Введение

Проектирование механической части ВЛ ставит своей главной задачей обеспечение высокой надежности работы ВЛ в естественных природных условиях.

В настоящем курсовом проекте нужно произвести проектирование механической части ВЛ в заданных природных условиях. Это проектирование включает следующие основные этапы:

• расчет механических нагрузок на элементы ВЛ

• выбор элементов ВЛ

• расстановку опор по профилю трассы

• расчет монтажных стрел провеса провода и тросов

Исходные данные : одноцепная воздушная линия электропередач напряжением

220 кВ, проходит в населенной местности с климатическими условиями:

III район по ветру

II район по гололеду

t_мах= 30⁰С

t_min= -25⁰С

t_ср= 0⁰С

Воздушную линию нужно выполнить на унифицированных железобетонных опорах с использованием провода марки АС-300/39 и грозозащитного троса марки ТК-70. материал изоляторов – стекло.

Степень загрязненности атмосферы – 3.

Тип местности – С.

Вертикальный разрез рельефа местности вдоль трассы ВЛ задаётся преподавателем.

1 Физико-механические характеристики провода и троса

На воздушных линиях электропередач применяются неизолированные алюминиевые и сталеалюминевые провода, состоящие из одной или нескольких проволок. Сталеалюминевые провода – это многопроволочные провода, состоящие из алюминиевых и стальных проволок. Стальные проволоки придают проводу достаточную механическую прочность, алюминиевые – обладают высокой электрической проводимостью. На рисунке 1.1 приведена конструкция сталеалюминевого провода АС-300/39. Стальная часть 1 состоит из семи стальных проволок, а алюминиевая 2 – из двух повивов алюминиевых проволок, навитых вокруг стальной части.

1

2

Рисунок 1.1 – Поперечное сечение провода марки АС – 300/39

Таблица 1 – Физико-механические характеристики провода АС-300/39

Характеристика	Единицы измерения	Значение
Сечение: алюминиевой части стальной части суммарное	Мм2	301 38,6 339,6
Диаметр провода	мм	11,4
Количество и диаметр проволок: алюминиевых стальных	шт∙мм	24∙4 7∙2,65
Количество повивов: стальной части алюминиевой части	шт	1 2
Масса 1 км провода	кг	1132
Модуль упругости	×104Н/мм2	7,7
Температурный коэффициент линейного удлинения	×10-6град-1	19,8
Предел прочности при растяжении	Н/мм2	270
Удельная нагрузка от собственного веса провода	×10-3Н/м∙мм2	33,33
Допустимое напряжение при средней температуре при низшей температуре при наибольшей нагрузке	Н/мм2	84 126 126

В качестве грозозащитных тросов на ВЛ используются стальные канаты, изготовленные из оцинкованных стальных проволок. Грозозащитный трос служит для защиты ВЛ от ударов молнии. На рисунке 1.2 приведена конструкция стального многопроволочного каната марки ТК-70, выполняющего роль грозозащитного троса.

Рисунок 1.2 – Поперечное сечение грозозащитного троса марки ТК – 70

Таблица 2 – Физико-механические характеристики троса ТК-70

Характеристика	Значения
Сечение, мм2: номинальное фактическое	70 72,6
Диаметр троса, мм	11,0
Количество и диаметр проволок, штмм	192,2
Масса 1 км троса, кг	418
Количество повивов, шт	2
Модуль упругости, ×104Н/мм2	18,5
Температурный коэффициент линейного удлинения, ×10-6град-1	12
Предел прочности при растяжении Н/мм2	1200
Удельная нагрузка от собственного веса троса, ×10-3Н/м*мм2		80
Допустимое напряжение, Н/мм2: при средней температуре при низшей температуре при наибольшей нагрузке		420 600 600