1.7 Расчет зубчатого колеса

m = 3мм; d = 94 мм; Вид сопряжения C, с уменьшенным зазором.

1. Нормы кинематической точности

- колебание измерительного межосевого расстояния за оборот

(таблица П.4.1 [1])

Межцентромеры МЦ-320, МЦ-400б, приборы БВ-5029 и БВ-5050

F_vwr – колебания длины общей нормали

F_vwr = 22 мкм (таблица П.4.1 [1])

Нормалемер БВ-5045, микрометр зубомерный МЗ, прибор БВ-5015

2. Нормы плавности

- колебание измерительного межосевого расстояния на одном зубе

Межцентромеры МЦ-320, МЦ-400б, приборы БВ-5029 и БВ-5050

3. Нормы контакта зубьев

Суммарное пятно контакта

По высоте 45 мкм, по длине 60 мкм

Контрольные станки, межцентромеры

4. Нормы бокового зазора

- предельное отклонение межосевого расстояния

Межцентромеры МЦ-320, МЦ-400б, приборы БВ-5029 и БВ-5050

E_wms – наименьшее отклонение длины общей нормали

E_wms = -70 мкм (таблица П.4.6 [1])

Нормалемер БВ-5045, микрометр зубомерный МЗ, прибор БВ-5015

1.8 Построение размерной цепи

Рис. 11

Рис. 12

A₁ = 48 мм; A₂ = 15 мм; A₃ = 3 мм; A₄ = 11 мм; A₅ = 48 мм

TA_∆ = ±0.25 мм = 250 мкм

1. Полная взаимозаменяемость

1. Способ равных допусков

A_∆ = A₁ + A₂ – (A₃ + A₄ + A₅) = 48+15-3-11-48 = 1 мм

T_срА_i = TA_∆ / (m-1) = 0.25/5 = 0.05мм = 50 мкм

TA₁ = 50 мкм TA₄ = 10 мкм

TA₂ = 20 мкм TA₅ = 150 мкм

TA₃ = 10 мкм

TA_∆ = = 50+20+10+20+150 = 250

2. Способ одного квалитета

TA_i = k*i

A_1ср = (30 + 50)/2 = 40 мм

A_1ср = (10 + 18)/2 = 14 мм

A_1ср = (1 + 3)/2 = 2 мм

A_1ср = (10 + 18)/2 = 14 мм

A_1ср = (30 + 50)/2 = 40 мм

T_A1 = 38.7 * 0.5*= 66мкм

T_A2 = 38.7 * 0.5*= 46,5мкм

T_A3 = 38.7 * 0.5*= 25мкм

T_A4 = 38.7 * 0.5*= 46,5мкм

T_A5 = 38.7 * 0.5*= 66мкм

TA = 66+46.5+25+46.5+66=250

2. Неполная взаимозаменяемость

2.1) Прямая задача

t = 1% = 2.57

Проверяем

TA₁ = 170 мкм TA₄ = 80 мкм

TA₂ = 70 мкм TA₅ = 20 мкм

TA₃ = 70 мкм

2.2) Способ одного квалитета

k = 40 ед; IT₉

TA₁ = 62 мкм TA₄ = 43 мкм

TA₂ = 43 мкм TA₅ = 62 мкм

TA₃ = 25 мкм

Проверяем

Корректируем TA₃ = 30 мкм; TA₂ = TA₄ = 46 мкм; TA₁ = TA₅ = 64 мкм

Заключение

В ходе курсовой работы была выбрана система посадок (отверстия и вала), квалитеты точности, посадки для всех сопряжений и дано обоснование этого выбора, исходя из условий работы механизма, подобраны посадки шпонки на вал и во втулку, построена схема полей допусков, представлен эскиз шпоночного сопряжения, перечислены средства измерений, используемые для контроля шпоночных пазов на валах и во втулке, подобрана посадка для резьбового соединения, построена схема полей допусков с указанием предельных отклонении и рассчитаны предельные размеры для диаметров резьбы и гайки, для зубчатого колеса, выбрана степень точности по нормам кинематической точности, плавности, пятна контакта, а также величина бокового зазора в сопряжении колес, установлены допуски и предельные отклонения, указаны комплексные или Дифференцированные средства контроля этих параметров точности зубчатого колеса.

В графической части работы представлены рабочие чертежи вала и зубчатого колеса.