7.4 Расчёт простоя местных вагонов

Определение простоя местных вагонов производиться по элементам, начиная с момента прибытия на станцию, до момента отправления:

1 элемент – От момента прибытия до момента подачи;

2 элемент – От момента подачи до момента уборки;

3 элемент – От момента уборки до момента отправления.

Средний простой местных вагонов определяется с помощью таблицы 16.

1. Расчёт первого элемента:

t₁=t_пп + t_росп + t_нак

часа

часа

часа

t₁=0,47 + 0,3 + 1,3= 2,07 часа

Простой местных вагонов от момента прибытия до момента подачи составляет 2,07 часа.

2. Расчёт второго элемента

t₂=t_под + t_выг + t_пог

часа

часа

часа

t₂=0,2+2+1,8= 4 часа

Простой местных вагонов от момента подачи до момента уборки составляет 4 часа.

3. Расчёт третьего элемента

t₃=t_уб + t_сп + t_форм + t_по

часа

часа

часа

часа

t₃=0,4+4,3+0,7+0,9=6,3 часа

Простой местных вагонов от момента подачи до момента уборки составляет 6,3 часа.

Средний общий простой местных вагонов от момента прибытия до момента отправления определяется по формуле:

t_общ= t₁ + t₂ + t₃ ,

t_общ= 2,07+4+6,3=12,37 часа

Средний общий простой местных вагонов от момента прибытия до момента отправления составит 12,37 часа.

7.5 Общий простой вагонов на станции

Средний общий простой вагонов на станции определяется по формуле:

где количество вагонов, соответствующих категорий, находящихся на станции;

время простоя вагонов соответствующих категорий.

часа

Средний общий простой вагонов на станции составит 2,5 часа.

7.6 Рабочий парк вагонов

Рабочим парком называется среднечасовое наличие вагонов на станции и определяется по формуле:

вагонов

Среднее количество вагонов на станции составляет 230 ваг.

7.7 Коэффициент сдвоенных операций

Коэффициентом сдвоенных операций называется количество погруженных и выгруженных вагонов за сутки, отнесённое к количеству участвующих вагонах операциях определяется по формуле:

Коэффициент сдвоенных операций составляет 2

7.8 Коэффициент использования маневровых локомотивов

Для определения коэффициента использования маневровых локомотивов по суточному плану-графику определяет локомотиво – минуты первого и второго локомотива.

- локомотиво – минуты первого локомотива – 578 мин.

- локомотиво – минуты второго локомотива – 693 мин.

Коэффициент использования первого локомотива 0,4.

Коэффициент использования второго локомотива 0,5.

7.9 Производительность маневровых локомотивов

Производительность маневровых локомотивов называется количество транзитных вагонов с переработкой и местных, приходящихся на один маневровый локомотив определяется по формуле:

Производительность маневровых локомотивов составит 25 ваг/лок.

8 Мероприятия по обеспечению безопасности движения

Маневровая работа должна производиться в соответствии с технологическим процессом работы станции и по плану, предусматривающему:

- своевременное формирование и отправление поездов;

- своевременную подачу вагонов под грузовые операции и уборку их после окончания грузовых операций;

- бесперебойный приём поездов на станцию;

- безопасность движения, безопасность работников, связанных с манёврами. Основным средством передачи указаний при маневровой работе должна быть радиосвязь, а в необходимых случаях - устройства двусторонней парковой связи.

Манёвры на станционных путях должны производиться по указанию только одного работника - дежурного по станции, маневрового диспетчера, дежурного по сортировочной горке или парку, а на участках, оборудованных диспетчерской централизацией, - поездного диспетчера. Распределение обязанностей по распоряжению манёврами указывается в техническо-распорядительном акте станции.

Подвижной состав на станционных путях должен устанавливаться в границах, обозначенных предельными столбиками. Стоящие на станционных путях без локомотива составы поездов, в цепях безопасности, должны быть надёжно закреплены от ухода тормозными башмаками, ручными тормозами или другими средствами крепления.

Манёвры производятся со скоростью не более:

60 км/ч - при следовании по свободным путям одиночных локомотивов и локомотивов с вагонами, прицепленными сзади;

25 км/ч - при движении вагонами вперёд по свободным путям;

15 км/ч - при движении с вагонами, занятыми людьми, а также с негабаритными

грузами; 5 км/ч - при манёврах толчками; 3 км/ч - при подходе локомотива к вагонам.

Для организации поездной и маневровой работы с вагонами, загруженными разрядными грузами, используется информация, имеющаяся в перевозочных документах. Вагоны с разрядными грузами при подаче (уборке) на подъездные пути должны иметь прикрытия. Скорость передвижения маневрового состава по подъездным путям не должна превышать 15 км/ч. Скорость роспуска вагонов на сортировочных горках разрядных грузов не более З км/ч.

Работники, связанные с движением поездов, должны знать и чётко выполнять правила безопасности.