- •Техническая характеристика
- •2.1. Расчет периодичности технического обслуживания.
- •2.2. Коррекция пробегов по кратности.
- •2.3. Расчет коэффициент технической готовности парка.
- •2.4. Определение годового пробега всего парка.
- •2.9. Расчет годовой производственной программы технических воздействий.
- •2.14. Расчет годового объема работ и количества слесарей по видам работ в зоне то1.
- •2.15. Расчет годового объема работ и количества слесарей по видам работ в зоне то2.
- •2.16. Расчет оборотного фонда участка двигателей.
- •2.17 Технологическая карта подготовки Мостов к кр.
- •2.18. Расчет площади агрегатного участка.
- •3. Техника безопасности и экологичность проекта.
- •3.1. Техника безопасности на участке ремонта мостов.
- •3.2.Охрана окружающей среды.
- •4. Заключение.
- •5.Рекомендуемая литература.
2.15. Расчет годового объема работ и количества слесарей по видам работ в зоне то2.
;
.
|
№ |
Виды работ |
% |
|
Ррасчетное |
Рпринятое | |
|
1. 2. |
Контрольно- диагностические Крепежные |
6,5 5,3 |
1152,6 939,8 |
0,5 0,4 |
1 | |
|
3. 4. |
Регулировочные Смазочные |
34,4 28,4 |
6099,7 5035,8 |
2,6 2,2 |
5 | |
|
5. 6. |
Электротехнические Шинные |
17,3 8,1 |
3067,6 1436,3 |
1,3 0,62 |
2 | |
|
ИТОГО РАБОЧИХ |
7,12 |
8 | ||||
2.16. Расчет оборотного фонда участка двигателей.
Агрегатный метод - это метод ремонта, при котором неисправный агрегат демонтируется с автомобиля, а на его место устанавливается исправный из оборотного фонда АТП. Неисправный агрегат отправляется в ремонт. После ремонта он поступает на учет как исправный элемент оборотного фонда.
Условие замены: время ремонта агрегата значительно превышает время его замены.
Для
нормальной работы на предприятии
определяется неснижаемый оборотный
фонд. 
Количество агрегатов на 100 автомобилей: N = 4.
Расчетный годовой оборотный фонд агрегата - условная величина, показывающая, какое количество агрегатов понадобится, учитывая пробег конкретного агрегата до капитального ремонта и общий пробег всего автопарка АТП за год.
,
где LАГР- пробег конкретного агрегата до капитального ремонта. Определяется по таблице 2.3 Положения:LАГР= 300000 км.
шт.
2.17 Технологическая карта подготовки Мостов к кр.
|
№ операции |
Операция (содержание) |
Оснастка |
Инструмент |
Примечание |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
|
1. |
Выстойка автомобиля. |
------------------ |
-------------- |
При минус 100С – 1 час. При минус 200С – 2 час. |
|
2. |
Мойка автомобиля |
Моечная шланговая установка |
Комплект насадок, моющие жидкости |
Особое внимание уделить мостам. |
|
З. |
Установка автомобиля в рабочую зону на подъемник. |
Подъёмник |
Набор ключей, и головок. |
Проверить качество установки автомобиля |
|
4. |
Слив трансмиссионного масла. |
Передвижные накопители отработавших масел. |
Гаечные ключи, переносные воронки, шланги |
В накопитель отработавшего масла. |
|
5. |
Установка дополнительных кронштейнов для подъёма мостов. |
Кронштейны |
---------------- |
--------------------- |
|
6. |
Изъять мосты |
Тележка. |
Тележка |
--------------------- |
|
7. |
Переместить мосты в зону предварительной мойки и чистки. |
Моечная установка |
Хим.средства |
После мойки дать просохнуть 10 мин.
|
|
8. |
Разобрать мосты. |
------------------- |
Комплекты рожковых и накидных ключей, набор головок |
---------------------- |
|
9. |
Переместить детали мостов в мойку. |
Тележка |
--------------- |
Мойка крупных и мелких деталей. |
|
10. |
Сушка деталей. |
Калорифер |
---------------
|
10мин. стекания над ванной обдув теплым воздухом. |
|
11.
|
Обтирка деталей. |
Х/Б ветошь |
-------------- |
Х/Б ветошь. |
|
12. |
Дефектовка деталей мостов инструментальным контролем. |
Приспособление для измерения биения валов,оснащенные индикаторами |
Штангециркули, глубиноиерв, нутромеры |
Визуальный осмотр |


