
Alpha каталог
.pdf
Версии и использование
|
|
TP+ |
TP+ HIGH TORQUE |
|
|
|
Версия MF |
Версия MA |
|
|
|
(Стандартное исполнение) |
|
|
|
|
·· высокодинамичные применения; |
·· максимальная удельная мощность; |
|
|
|
·· высокая точность позиционирования |
·· максимальная точность позициониро- |
|
|
|
(например, приводы с преднатягом); |
вания (например, приводы с предна- |
|
|
|
·· компактные конструкции. |
тягом); |
|
|
|
|
·· высокая жесткость при кручении; |
|
|
|
|
·· высокие требования к безопасности |
|
|
|
|
(например, вертикальные оси). |
|
Сравнение |
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
TP+ |
TP+ HIGH TORQUE |
|
Свойства |
Версия MF |
Версия MA |
||
|
|
начиная со страницы 32 |
начиная со страницы 56 |
|
|
|
|
|
|
Передаточные числа c) |
4 - 100 |
22 - 220 |
||
|
|
|
|
|
Угловой люфт |
Стандартный |
≤ 3 |
≤ 1 |
|
|
|
|
||
[arcmin] c) |
Пониженный |
≤ 1 |
- |
|
|
||||
|
|
|
|
|
Форма выхода |
|
|
||
|
|
|
|
|
Выходной фланец |
• |
• |
||
|
|
|
|
|
Системный выход редуктора с шестерней |
• |
• |
||
|
|
|
|
|
Форма привода |
|
|
||
|
|
|
|
|
Вариант монтажа двигателя |
• |
• |
||
|
|
|
|
|
Приводной вал |
• |
|
||
|
|
|
|
|
Исполнение |
|
|
||
|
|
|
|
|
Безвредная для продуктов питания |
• |
• |
||
смазка a) b) |
||||
|
|
|||
Устойчивость к коррозии a) b) |
• |
• |
||
|
|
|
|
|
Исполнение с оптимизированной |
• |
• |
||
инерцией масс a) |
||||
|
|
|||
Комплектующие |
|
|
||
|
|
|
|
|
Муфта |
• |
• |
||
|
|
|
|
|
Зубчатая рейка |
• |
• |
||
|
|
|
|
|
Шестерня |
• |
• |
||
|
|
|
|
|
Сенсорный фланец torqXis |
• |
• |
||
|
|
|
|
|
Вал с фланцем |
• |
• |
||
|
|
|
|
|
Промежуточная плита для подвода |
• |
• |
||
охлаждения |
||||
|
|
|||
Для применения в роботах Delta |
• |
• |
||
|
|
|
|
a) Сокращение мощности: технические данные доступны по запросу b) Проконсультируйтесь со специалистами компании WITTENSTEIN alpha c) В зависимости от типоразмера редуктора
Планетарные редукторы (высокотехнологичная серия)
MA MF TP+
31

TP+ 004 MF одноступенчатый
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
одноступенчатый |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Передаточное число a) |
|
|
|
|
|
i |
|
|
|
4 |
5 |
|
7 |
10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Оптимизированный cymex® момент |
|
|
|
|
|
T2Bcym |
Нм |
60 |
62 |
|
60 |
– |
|
||
|
ускорения (для определения параметров свяжитесь с alpha) |
|
|
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Макс. момент ускорения |
|
|
|
|
|
T2B |
Нм |
55 |
55 |
|
55 |
35 |
|
||
|
(макс.1000 циклов в час) |
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
Номин. крутящий момент на выходе |
|
|
|
T2N |
Нм |
28 |
28 |
|
28 |
18 |
|
||||
|
(при n1N ) |
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Момент аварийного выключения |
|
|
|
|
|
T2Not |
Нм |
100 |
100 |
|
100 |
100 |
|
||
|
(Допускается 1000 раз в течение срока службы редуктора) |
|
|
|
||||||||||||
|
Допуст. сред. частота вращения привода |
|
n1N |
мин |
-1 |
3300 |
3300 |
|
4000 |
4000 |
|
|||||
|
(при T2N и температуре окружающей среды 20°C) |
b) |
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
Макс. частота вращения привода |
|
|
|
|
|
n1Max |
мин-1 |
6000 |
6000 |
|
6000 |
6000 |
|
||
|
Средний момент холостого хода |
|
|
|
|
|
T012 |
Нм |
0,95 |
0,80 |
|
0,60 |
0,45 |
|
||
|
(при n1 = 3000 мин-1 и температуре редуктора 20°C) c) |
|
|
|
|
|
