3.3 Челноки.

Наиболее важные элементы контруголков (контррельсов) – это вводящие устройства – челноки. Они в первую очередь воспринимают удар, сошедший с колесной пары, и принудительно отклоняют ее к оси пути в желоб между рельсами и контррельсами. Челноки укладываются на деревянных или железобетонных шпалах мостового типа. Прикрепление челноков к шпалам осуществляется с помощью путевых шурупов, которые завинчиваются в пропитанные буковые дюбеля, заделанные в шпалы при их изготовлении.

3.4 Тротуары и площадки убежища

Согласно указаниям на всех мостах полной длиной более 25 м, на всех мостах высотой более 3 м, всех мостах расположенных в пределах станций, и на всех путепроводах должны быть двухсторонние боковые тротуары с перилами .В северных условиях двухсторонние боковые тротуары должны иметь все мосты полной длиной более 10 м.

На двухпутных пролетных строениях, а также на двухпутных и многопутных мостах с ездой по верху на общих опорах во всех случаях должны быть тротуары в междупутье на уровне верха мостовых брусьев (металлических поперечин, безбалластных железобетонных плит).Для укрытия людей при прохо­де поездов, размещения противопо­жарного инвентаря, а также механиз­мов, оборудования и материалов при производстве ремонтных работ на мос­тах должны устраиваться убежища.

Убежища на мостах должны распо­лагаться через 50 м с каждой стороны пути в шахматном порядке (при дли­не моста от 50 до 100 м допускается устраивать по одному убежищу с каж­дой стороны пути).

Убежища рассчитываются на ту же нагрузку, что и раздельные боковые тротуары.

Боковые тротуары и убежища на всех постоянных мостах ограждают металлическими перилами высотой (от верха настила) 1,1 м.

Боковые тротуары и убежища должны прикрепляться к пролетным строениям только на болтах или заклепках. Монтажная сварка не допускается. Конструкция тротуаров и настила должна обеспечивать свободное перемещение подвижных концов пролетных строений от воздействия температуры воздуха и временной нагрузки.

Рисунок.3.4-Перила.

4.Расчёт элементов мостового полотна (деревянной поперечины)

4.1 Исходные данные к расчету

К расчёту назначено металлический мост с полотном на деревянных поперечинах (расчетная схема см. рис. 10.), с расстоянием между балками В=2,16 (м). Нагрузка составляет 207 (кН/ось).

4.2 Расчётная схема

Расчётную схему (см.рис11) деревянной поперечины принимаем в виде балки на двух опорах, загруженной двумя сосредоточенными силами. Балка работает на изгиб, следовательно, выполняем расчеты по прочности на нормальные и скалывающие напряжения.

Рис.4.1 – Расчетная схема при расчете на изгиб и эпюры изгибающих моментов и поперечных сил в поперечине.

4.3 Определение нагрузки на поперечину и соответствующих ей усилий

Данный расчет производится с учетом того, что временная нагрузка от подвижного состава распределяется между тремя соседними поперечинами за счет жесткости рельса.

Рис.4.2 – Схема распределения нагрузки от подвижного состава между тремя поперечинами.

Поперечное сечение поперечины принимаем равным 20х24 см, расстояние между поперечинами 15 см.

Момент инерции поперечины: .

Момент инерции рельса Р65:

Модуль упругости древесины: .

Модуль упругости рельсовой стали: .

Коэффициент упругого распределения:

где В=216 см – расстояние между осями продольных балок или ферм,

а_п=35 см – расстояние между осями соседних поперечин,

е_п=28,25 см – расстояние между осью рельса и осью продольной балки или фермы.

Наибольшая нагрузка, передаваемая на поперечины:

где γ_f=1,2 – коэффициент надежности по нагрузке,

(1+μ)=1.6 при λ=0 – динамический коэффициент.

Расчетные усилия:

Максимальный изгибающий момент:

Максимальная поперечная сила:

Проверка прочности по нормальным напряжениям

Условие прочности:

где R_db=15,7 МПа – расчетное сопротивление древесины сосны изгибу.

W_nt – момент сопротивления поперечины, определяется по формуле:

10,14 МПа < 15,7 МПа - Условие прочности выполняется

Проверка прочности по касательным напряжениям

Условие прочности:

где R_dab=2,35 МПа – расчетное сопротивление древесины сосны скалыванию вдоль волокон при изгибе.

S_br – статический момент отсеченной части, определяется по формуле:

,

–момент инерции деревянной поперечины,

b – ширина поперечины.

2,15 МПа < 2.35 МПа - Условие прочности выполняется