1.2.3 Ежедневное обслуживание

• скорректированная трудоёмкость одного обслуживания

,где (1.12)

– нормативная трудоёмкость одного обслуживания;

– результирующий коэффициент корректирования трудоёмкости ТО;

, (1.13)

1,25

(чел.-ч) (чел.-ч)

• годовая трудоёмкость ежедневного обслуживания автомобилей

, (1.14)

13140 (чел.-ч) (чел.-ч)

1.2.4 Текущий ремонт

• скорректированная трудоёмкость текущего ремонта на 1000 км пробега

,где (1.15)

–нормативная трудоёмкость текущего ремонта на 1000 км;

– результирующий коэффициент корректирования трудоёмкости ТР;

,где (1.16)

К₃ – коэффициент корректирования трудоёмкости ТР в зависимости от природно-климатических условий;

К₄ – коэффициент корректирования трудоёмкости ТО и ТР в зависимости от доли пробега с начала эксплуатации;

, ,

(чел.-ч) (чел.-ч)

• годовая трудоёмкость текущего ремонта автомобилей

, (1.17)

(чел-ч) (чел-ч)

1.2.5 Суммарная трудоёмкость технических обслуживаний и текущих ремонтов подвижного состава

, (1.18)

(чел.-ч) (чел.-ч)

Согласно табл.16 ОНТП-91 процент соотношения по видам работ:

для ЕО составляет -20% (для автобусов), по текущему ремонту – 44%(для автобусов).

Внесем изменения в расчет.

(чел.-ч) (чел.-ч)

Таблица №1.

План по техническому обслуживанию и текущему ремонту

Наименование показателей	Величина показателя
	Марка автомобиля	Марка автомобиля
1.Количество техобслуживания, ед.
- ежедневное обслуживание
- техобслуживание ТО-1
- техобслуживание ТО-2
2.Скорректированная трудоёмкость, чел.-час.
- ежедневное обслуживание
- техобслуживание ТО-1
- техобслуживание ТО-2
- текущий ремонт
3.Годовая трудоёмкость по ТО и ТР, чел.-час.
- ежедневное обслуживание
- техобслуживание ТО-1
- техобслуживание ТО-2
- текущий ремонт
4.Общая суммарная трудоёмкость ТО и ТР, чел.-час.
5. Скорректированная суммарная трудоёмкость ТО и ТР, чел.-час.