||||||||||
|
Макс. угловой люфт |
|
|
|
|
|
jt |
|
угл.мин. |
|
Стандартный ≤ 4 / Пониженный ≤ 2 |
|
|
|||
|
Жесткость при крученииc) |
|
|
|
|
|
Ct21 |
Нм/угл. |
12 |
12 |
|
11 |
8 |
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
мин. |
|
|
|
|
|
|
|
|
Жесткость против опрокид. |
|
|
|
|
|
C2K |
Нм/угл. |
|
|
– |
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
мин. |
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
Макс. осевое усилие d) |
|
|
|
|
|
F |
2AMax |
Н |
|
|
1630 |
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
Макс. опрокидывающий момент |
|
|
|
|
|
M2KMax |
Нм |
|
|
110 |
|
|
|||
|
КПД при полной нагрузке |
|
|
|
|
|
η |
|
% |
|
|
97 |
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Срок эксплуатации |
|
|
|
|
|
Lh |
|
ч |
|
|
> 20000 |
|
|
||
|
(Расчет см. в главе „Информация“) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
Вес со стандартной переходной плитой |
|
m |
кг |
|
|
1,4 |
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Уровень шума |
|
|
|
|
|
LPA |
дБА |
|
|
≤ 58 |
|
|
|||
|
(при i=10 и n1 = 3000 мин-1 без нагрузки) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
Макс. допустимая температура корпуса |
|
|
|
°C |
|
|
+90 |
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Температура окружающей среды |
|
|
|
|
|
|
|
°C |
|
|
от -15 до +40 |
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
Смазка |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Смазка на весь срок эксплуатации |
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
Лакокрасочное покрытие |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Синего цвета RAL 5002 |
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
Направление вращения |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Приводной и выходной вал в одном направлении |
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Степень защиты |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
IP 65 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
Момент инерции масс |
|
|
B |
|
11 |
J1 |
кгсм2 |
0,17 |
0,14 |
|
0,11 |
0,09 |
|
||
|
(относительно привода) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Диаметр отверстия |
|
|
C |
|
14 |
J1 |
кгсм2 |
0,25 |
0,21 |
|
0,18 |
0,17 |
|
||
|
зажимной втулки [мм] |
|
|
|
|
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
E |
|
19 |
J1 |
кгсм2 |
0,57 |
0,54 |
|
0,51 |
0,49 |
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
По запросу возможно исполнение с пониженной инерцией масс. |
|
|
a) Дополнительные значения передаточного числа по запросу |
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
b) При более высокой температуре окружающей среды снизить частоту |
вращения
c) Для зажимной втулки диаметром 14 мм
d) Относительно середины выходного вала / фланца
32

Диаметр вала двигателя [мм]
до 11 4) (B)
Диам. зажим. втулки
до 14 4) (C)
Диам. зажим. втулки
до 19 4) (E)
Диам. зажим. втулки
|
|
|
|
|
|
|
alpha |
|
|
|
|
||||
AnsichtВидA А |
|
|
|
|
|
AnsichtВид В B |
|
|
B |
|
|
|
A |
||
|
|
B A
B A
Не указанные предельные отклонения размеров ±1 мм
1)Проверить пригонку вала двигателя.
2)Мин./макс. допустимая длина вала двигателя. Если требуются валы большей длины, проконсультируйтесь с нашими специалистами.
3)Размеры зависят от двигателя.
4)Подгонку диаметра вала двигателя можно выполнить с помощью распорной втулки с толщиной стенки мин. 1 мм .
