
- •1.Время на окончание формирования сборного поезда на направление «с – е».
- •2.Время на окончание формирования сборного поезда на направлении «с – н».
- •3.Время на окончание формирования сборного поезда на направлении «с – ж».
- •2.3.4 Перестановка составов в парк отправления.
- •2.4.Технология обработки местных вагонов.
- •Обработка местных вагонов на гд.
- •Обработка местных вагонов на пп.
- •2.5.Установление окончательной специализации путей сортировочного парка.
- •Расчет загрузки вытяжек формирования и маневровых локомотивов.
- •Окончательная специализация сортировочных путей
- •2.6.Технология обработки транзитных поездов и составов своего формирования в парке отправления.
1.2 Специализация парков и путей станции
По схеме сортировочной станции устанавливается специализация парков и путей: полного обеспечения безопасности следования поездов и производства маневровой работы; максимальной ликвидации враждебности пересечений при пропуске по станции вагонопотоков отдельных направлений или назначений; выбора наилучшего варианта использования путей парков с учётом применения передовых приёмов и методов расформирования – формирования поездов, обеспечения выполнения местной работы и равномерного распределения маневровой работы между маневровыми районами.
В парке приема выделяются пути для приема разборочных поездов четного и нечетного направлений, в качестве ходового пути, для пропуска поездного и маневрового локомотивов, выступает один из свободных путей парка приема.
Парк отправления, расположенный параллельно сортировочному, предусмотрен для обработки и отправления нечетных транзитных поездов и нечетных поездов своего формирования. Четные поезда своего формирования обрабатываются на путях сортировочно-отправочного парка и отправляются непосредственно из него. Транзитный парк станции – для приема и отправления четных транзитных поездов с направления Е.
Таблица 1.1
Назначение путей в парке приема
№ пути |
Назначение путей в парке приема |
1 |
для нечетных разборочных поездов |
2 |
для нечетных разборочных поездов |
3 |
для нечетных разборочных поездов |
4 |
ходовой |
5 |
для четных разборочных поездов |
6 |
для четных разборочных поездов |
Таблица 1.2
Назначение путей в парке отправления.
№ пути |
Назначение путей в парке отправления |
1 |
для нечетных транзитных поездов |
2 |
для нечетных транзитных поездов |
3 |
для нечетных транзитных поездов |
4 |
для нечетных транзитных поездов |
5 |
ходовой |
6 |
для нечетных поездов своего формирования |
7 |
для нечетных поездов своего формирования |
8 |
для нечетных поездов своего формирования |
9 |
для нечетных поездов своего формирования |
10 |
для нечетных поездов своего формирования |
Таблица 1.3
Назначение путей в сортировочном парке
№ пути |
Назначение путей в сортировочном парке |
1 |
дополнительный |
2,25,26 |
для местных нужд |
3,11,17 |
для сборных поездов |
4 |
для одногруппных поездов |
5 |
для одногруппных поездов |
6 |
для одногруппных поездов |
7 |
для одногруппных поездов |
8 |
для одногруппных поездов |
9 |
для одногруппных поездов |
10 |
для одногруппных поездов |
12 |
для одногруппных поездов |
13 |
для одногруппных поездов |
14 |
для одногруппных поездов |
15 |
для одногруппных поездов |
16 |
для двухгруппных поездов |
18 |
для двухгруппных поездов |
19 |
для двухгруппных поездов |
20 |
для трехгруппных поездов |
21 |
для трехгруппных поездов |
22 |
для трехгруппных поездов |
23 |
для трехгруппных поездов |
24 |
для трехгруппных поездов |
27 |
ремонтный |