Естр: режимы труда и отдыха водителей.
Согласно Европейскому соглашению о режиме труда и отдыха водителей (ЕСТР) ежедневная продолжительность управления автотранспортным средством не должна превышать девяти часов, а после непрерывного управления автотранспортным средством в течение четырех с половиной часов водитель должен сделать перерыв не менее чем на 45 минут, если не наступает период отдыха. Этот перерыв может быть заменен перерывами, продолжительностью не менее 15 минут каждый, распределяемыми в течение периода управления так, чтобы в сумме они составляли не менее 45 минут.
В течение каждых 24 часов водитель должен иметь непрерывный ежедневный отдых продолжительностью не менее 11 часов. Ежедневный период отдыха может использоваться на автотранспортном средстве, если на нем имеется спальное место и это автотранспортное средство находится на стоянке.
|
Город |
|
Длина Пути |
Время Участка |
Время движения |
Время отдыха |
|
Истра |
|
|
|
|
|
|
Высоково |
7 км |
0:05:00 |
|
| |
|
Звенигород |
29 км |
0:14:00 |
|
| |
|
Голицыно |
50 км |
0:14:00 |
|
| |
|
Алабино |
|
61 км |
0:07:00 |
|
|
|
Наро-Фоминск |
84 км |
0:16:00 |
|
| |
|
Балабаново |
107 км |
0:16:00 |
|
| |
|
Обнинск |
|
118 км |
0:07:00 |
|
|
|
Малоярославец |
133 км |
0:10:00 |
|
| |
|
Куровской |
195 км |
0:41:00 |
|
| |
|
М3 (1) |
|
379 км |
2:02:00 |
|
|
|
Брянск |
|
399 км |
0:13:00 |
4:25:00 |
Отдых 45 мин |
|
Почеп |
|
480 км |
0:54:00 |
|
|
|
Рюхов |
|
535 км |
0:37:00 |
|
|
|
Смотрова Буда |
569 км |
0:23:00 |
|
| |
|
Новозыбков |
601 км |
0:22:00 |
2:16:00 |
Отдых 15 мин | |
|
|
|
|
|
Таможня 1 час |
|
|
Добруш |
|
653 км |
0:35:00 |
|
|
|
Гомель |
|
675 км |
0:14:00 |
0:49:00 |
Отдых 11 часов |
|
|
|
|
|
Таможня 2 часа |
|
|
Репки |
|
744 км |
0:46:00 |
|
|
|
Чернигов |
|
788 км |
0:29:00 |
|
|
|
Кипти |
|
837 км |
0:32:00 |
|
|
|
Козелец |
|
856 км |
0:13:00 |
|
|
|
Бровары |
|
906 км |
0:34:00 |
|
|
|
Киев |
|
928 км |
0:14:00 |
|
|
|
Васильков |
958 км |
0:20:00 |
|
| |
|
Белая Церковь |
1005 км |
0:31:00 |
4:19:00 |
Отдых 45 мин | |
|
Жашков |
|
1065 км |
0:40:00 |
|
|
|
Умань |
|
1124 км |
0:40:00 |
|
|
|
Есиновка |
|
1163 км |
0:26:00 |
|
|
|
Ульяновка |
1173 км |
0:07:00 |
|
| |
|
Демидовка |
1244 км |
0:47:00 |
|
| |
|
Радостное |
1327 км |
0:55:00 |
|
| |
|
Одесса |
|
1400 км |
0:49:00 |
4:24:00 |
Отдых 11 часов |
|
Татарбунары |
1540 км |
1:34:00 |
|
| |
|
Болград |
|
1633 км |
1:02:00 |
2:36:00 |
|
|
|
|
|
|
Таможня 2 часа |
|
|
Вулкэнешть |
1654 км |
0:14:00 |
0:14:00 |
Отдых 45 мин | |
|
|
|
|
|
Таможня 1 час |
|
|
Галац |
|
1685 км |
0:20:00 |
|
|
|
Брэила |
|
1717 км |
0:22:00 |
|
|
|
Бузэу |
|
1823 км |
1:11:00 |
|
|
|
Бухарест |
|
1931 км |
1:48:00 |
3:41:00 |
Отдых 11 часов |
|
|
|
|
|
Таможня 1 час |
|
|
Русе |
|
2003 км |
1:12:00 |
|
|
|
Плевен |
|
2148 км |
2:25:00 |
3:37:00 |
Отдых 45 мин |
|
София |
|
2317 км |
1:53:00 |
|
|
|
Благоевград |
2408 км |
1:31:00 |
3:24:00 |
Отдых 11 часов | |
|
|
|
|
|
Таможня 1 час |
|
|
Салоники |
2601 км |
3:13:00 |
3:13:00 |
отдых 45 мин | |
|
|
|
|
|
Таможня 1 час |
|
|
Битола |
|
2787 км |
3:06:00 |
3:06:00 |
Отдых 11 часов |
|
|
|
|
|
Таможня 2 часа |
|
|
Эльбасан |
|
2936 км |
2:29:00 |
|
|
|
Тирана |
|
2985 км |
0:49:00 |
3:18:00 |
Отдых 11 часов |
Технико-эксплуатационные показатели маршрута
1. Продолжительность оборотного рейса автопоезда.
