Испарение и нагрев сырья.

Фракция нормального бутана из цеха газоразделения ЦГФУ или с отделения Б-1/2 (ТСЦ) проходя через электрозадвижку № 2, механический фильтр, клапан-отсекатель EМV-101, поступает в испарители ЕА-101А,В. Расход контролируется по позиции FIR-100.

Давление в трубопроводе подачи бутана контролируется по позиции PIRA-102 с сигнализацией нижнего предупредительного значения параметра.

Рецикловая бутан-бутиленовая фракция с отделения Б-9 (ЦПРУФ) или из цеха ДБО-10 в количестве не менее 55 т/ч, проходя через электрозадвижку № 1, механический фильтр, подается в линию фракции нормального бутана перед отсекателем EМV-101 на смешивание. Расход рецикловой бутан-бутиленовой фракции контролируется по позиции FIRCA-103 и регулируется клапаном, установленным на линии подачи рецикловой бутан-бутиленовой фракции. Предусмотрена сигнализация нижнего предупредительного значения параметра.

Суммарный расход бутана и бутан-бутиленовой фракции на обе технологические линии контролируется по позициям FIR-102 и FIR-101A,B соответственно.

Нагрев воздуха для регенерации катализатора.

Для регулирования температуры процесса дегидрирования предназначена система управления “CENTUM CS3000”.

Регулировка температуры в реакторах производится изменением температуры регенерационного воздуха из печи ВА-102.

Данное регулирование включает в себя две системы:

- система прямого регулирования;

- система обратного регулирования.

Система прямого регулирования изменяет температуру регенерационного воздуха при колебаниях весового расхода воздуха от воздуходувки GB-101, происходящих из-за изменения температуры окружающего воздуха. Для сохранения постоянного подвода тепла в реакторы температура после печи BA-102 уменьшается на 0,5 °C на один процент увеличения весового расхода.

Система обратного регулирования изменяет температуру регенерационного воздуха в середине слоя катализатора.

Температура в середине слоя определяется усреднением 4-х показаний в конце цикла регенерации.

Усредненная температура в конце цикла регенерации в середине слоя катализатора сравнивается с усредненными температурами средних слоев двух реакторов, находящихся в начале цикла регенерации.

Максимальная температура из 3-х показаний служит основой для регулирования температуры процесса дегидрирования.

В связи с большой инертностью системы регулирование температуры происходит 1 раз в 4 цикла.

Комбинированный сигнал от системы прямого и обратного регулирования воздействует на регулирующий клапан TIRCA-107 и, изменяя расход топливного газа на горелку печи BA-102, поддерживает температуру процесса в оптимальном режиме.

Охлаждение контактного газа.

Контактный газ из реакторов DC-101А÷Н поступает в колонну предварительного охлаждения DA-101. В трубопровод контактного газа перед колонной предварительного охлаждения DA-101 при пуске и остановке через клапан НС-102 подается смешанный топливный газ для поддержания оптимальной плотности газа и стабильной работы компрессора GB-201.

Охлаждение контактного газа в колонне предварительного охлаждения DA-101 происходит за счет непосредственного контакта с охлаждающим маслом.

Контактный газ после колонны предварительного охлаждения DA-101, поступает в главную колонну охлаждения DA-102, где охлаждается до температуры не более 50 °С и далее двумя потоками поступает в сепараторы FA-201А,В всаса компрессора GB-201. Температура контактного газа после DA-101 контролируется по позиции TIRA-125-3 (TIRA-126-3) с сигнализацией верхнего предупредительного значения параметра. Температура контактного газа после главной колонны охлаждения DA-102 контролируется по позиции TIRA-211-1 (TIRA-212-1) с сигнализацией верхнего предупредительного значения параметра. Главная колонна охлаждения DA-102 имеет 15 тарелок типа "диск-кольцо". Кубовая часть DA-102 разделена на "горячую" и "холодную" зоны. Уровень охлаждающего масла в "горячей" и "холодной" зоне контролируется по позициям LIRA-101, LIRA-102 с сигнализацией верхнего и нижнего предупредительных значений параметра. При снижении уровня необходимо принять дизельное топливо на всас насосов GA-106А,В или GA-105А,В со склада Б-7/3,4 ЦПРУФ. При завышении уровня – откачать охлаждающее масло на склад Б-7/3,4 насосом GA-106А,В по линии приема дизельного топлива. Прием дизельного топлива возможен также по линии высококипящих углеводородов цеха ДБО-10 и далее по трубопроводу отработанного абсорбента из колонны DА-305 в DА-101.

Охлаждающее масло из "холодной" зоны DA-102 с температурой 70-80 °С (по позиции TIR-1419 (TIR-1457)) насосом GA-106А,В подается через распылители в верхнюю часть колонны предварительного охлаждения DA-101. Расход охлаждающего масла в верхнюю часть DA-101 контролируется по позиции FIRCA-114 и регулируется клапаном, установленным на входе в DA-101. Предусмотрена сигнализация нижнего предупредительного значения параметра.

Охлаждающее масло из колонны предварительного охлаждения DA-101 по перетоку поступает в "горячую" зону куба колонны DA-102. Температура в "горячей" зоне контролируется по позиции TIRC-119 с коррекцией по расходу охлаждающего масла в верхнюю часть DA-101 (позиция FIRCA-114).

Расход охлаждающего масла в верхнюю часть главной колонны охлаждения DA-102 контролируется по позиции FIRCA-126 с сигнализацией нижнего предупредительного значения параметра и регулируется клапаном, установленным на трубопроводе масла перед ЕС-101АН. Охлаждающее масло из "горячей" зоны DA-102 насосами GA-105А,В подается в межтрубное пространство испарителей ЕA-101А,В, а также на промывку уровнемеров в количестве до 250 л/ч на каждый, через ротаметры FIC-117, FIC-118, FIC-119, FIC-120.