5.Проектирование бесстыкового пути на мостах

5.1 Бесстыковой путь с уравнительными приборами

Исходные данные: необходимо составить проект бесстыкового пути с уравнительным прибором, который укладывается на мосту в городе Горький. Температура рельсов в момент установки уравнительного прибора +16° С.

Схема моста и длина пролетного строения показана на рисунке 13.

Рис.5.1– Схема моста

Длина рельсовых плетей назначается с учетом температурного пролета

Мост расположен в городе Горький:

1. максимальная летняя температура рельсов ;

2. минимальная зимняя температура рельсов ;

3. расчетная температурная амплитуда ;

Определение марки уравнительного прибора.

На мостах с мостовым полотном на деревянных поперечинах укладывается уравнительный прибор типа Р65 по проекту ПТКБ ЦП МПС № 1262А.00.000. Уравнительный прибор используется в умеренном и холодном климате, его конструкция имеет неподвижные остряки и подвижные рамные рельсы, смонтированные на лафетах.

Характеристики уравнительного прибора типа Р65 представлены в таблице 5,1.

Таблица 5,1

Характеристики уравнительного прибора типа Р65

Номер проекта	1262 А.00.000
Год разработки проекта	1975
Завод изготовитель	Новосибирский стрелочный завод (НСЗ)
Максимальная величина перемещения (расчетный шаг), мм	750
Длина уравнительного прибора, мм	min 12117 max 12867
Максимальная ширина уравнительного прибора в сборе, мм	2220 (2090)
Высота уравнительного прибора, мм	228
Ширина колеи, мм	1520
Масса, кг	8109

Рис. 5.2 – Поперечное сечение уравнительного прибора типа Р65 по проекту 1262А.000.00 при укладке уравнительного прибора на деревянных поперечинах: 1 – рамный рельс; 2 – остряк; 3 – лафет; 4 – подкладка; 5 – амортизирующие прокладки.

Схема уравнительного прибора:

Рис. 5.3 – Схема уравнительного прибора типа Р65 (проект 1262А.00.000)

Определение полного перемещения рельсов.

Полное перемещение рельсов определяется в зависимости от длины рельсовой плети и температурной амплитуды в данном районе и находится по таблице 3 приложения 14 [1].

При и полное перемещение равно 375 мм, что меньше 750мм, следовательно, уравнительный прибор удовлетворяет требованиям.

Определение расстояния «а» от торца рамного рельса до риски на лафете.

При укладке уравнительного прибора измеряют температуру окружающего воздуха и по этой температуре находят расстояние от торца рамного рельса до риски на лафете.

_{, значение округляется до}

По таблице 4 приложения 14 [1] – расстояние а=191 мм.

Вывод: Бесстыковой путь возможен с уравнительным прибором.

5.2 Проектирование бесстыкового пути с сезонными уравнительными рельсами.

Укладка уравнительных рельсов вместо уравнительных приборов должна выполняться по проекту, разработанному мостоиспытательной станцией дороги совместно с дистанцией пути на основании материалов обследования состояния рельсового пути, мостового полотна и проезжей части пролётных строений, с учётом требований указаний [1].

Схема укладки уравнительных рельсов и их закрепление показаны на рисунке 5.4.

Рис. 5.4 – Схема моста и место установки сезонных уравнительных рельсов, места закрепления рельсовой плети

При данном расположении рельсовой плети и по указаниям нормальное количество плетей принято 4 пары, им соответствует 5 стыков.

При расчёте максимальной и минимальной температуры рельсов учитываем силы трения, приводящие к их нагреву на 5°С.

Объект строительства расположен в городе Горький:

1. максимальная летняя температура рельсов ;

2. минимальная зимняя температура рельсов ;

Отсюда получим, что ,. Окончательно принимаем,.

Определим раскрытие стыков при изменении температуры на 5°С по формуле:

где l=260м – длина рельсовой плети с уравнительным рельсом;

t=5°С – температурный интервал;

n=5 – число зазоров уравнительных рельсов.

По полученным данным составляем таблицу с интервалами замены сезонных уравнительных рельсов.

Таблица 5.2

Температурные деформации

Температура рельсов в °С	Значение стыковых зазоров и их сумм, (мм) при сезонных уравнительных рельсах, (м).
	12,46 м		12,5 м
t max = +40°С	3.0	15
От +40 °С до +35°С	6	30
От +35 °С до +30°С	9	45
От +30 °С до +25°С	12	60	4	20
От +25 °С до +20°С	15	75	7	35
От +20 °С до +15°С	18	90	10	50
От +15 °С до +10°С	21	105	13	56
От +10 °С до +5°С			16	80
От +5 °С до 0°С			19	95
От 0°С до -5°С
От -5°С до -10°С
От -10°С до -15°С
От -15°С до -20°С
От -20°С до -25°С
От -25°С до -30°С
От -30°С до -35°С
tmin = -35°С

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В ходе проделанной работы были рассмотрены общие положения по устройству мостового полотна на железнодорожных мостах, требования к элементам мостового полотна,устройства, обеспечивающие безопасность движения поездов по мостам и безопасность эксплуатации мостов. Также был выполнен расчет мостового полотна на деревянных поперечинах, спроектирован бесстыковой рельсовый путь с уравнительными приборами и сезонными уравнительными рельсами.

,