2.2.4.2 Модуль зацепления
Ближайшее стандартное значение:
[3, c.13]
2.2.4.3 Рабочая ширина шестерни и колеса
2.2.4.4 Суммарное число зубьев шестерни и колеса
Число зубьев шестерни
Число зубьев колеса:
2.2.5 Фактическое значение передаточного числа
Расхождение с исходным значением:
;
2.2.6 Геометрические размеры шестерни и колеса
2.2.6.1 Диаметры делительных окружностей
Проверяем условие:
2.2.6.2 Диаметры начальных окружностей
2.2.6.3 Диаметры окружностей выступов
2.2.6.4 Диаметры окружностей впадин
2.2.7 Окружная скорость колеса и степень точности
Степень
точности
[3,c.14]
2.2.8 Уточнение коэффициента нагрузки:
Коэффициент нагрузки при расчете на контактную прочность:
Коэффициент нагрузки при расчете на изгибную выносливость:
где
коэффициент,
учитывающий неравномерность распределения
нагрузки между зубьями;
[3,c.15]
для
прямозубой передачи;
коэффициент,
учитывающий неравномерность распределения
нагрузки по ширине зуба;
коэффициент,
учитывающий динамическую нагрузку;
[3,c.17]
2.2.9 Расчетное контактное напряжение
где
-
вспомогательный коэффициент;
-для
прямозубых передач;
-
окружная сила в зацеплении;
-делительный
диаметр;
=369мм;
-рабочая
ширина венца колеса;
=70мм;
-
коэффициент нагрузки;
=1,07
2.2.10 Расчетные напряжения изгиба зубьев шестерни и колеса
где
коэффициент
формы зуба шестерни и колеса;
при
при
[3,c.19]
коэффициент,
учитывающий наклон зубьев;
для
прямозубых передач;
коэффициент
нагрузки;
-коэффициент
относительной ширины шестерни;
2.2.11 Усилия в зацеплении
2.2.11.1 Окружная сила
2.2.11.2 Радиальная сила
где
угол
зацепления;
2.2.11.3 Сила нормального давления
3. Предварительный расчет валов
При предварительном расчете валы, работающие одновременно на изгиб и кручение, следует рассчитывать на чистое кручение. Действие же на вал изгибающего момента учитывается тем, что допускаемые напряжения на кручение принимается заниженными из интервала:
3.1 Ведущий вал редуктора
Так как вал редуктора посредством муфты соединяется с валом электродвигателя, то необходимо согласовать их диаметры, принимая диаметр выходного вала редуктора из интервала:
где 
диаметр
вала электродвигателя;
Окончательно принимаем:
Конструктивно назначаем диаметр вала под уплотнение:
диаметр вала под подшипником:
диаметром буртика:
3.2 Промежуточный вал редуктора
Диаметр
вала под колеса при
Окончательно
принимаем
Конструктивно назначаем диаметр вала под подшипник:
диаметр буртика:
3.3 Ведомый вал редуктора
Диаметр
выходного кольца вала редуктора при
Окончательно
принимаем
Конструктивно назначаем диаметр вала под подшипником:
под уплотнение:
под колесом:
диаметр буртика:
4. Конструктивные размеры шестерни и колеса
4.1 Быстроходная коническая прямозубая передача
4.1.1 Шестерня: заготовка – прокат, выполнена заодно с валом
Ее параметры:
4.1.2 Колесо: заготовка – поковка (свободная ковка), выполнена насадным
Его параметры:
Толщина
обода:
Принимаем
Толщина
диска:
Принимаем
Диаметр
ступицы:
Принимаем
Длина
ступицы:
Принимаем
Размеры фасок:
– по
торцам колес:
Принимаем
– по
торцам ступицы
4.2 Тихоходная цилиндрическая прямозубая передача
4.2.1 Шестерня: заготовка – поковка (свободная ковка), выполнена насадным.
Его параметры:
4.2.2 Колесо: заготовка – поковка (свободная ковка), выполнена насадным
Его параметры:
Толщина
обода:
Принимаем
Толщина
диска:
Принимаем
Диаметр
ступицы:
Принимаем
Длина
ступицы:
Принимаем
Размеры фасок:
– по
торцам колес:
– по
торцам ступицы
Рис. 1 Коническое колесо
Рис. 2 Цилиндрическое колесо