2.3.4 Перестановка составов в парк отправления.
Сформированные составы переставляют из сортировочного парка в парк отправления. Технологическое время на полурейс перестановки состава определяют в зависимости от длины полурейса перестановки :
l1пер = lвф + 15 + lп, (2.54)
l2пер = 15 + lвет + lсрпо .
-
средняя длина вытяжек формирования, м
-
средняя полезная длина в парке ПО, м
lвет =900м
ПО
lпоср
СОП
lсрсо=1550м
lвф
=1000м lп
= lлок+lсост
l1 пер
l1пер = 1000 + 15 + 1385=2400,
l2пер = 15 + 900 + 1550=2465
lпер =2400+2465=4865 .
Определяем
по формуле
(2.5):
Для направления С-Н
Для направления С-Ж
Для направления С-Е
Время на возвращение
маневрового локомотива в сортировочный
парк из парка отправления определяется
в зависимости от длины каждого из двух
холостых полурейсов l2воз
= lвф
+ 15 + lп
= 1000
+ 15 + 35=1050(м)
и l1воз
= 15 + lвет
+ lсрпо
= 15
+ 900
+ 1550=2465
и
и времени
на перемену направления движения
tпд=0,15
мин.
Время на возращение маневрового локомотива из парка отправления в сортировочный парк определяется:
tвозв = t1 + t2 + tпд
где t1 и t2 - нормативы времени в минутах на передвижение локомотива определяются по формуле (2.6):
tвозв = 7+3+0,15=10,15=11 мин.
Время работы маневрового локомотива по окончанию формирования составов поездов разных категорий будет равно:
Тф = Тоф + tпер + tвозв
- для сборного поезда назначением С-Е:
tф = 87+18+11=116мин.
- для сборного поезда назначением С-Ж:
tф = 83+18+11=112 мин.
- для сборного поезда назначением (С-Н):
tф = 97+18+11=126 мин.
- для одногруппных составов назначением С-Е:
tф = 11+18+11=40 мин.
- для одногруппных составов назначением С-Ж:
tф = 11+18+11=40мин,
- для одногруппных составов назначением (С-Н):
tф = 11+18+11=40 мин.
- для двухгруппных составов назначением С-Е:
tф = 23+18+11=52 мин.
- для двухгруппных составов назначением С-Н:
tф = 27+18+11=56 мин.
- для трехгруппного поезда назначением С-Ж
tф = 69+18+11=98 мин
Таблица 2.5.
|
Назначение и категории поездов |
|
|
|
| |||||
|
На С – Е |
Сборный на С – Е |
87 |
18 |
11 |
116 | ||||
|
Участковый на Е |
11 |
18 |
11 |
40 | |||||
|
Сквозные на Д,Г,Б,Ч,А |
11 |
18 |
11 |
40 | |||||
|
Двухгруппный на В+Х |
23 |
18 |
11 |
52 | |||||
|
На С – Н |
Сборный на С – Н |
97 |
18 |
11 |
126 | ||||
|
Участковый на Н |
11 |
18 |
11 |
40 | |||||
|
Сквозной на Т,Р |
11 |
18 |
11 |
40 | |||||
|
Двухгруппный на О+П |
27 |
18 |
11 |
56 | |||||
|
На С – Ж |
Сборный на С – Ж |
83 |
18 |
11 |
112 | ||||
|
Участковый на Ж |
11 |
18 |
11 |
40 | |||||
|
Сквозные на Л |
11 |
18 |
11 |
40 | |||||
|
Трехгруппный на З+И+К |
69 |
18 |
11 |
98 | |||||
