- •1. Выбор электродвигателя и кинематический расчет привода
- •2.1.3 Допускаемые напряжения изгиба:
- •2.1.4 Проектный расчет закрытой конической прямозубой передачи
- •2.1.9 Усилия в зацеплении
- •2.2.3 Допускаемые напряжения изгиба
- •2.2.4 Проектный расчет закрытой цилиндрической передачи
- •2.2.4.1 Предварительное значение межосевого расстояния
- •2.2.4.2 Модуль зацепления
- •5. Конструирование элементов корпуса редуктора
- •5.1 Размеры элементов литого корпуса
- •6. Первый этап эскизной компоновки
- •7. Проверка подшипников на долговечность.
- •7.1.6 Расчетная долговечность подшипника, ч
- •7.2.6 Расчетная долговечность подшипника, ч
- •8.2 Ведущий вал муфта упругая с торообразной резиновойоболочкой.
- •9. Выбор шпонок и проверочный расчет на прочность
- •11. Проверочный расчет валов
- •11.1 Ведущий вал
- •11.1.1 Расчет на сопротивление усталости
- •11.1.2 Расчет на статическую прочность
- •11.2 Промежуточный вал
- •11.2.1 Расчет на статическую прочность
- •11.2.2 Расчет на сопротивление усталости
- •11.3 Ведомый вал
- •11.3.1 Расчет на сопротивление усталости
- •11.3.2 Расчет на статическую прочность
- •12. Выбор способа смазывания передач и подшипников, сорта масла
- •13. Выбор посадок деталей редуктора
- •14.Сборка редуктора
- •15. Перечень используемой литературы

1. Выбор электродвигателя и кинематический расчет привода
Общий КПД привода равен произведению частных КПД:

где
КПД, учитывающий потери в муфте;
КПД, учитывающий потери в конической
передаче;
КПД,
учитывающий потери в цилиндрической
передаче;
КПД,
учитывающий потери в одной паре
подшипников качения;
[1, с.6]
;
1.2 Требуемая мощность электродвигателя равна:

где
-
мощность на валу барабана ;
здесь
-
окружное усилие на барабане ;
-
окружная скорость вращения приводного
барабана ;
;
;
1.3 Требуемая частота вращения вала электродвигателя.

где
частота
вращения ведомого вала привода;
диапазон
возможных общих передаточных чисел,

здесь
минимальные
и максимальные значения передаточного
числа быстроходной конической передачи;
минимальные
и максимальные значения передаточного
числа тихоходной цилиндрической
передачи; [1, с.6]

;
1.4 Выбор электродвигателя:
По каталогу [1, с. 12, с.13] выбираем электродвигатель.
Характеристика электродвигателя
Таблица 1.
|
Тип |
Исполнение |
Мощность, кВт |
Число пар полюсов |
Асинхронная частота, nдв, об/мин |
|
d1, мм |
l1, мм |
|
4А132М6 |
|
7,5 |
6,8 |
970 |
2,5 |
38 |
80 |
1.5 Общее передаточное число привода

1.6 Разбивка передаточного числа между ступенями

Из стандартного ряда чисел принимаем:


что
допускаемо
1.7 Мощность, частота вращения, вращающие моменты на всех валах привода.
1.7.1 Ведущий вал редуктора




1.7.2 Промежуточный вал редуктора




1.7.3 Ведомый вал редуктора




Таблица 2.
Результаты кинематического расчета привода.
|
Валы привода |
Р, кВт |
n, об /мин |
w, рад /с |
Т, Н·м |
|
Ведущий вал редуктора |
7,25 |
970 |
101,53 |
71,4 |
|
Промежуточный вал редуктора |
6,96 |
307,9 |
32,23 |
216 |
|
Ведомый вал редуктора |
6,75 |
68,4 |
7,2 |
937,5 |
2. Расчет передач редуктора.
2.1 Расчет быстроходной конической прямозубой передачи.
2.1.1 Материал шестерни и колеса.
2.1.1.1 Шестерня: материал – сталь 40Х, термообработка – улучшение,
HB 269...302 (HB1СР 285,5), σВ=900 МПа; σТ=750 МПа; [2, c. 6]
2.1.1.2 Колесо: материал – сталь 40Х, термообработка – улучшение,
HB235...262 (HB2СР 248,5), σВ=790 МПа; σТ=640 МПа;
[2, c. 6]
2.1.2 Допускаемые контактные напряжения

где
предел
контактной выносливости при базовом
числе циклов;
[2,
c.
6]


коэффициент
безопасности
[2, c.
7]
коэффициент
долговечности:

здесь
базовое
число циклов перемены напряжений,
соответствующее пределу выносливости:
[2, c.9]
млн
циклов
;
млн циклов
эквивалентное
число циклов перемены напряжений на
весь срок службы (наработка), млн. циклов;
при постоянной нагрузке:

здесь
число
одинаковых колес, сцепляющихся с
рассчитываемым;

частота
вращения рассчитываемого колеса;

срок
службы привода (ресурс) ,ч



следует
принимать
[2,c.9]
следует
принимать



Для
конических прямозубых передач в качестве
расчетного допускаемого напряжения ,
следует принимать меньшее значение
из полученных для шестерни
и
колеса
>


