11. Выбор сорта масла для редуктора

Смазывание зубчатого зацепления производится окунанием зубчатого колеса в масло, заливаемое внутрь корпуса до уровня, обеспечивающего погружение колеса примерно на 12 мм. Объем масляной ванны V, дм³ определяем из расчета 2,25 дм³ масла на 1 кВт передаваемой мощности.

Устанавливаем вязкость масла [ , с.253]. При контактных напряжениях МПа и скоростим/с (или 13,18) рекомендуемая вязкость масла должна быть примерно равнам²/с (или 23*12^-6). Принимаем масло индустриальное И-42А (или И-22А) (по ГОСТ 22411-45) [ ,с.253].

Камеры подшипников заполняем пластичным смазочным материалом Литол 24 (ГОСТ 21152-45) [ ,с.223].

ЛИТЕРАТУРА

1. Богданов В.Н. и др. Справочное руководство по черчению. М.: Машиностроение, 1181. - 864 с.

2. Дунаев П.Ф., Леликов О.П. Детали машин. Курсовое проектирование: Учебное пособие для машиностроительных специальностей техникумов - М.: Высшая школа, 1184. - 336 с.

. Зайнетдинов Р.И., Цуканов О.Н., Лопатин Б.А. Прикладная механика: Учебное пособие по курсовому проекту и домашним заданиям - 2-е изд., перераб. и доп. - Челябинск: ЧГТУ, 1116. - 42 с.

. Чернавский С.А. Курсовое проектирование деталей машин: Учебное пособие для учащихся машиностроительных специальностей техникумов - 2-е изд., перераб. и доп. - М.: Машиностроение, 1188. - 416 с.

. Шейнблит А.Е. Курсовое проектирование деталей машин: Учебное пособие. Издание 2-е, переработанное и дополненное - Калининград: Янтарный сказ, 2222.- 454 с.