- •Содержание
- •Введение
- •1. Исследование товара
- •1.1. Назначение и область применения товара
- •1.2. Основные характеристики товара
- •1.3. Исследование конкурирующих товаров
- •1.4. Сравнительная характеристика исследуемого товара и конкурирующих товаров
- •2. Определение ёмкости рынка
- •2.1. Сбор и формирование исходных данных, выбор метода расчёта
- •2.2. Определение ёмкости рынка в текущем периоде
- •3.3. Позиционирование товара на рынке
- •4. Разработка маркетинговой стратегии
- •5. Исследование конъюнктуры рынка
- •5.1. Исследование спроса и предложения
- •5.2. Исследование ценовой эластичности спроса и предложения
- •5.3. Нахождение точки рыночного прорыва
- •5.4. Обоснование перспектив действия предприятия на рынке
- •6. Выбор стратегии ценообразования
- •7. Разработка рекламной программы
- •7.1. Разработка рекламного обращения
- •7.2. Выбор и обоснование средства рекламы
- •Заключение
- •Список использованных источников
1.3. Исследование конкурирующих товаров
В данном разделе будут выявлены и исследованы основные конкурирующие товары на трёх различных уровнях конкуренции:
-Аналогичные товары-конкуренты;
-Товары субституты, то есть другие товары, выполняющие аналогичные задачи и удовлетворяющие одну и ту же потребность;
-Принципиально новые товары, развитие и расширение производства которых может привести к исчезновению данной потребности как таковой.
Следует сразу оговориться, что потребность в хранении скоропортящихся продуктов может исчезнуть только в том случае, если эти продукты перестанут производиться, поэтому принципиально новых товаров, которые бы полность.смогли заменить мотоцикл быть не может. Исследование в этом направлении проводиться не будет. В Таблицах 1.4, 1.5 представлены технические характеристики аналогичных мотоциклов Suzuki Bandit и LG GC-309 BVS в количественном выражении.
Таблица 1.4 Технические показатели мотоцикла Suzuki Bandit
|
ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Suzuki Bandit 650 | |
|
Тип |
Allround |
|
ДВИГАТЕЛЬ | |
|
Число цилиндров |
4 |
|
Расположение цилиндров |
Рядное |
|
Объем |
656 см3 |
|
Число тактов |
4 |
|
Система питания |
Инжектор |
|
Система распределения |
DOHC |
|
Система охлаждения |
Жидкостная |
|
Диаметр цилиндра / Ход поршня |
65.5 x 48.7 мм |
|
Компрессия |
11.5:1 |
|
ТРАНСМИССИЯ | |
|
Число передач |
6 |
|
Тип привода |
Цепь |
|
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ | |
|
Передние тормоза |
Двойной диск |
|
Задние тормоза |
Однодисковые |
|
Тип подвески переднего колеса |
41mm telescopic forks, coil spring, oil damped, adjustable spring preload |
|
Тип подвески заднего колеса |
Swingarm, link type, adjustable spring preload |
|
РАЗМЕРЫ И МАССА | |
|
Сухая масса |
215 кг |
|
Размер переднего колеса |
120/70-ZR17 |
|
Размер заднего колеса |
160/60-ZR17 |
|
Высота по седлу |
770 мм |
|
Колесная база |
1470 мм |
|
Полная длина |
2130 мм |
|
ДИНАМИКА И ЭКОНОМИЧНОСТЬ | |
|
Объем бензобака |
19 л |
Таблица 1.5 Технические показатели мотоцикла Honda CBR 600RR C-ABS
|
Двигатель | |
|
Тип Двигателя |
4-тактный, 4-цилиндровый, 16-клапанный, с жидкостным охлаждением и верхним расположением распределительных валов DOHC |
|
Рабочий объем, см3 |
599 |
|
Максимальная мощность, кВт (Л.С.) при 1/мин |
88,1 при 13500 об/мин (95/1/EC) |
|
Максимальный крутящий момент, Нм при 1/мин |
66 при 11250 об/мин (95/1/EC) |
|
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм |
67 x 42,5 |
|
Степень сжатия |
12,2 : 1 |
|
Холостой ход, об/мин |
1400 |
|
Объем заливаемого масла, л |
3,5 |
|
Топливная система | |
|
Подача топлива |
PGM-FI с электронным впрыском топлива |
|
Диаметр дроссельной заслонки, мм |
40 |
|
Воздушный фильтр |
сухой, картриджного типа с бумажным фильтром |
|
Объем бензобака, л |
18 (включая 3,5-литровый резерв, оборудован предупреждающей лампой) |
|
Электрическая система | |
|
Зажигание |
компьютерно-контролируемая цифровая транзисторная система зажигания с электронным управлением опережением зажигания |
|
Свечи зажигания |
IMR9C-9H (NGK), VUH27D (ND) |
|
Фара |
12 В 55 Вт x 1 (ближний) / 55 Вт x 1 (дальний) |
|
Стартер |
электрический |
|
Мощность генератора переменного тока, Вт |
343 |
|
Аккумуляторная батарея |
12 В/8,6 Aч |
|
Трансмиссия | |
|
Сцепление |
многодисковое, в масляной ванне |
|
Привод сцепления |
механический, тросовый |
|
Коробка передач |
6-ступенчатая |
|
Главная передача |
525-О-звеньевая цепь |
|
Тормоза | |
|
Передние |
гидравлический, двойной диск 310 x 4.5 мм с 4-поршневым суппортом, плавающая скоба, металлизированные тормозные колодки |
|
Задние |
гидравлический, диск 220 x 5 мм с 1-поршневым суппортом, металлизированные тормозные колодки |
Из таблицы видно, что эти мотоцикли показывают более высокий уровень технических характеристик, чем исследуемый, но в то же время, оба они имеют гораздо большие габариты и значительно дороже, чем Kawasaki Super Sherpa. Кроме того мотоциклы требуют на много больше денег, для нормальной эксплуатации намного больше электроэнергии и отличаются более высоким уровнем шума. Так же они не превосходят данный мотоциклы по надёжности и долговечности.