CAD-файлы можно найти по адресу www.wittenstein-alpha.com
!Монтаж двигателя согласно руководству по эксплуатации
Планетарные редукторы (высокотехнологичная серия)
33

TP+ 004 MF двухступенчатый
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
двухступенчатый |
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Передаточное число a) |
|
|
|
|
|
i |
|
|
|
|
16 |
20 |
21 |
25 |
28 |
|
31 |
35 |
40 |
50 |
61 |
70 |
91 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Оптимизированный cymex® момент |
|
|
|
|
|
T2Bcym |
|
Нм |
60 |
60 |
– |
62 |
60 |
|
– |
62 |
62 |
62 |
– |
60 |
– |
– |
|
||
|
ускорения (для определения параметров свяжитесь с alpha) |
|
|
|
||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Макс. момент ускорения |
|
|
|
|
|
T2B |
|
Нм |
55 |
55 |
40 |
55 |
55 |
|
40 |
55 |
55 |
55 |
45 |
55 |
32 |
35 |
|
||
|
(макс.1000 циклов в час) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||
|
Номин. крутящий момент на выходе |
|
|
|
T2N |
|
Нм |
40 |
40 |
30 |
40 |
40 |
|
30 |
40 |
40 |
40 |
30 |
40 |
15 |
18 |
|
||||
|
(при n1N ) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Момент аварийного выключения |
|
|
|
|
|
T2Not |
|
Нм |
100 |
100 |
100 |
100 |
100 |
|
100 |
100 |
100 |
100 |
100 |
100 |
100 |
100 |
|
||
|
(Допускается 1000 раз в течение срока службы редуктора) |
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||
|
Допуст. сред. частота вращения привода |
|
n1N |
|
мин |
-1 |
4000 |
4000 |
4000 |
4000 |
4000 |
|
4000 |
4000 |
4000 |
4800 |
5500 |
5500 |
5500 |
5500 |
|
|||||
|
(при T2N и температуре окружающей среды 20°C) |
b) |
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Макс. частота вращения привода |
|
|
|
|
|
n |
1Max |
|
мин-1 |
6000 |
6000 |
6000 |
6000 |
6000 |
|
6000 |
6000 |
6000 |
6000 |
6000 |
6000 |
6000 |
6000 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Средний момент холостого хода |
|
|
|
|
|
T012 |
|
Нм |
0,55 |
0,45 |
0,45 |
0,45 |
0,35 |
|
0,35 |
0,30 |
0,25 |
0,25 |
0,20 |
0,20 |
0,20 |
0,20 |
|
||
|
(при n1 = 3000 мин-1 и температуре редуктора 20°C) c) |
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||
|
Макс. угловой люфт |
|
|
|
|
|
jt |
|
угл.мин. |
|
|
|
|
Стандартный ≤ 4 / Пониженный ≤ 2 |
|
|
|
|
|
|||||||
|
Жесткость при крученииc) |
|
|
|
|
|
C |
|
Нм/угл. |
12 |
12 |
10 |
12 |
12 |
|
9 |
12 |
11 |
12 |
9 |
11 |
7 |
8 |
|
||
|
|
|
|
|
|
|
t21 |
|
мин. |
|
|
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
Жесткость против опрокид. |
|
|
|
|
|
C2K |
|
Нм/угл. |
|
|
|
|
|
|
|
– |
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
мин. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Макс. осевое усилие d) |
|
|
|
|
|
F |
2AMax |
|
Н |
|
|
|
|
|
|
|
1630 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
Макс. опрокидывающий момент |
|
|
|
|
|
M2KMax |
Нм |
|
|
|
|
|
|
|
110 |
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
КПД при полной нагрузке |
|
|
|
|
|
η |
|
|
% |
|
|
|
|
|
|
|
94 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Срок эксплуатации |
|
|
|
|
|
Lh |
|
|
ч |
|
|
|
|
|
|
|
> 20000 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
(Расчет см. в главе „Информация“) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
Вес со стандартной переходной плитой |
|
m |
|
кг |
|
|
|
|
|
|
|
1,5 |
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Уровень шума |
|
|
|
|
|
LPA |
|
дБА |
|
|
|
|
|
|
|
≤ 58 |
|
|
|
|
|
|
|
||
|
(при i=100 и n1 = 3000 мин-1 без нагрузки) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
Макс. допустимая температура корпуса |
|
|
|
|
°C |
|
|
|
|
|
|
|
+90 |
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Температура окружающей среды |
|
|
|
|
|
|
|
|
°C |
|
|
|
|
|
|
от -15 до +40 |
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
Смазка |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Смазка на весь срок эксплуатации |
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
Лакокрасочное покрытие |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Синего цвета RAL 5002 |
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
Направление вращения |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Приводной и выходной вал в одном направлении |
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Степень защиты |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
IP 65 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
Момент инерции масс |
|
|
B |
|
11 |
J |
|
|
кгсм2 |
0,078 |
0,070 |
0,074 |
0,068 |
0,062 |
|
0,072 |
0,061 |
0,057 |
0,057 |
0,058 |
0,056 |
0,057 |
0,056 |
|
|
|
(относительно привода) |
|
|
|
|
|
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Диаметр отверстия |
|
|
C |
|
14 |
J1 |
|
кгсм2 |
0,17 |
0,17 |
0,17 |
0,16 |
0,16 |
|
0,17 |
0,16 |
0,15 |
0,15 |
0,15 |
0,15 |
0,15 |
0,15 |
|
||
|
зажимной втулки [мм] |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
По запросу возможно исполнение с пониженной инерцией масс. |
|
|
|
|
|
|
a) Дополнительные значения передаточного числа по запросу |
|
|
||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
b) При более высокой температуре окружающей среды снизить частоту |
вращения
c) Для зажимной втулки диаметром 11 мм
d) Относительно середины выходного вала / фланца
34

до 11 4) (B)
Диам. зажим. втулки
Диаметр вала двигателя [мм]
до 14 4) (C)
Диам. зажим. втулки
alpha
Вид А |
|
|
|
Вид В |
||
|
B |
|
|
|
A |
|
|
|
B A
Планетарные редукторы (высокотехнологичная серия)
Не указанные предельные отклонения размеров ±1 мм
1)Проверить пригонку вала двигателя.
