Вступ
На
сьогоднішній час електромагнітні реле
є основними елементами в пристроях
автоматики і телемеханіки на залізничному
транспорті. Не дивлячись на інтенсивний
розвиток і широке впровадження сучасних
інтегральних мікросхем, мікропроцесорної
і обчислювальної техніки в пристрої
залізничної автоматики, електромагнітні
реле продовжують залишатися головними
і найбільш масовими елементами систем
регулювання рухом поїздів на перегонах
і станціях. У економічно розвинених
країнах не лише продовжують експлуатуватися
пристрої залізничної автоматики, що
містять десятки мільйонів електромагнітних
реле, але і ведуться розробки нових
типів реле.
Аналіз розвитку схемотехніки сучасних пристроїв залізничної автоматики в Україні і за кордоном показує, що електромагнітні реле застосовуватимуться ще досить тривалий період часу. Це, перш за все, пов'язано з тим що, схемотехніка пристроїв залізничної автоматики вельми консервативна, оскільки від її роботи залежить безпека процесу перевезень. Тому впровадження будь-якого нового пристрою або модернізація старого устаткування вимагають ретельних випробувань на безпеку, як в лабораторних, так і експлуатаційних умовах. До того ж до цих пір не розроблено напівпровідникових елементів, що є по надійності рівноцінною заміною електромагнітних реле першого класу надійності, що забезпечують безпеку руху поїздів.