[сут],
-время
погрузки в экспортном направлении,
=9
ч
=55
км/ч,
-
суммарные простои в пунктах пропуска
заграницу в экспортном направлении,
-время
погрузки,
-время
разгрузки.
Тоб = 4/24+(2985/55*9)+11/24+0,5/24+4/24+(2985/55*9)+8/24+0,5/24 ≈ 13суток
[сут],
-откорректированное
время оборота.
Тоб(кор) = 13 + 2(13/5) ≈ 18 суток
2. Продолжительность доставки экспортного груза.
[ч],
-
продолжительность доставки экспортного
груза,
-длина
маршрута доставки экспортного груза.
Тд(э) = 8 + 2985/55 + 0,5 = 62,77 ч=3
Tэкорр=3 + 2*3/5=4сут
3. Продолжительность доставки импортного груза.
[ч],
-
продолжительность доставки импортного
груза,
-длина
маршрута доставки импортного груза.
Тд(и) = 8 + 2985/55 + 0,5 = 62,77 ч=3
Tикорр = 3 + 2*3/5=4сут
4. Нормируемый расход топлива автопоездом.
[л],
-нормируемый
расход топлива,
W - объем транспортной работы, т км: W = Gгр*Sгр (где Gгр - масса груза, т,
Sгр - пробег с грузом, км)
-
норма расхода топлив на транспортную
работу, л/100 т км,
-норма
расхода топлива на пробег автопоезда
в снаряженном состоянии без груза,
л/100км,
-надбавка
в % к расходу топлива,
-скидки
в % к расходу топлива.
По распоряжению Минтранса РФ от 14 марта 2008 г. N АМ-23-р "О введении в действие методических рекомендаций "Нормы расхода топлив и смазочных материалов на автомобильном транспорте" нормы расхода топлив повышаются при работе автотранспорта в городах с населением от 100 до 250 тыс. человек - до 10%, для автомобилей, находящихся в эксплуатации более 5 лет с общим пробегом более 100 тыс.км- до 5%. То есть суммарная надбавка к расходу топлива составляет 15%. Поскольку работа на нашем маршруте не попадает не под один пункт, когда норма расхода топлив может быть снижена, то поправочные коэффициенты не применяются.
,
-базовая
норма расхода топлива, л/100км,
-снаряженная
масса полуприцепа, т,
-расход
топлива, приходящийся на каждую тонну
массы полуприцепа.
л/100ткм
, примем его равным 1,1 л,
=37,5
л/100 км
5. Средняя норма расхода топлива за оборотный рейс автопоезда.
Hsап = 18,0 + 1,1 * 6,8т = 28,34л/100км
W= 22,8*2985 +22,8*2985 = 136116ткм
Qн = 0,01*( 28,34*2985 + 1,2*136116)*(1+0,01*15)= 2851,24 л
6. Статический коэффициент использования грузоподъемности автопоезда.
-фактическая
масса перевозимого груза, кг,
-номинальная
грузоподъемность, кг.
γст(э) = 22,8/34,50 = 0,66
γст(и) = 22,8/34,50 = 0,66
7. Коэффициент использования пробега за оборот автопоезда.
β= Lгр/Lм = 2985/2985= 1
8. Транспортная работа за оборот автопоезда.
W = q*∑(γ*l) = 39,0*(0,57*2985+0,57*2985) = 132713 ткм
9. Расчетное годовое количество оборотных рейсов автопоезда.
,
Д год – количество дней в году.
-коэффициент
выпуска автомобилей на линию.
Д
год = 365 ,
=
0,8
nрейсов = (365*0,8)/13 = 22 рейса.