Петрозаводский Государственный университет

Кафедра Промышленного транспорта и геодезии

Отчет по производственной практике

Исполнитель – студент гр. 61402

Д.Н.Кимбор

Руководитель – Т.Г. Винокурова

Петрозаводск 2012

Содержание

Введение ……………………………. …………………………..…………………................. 3

1. Краткая информация о предприятии …………...……………………..………..………… 4

1.1 Структура предприятия ………………………………………………………..………… 4

2. Общие сведения ……………………………………………………………………..…….. 5

2.1 Общие сведения о дороге .…………………………….…………………..…….....…. 5

2.2 Климат, дорожно-климатическая зона .…………………………………..…….....…. 5

3. Технологический процесс ………………………………………………………………….6

4. Моя деятельность на предприятии ………………………………………………..……… 7

4.1 Очистка дорожного лотка ……………………………………………………………...7

4.2 Учет автомобилей …………………………………………………………..…………..7

5. Машины и оборудование …................................................................................................... 8

ЗАКЛЮЧЕНИЕ …………………………………………………..…………………………... 15

ВВЕДЕНИЕ

В ходе второй производственной практики я работал в ООО «Технострой», на Валдайском участке ремонтируемой автомобильной дороги М-10 качестве дорожного рабочего.

1 Краткая информация о предприятии

Предприятие лицензировано Госстроем РФ и выполняет все виды работ в дорожной отрасли: проектирование, строительство, реконструкцию, ремонт, содержание автомобильных дорог всех категорий, осуществляет функции генерального подрядчика на крупных строительных объектах. 

Название предприятия: ООО «Технострой»

Адрес предприятия: Республика Карелия, Прионежский район, п. Мелиоративный, ул. Лесная, 2

1.1 Структура предприятия

Генеральный директор ООО «Технострой»  Игнатьев Ю.А. Заместитель генерального директора по производству  Александр Сергеевич Пронин Строительное управление г.Петрозаводск.  Андрей Александрович Олипин.  Руководитель производственного участка. Николай Евгеньевич Катермышев  Производственно-технический комплекс.  Сергей Анатольевич Самохвалов. Преподаватель Сухоплюев А.В. На сегодняшний день у компании «Технострой» есть следующие контракты: Капитальный ремонт дороги на участке 375 – 395 км трассы М-10 (п. Валдай) Капитальный ремонт дорог на улицах Варкауса, Кузьмина, Ла-Рошель, Горького (г. Петрозаводск) Ремонт дороги в п. Тегино.

2 Общие сведения

2.1 Общие сведения об объекте

Федеральная автомобильная дорога М-10 «Россия» — магистральная автомобильная дорога общего пользования федерального значения Москва — Тверь — Великий Новгород — Санкт-Петербург. Проходит по территории Московской, Тверской, Новгородской иЛенинградской областей, улицам городов Москвы и Санкт-Петербурга..

Участок ремонта автомобильной дороги имеет восточное направление. Категория дороги – вторая. Начало трассы (начало строительных работ) ПК0 соответствует км 375,69 реконструируемой автомобильной дороги от Твери через Торжок, Валдай до Новгорода. Конец трассы (конец строительных работ) ПК 92+50 соответствует 384,94 км реконструируемой автомобильной дороги от Твери через Торжок, Валдай до Новгорода

Длина проектируемого участка 9,25 км. Трасса в плане имеет 2 угла поворота с радиусами от 800м до 1500м. Протяжение круговых и переходных кривых – 2561,5м, прямых вставок 6688,5м . Максимальный продольный уклон от -15% до 39%.

Проектируемая дорога проходит по землям лесного фонда и сельскохозяйственным землям. Значительный участок дороге проложен по землям населенных пунктов.

2.2 Климат, дорожно-климатическая зона.

Согласно СНиП 23–01–99 «Строительная климатология» валдайский участок реконструируемой автомобильной дороги М-10 располагается во IIБ климатическом подрайоне. Климат района расположения строящейся автодороги умеренно - континентальный, составлен по основной метеостанции г. Петрозаводск.

Климат рассматриваемого района умеренно континентальный. Февраль самый холодный месяц зимы. Его средняя температура составляет минус 13,1⁰С. Абсолютный минимум температур может достигать минус 21⁰С.

Продолжительность залегания снежного покрова достигает 120 дней. Наибольшая из средних, толщина снежного покрова на открытом месте составляет 25см, наблюдаемый максимум 50см.