6. Первый этап эскизной компоновки

6.1 Примерно посередине листа параллельно его длинной стороны проводим горизонтальную осевую линию – ось ведущего вала. Намечаем положение вертикальных линий – оси промежуточного и ведомого валов.

6.2 Проводим вертикальные линии – оси промежуточного и ведомого вала.

6.3 От точки пересечения осей ведущего и ведомого валов под углом , проводим осевые линии делительных конусов и откладываем на них отрезки ОС равные R_e =123,9мм. Проверяем расстояние от точки С до осей СД и СВ

6.4 Конструктивно оформляем по найденным геометрическим размерам коническую шестерню и коническое колесо. Вычерчиваем их в зацеплении. Для этого в точках С к образующим делительных конусов восстанавливаем перпендикуляры, на которых откладываем высоту головки зуба и высоту ножки зуба. Концы отложенных отрезков соединяем с точкой О линиями, которые представляют собой образующие конусов вершин и впадин зубьев. По направлению к точке О откладываем ширину зуба и проводим границу зуба.

6.5 Выбираем подшипники (табл. 5), схему их установки, смазку передачи и подшипников. При пластической смазке предусматриваем мазеудерживающие кольца. Смазка передачи картерная, подшипников ведущего и промежуточного валов - пластичная, т.к. один из подшипников ведущего вала удален и это затрудняет попадание в него масляных брызг.

Таблица 5. Характеристика подшипников

Валы	№_подш	d, мм	D, мм	B, мм	T, мм	α, град	C, кН	С_о, кН	е	Y	Y_o
Ведущий	72,08	40	80	20	19,75	14°	46,5	32,5	0,38	1,56	0,86
Промежуточный	72,08	40	80	20	19,75	14°	46,5	32,5	0,38	1,56	0,86
Ведомый	212	60	125	26	–	–	96	82	0,37	–	–

6.6 Наносим габариты подшипников ведущего вала, наметив предварительно внутреннюю стенку корпуса на расстоянии 9 мм от торца шестерни и отложив зазор между стенкой и торцом подшипника 10 мм, оставив место для мазеудерживающих колец.

При установке радиально-упорных подшипников необходимо учитывать, что радиальные реакции считают приложенными к валу в точках пересечения нормалей, проведенных к середине контактных площадок.

Для однорядных роликоподшипников:

Замером находим расстояние от середины шестерни до точки приложения реакции первого подшипника. Второй подшипник устанавливаем на расстоянии между реакциями подшипников равном:

6.7 Отступив от торца конического зубчатого колеса 20 мм конструктивно оформляем по найденным геометрическим размерам цилиндрическую шестерню и колесо.

6.8 Размещаем подшипники промежуточного вала, наметив предварительно внутреннюю стенку корпуса на расстоянии 9 мм от торца ступицы колеса и отложив зазор между стенкой корпуса и торцом подшипника 20 мм, оставив место для мазеудерживающих колец.

6.9 Находим точку приложения реакции