2)Мин./макс. допустимая длина вала двигателя. Если требуются валы большей длины, проконсультируйтесь с нашими специалистами.
3)Размеры зависят от двигателя.
4)Подгонку диаметра вала двигателя можно выполнить с помощью распорной втулки с толщиной стенки мин. 1 мм .
CAD-файлы можно найти по адресу www.wittenstein-alpha.com
!Монтаж двигателя согласно руководству по эксплуатации
35

TP+ 010 MF одноступенчатый
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
одноступенчатый |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Передаточное число a) |
|
|
|
|
|
i |
|
|
|
4 |
5 |
|
7 |
10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Оптимизированный cymex® момент |
|
|
|
|
|
T2Bcym |
Нм |
150 |
162 |
|
162 |
– |
|
||
|
ускорения (для определения параметров свяжитесь с alpha) |
|
|
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Макс. момент ускорения |
|
|
|
|
|
T2B |
Нм |
143 |
143 |
|
143 |
105 |
|
||
|
(макс.1000 циклов в час) |
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
Номин. крутящий момент на выходе |
|
|
|
T2N |
Нм |
75 |
75 |
|
75 |
60 |
|
||||
|
(при n1N ) |
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Момент аварийного выключения |
|
|
|
|
|
T2Not |
Нм |
250 |
250 |
|
250 |
250 |
|
||
|
(Допускается 1000 раз в течение срока службы редуктора) |
|
|
|
||||||||||||
|
Допуст. сред. частота вращения привода |
|
n1N |
мин |
-1 |
2600 |
2900 |
|
3100 |
3100 |
|
|||||
|
(при T2N и температуре окружающей среды 20°C) |
b) |
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
Макс. частота вращения привода |
|
|
|
|
|
n1Max |
мин-1 |
6000 |
6000 |
|
6000 |
6000 |
|
||
|
Средний момент холостого хода |
|
|
|
|
|
T012 |
Нм |
1,6 |
1,3 |
|
1,0 |
0,7 |
|
||
|
(при n1 = 3000 мин-1 и температуре редуктора 20°C) c) |
|
|
|
||||||||||||
|
Макс. угловой люфт |
|
|
|
|
|
jt |
|
угл.мин. |
|
Стандартный ≤ 3 / Пониженный ≤ 1 |
|
|
|||
|
Жесткость при крученииc) |
|
|
|
|
|
Ct21 |
Нм/угл. |
32 |
33 |
|
30 |
23 |
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
мин. |
|
|
|
|
|
|
|
|
Жесткость против опрокид. |
|
|
|
|
|
C2K |
Нм/угл. |
|
|
225 |
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
мин. |
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
Макс. осевое усилие d) |
|
|
|
|
|
F |
2AMax |
Н |
|
|
2150 |
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
Макс. опрокидывающий момент |
|
|
|
|
|
M2KMax |
Нм |
|
|
270 |
|
|
|||
|
КПД при полной нагрузке |
|
|
|
|
|
η |
|
% |
|
|
97 |
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Срок эксплуатации |
|
|
|
|
|
Lh |
ч |
|
|
> 20000 |
|
|
|||
|
(Расчет см. в главе „Информация“) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
Вес со стандартной переходной плитой |
|
m |
кг |
|
|
3,8 |
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Уровень шума |
|
|
|
|
|
LPA |
дБА |
|
|
≤ 59 |
|
|
|||
|
(при i=10 и n1 = 3000 мин-1 без нагрузки) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
Макс. допустимая температура корпуса |
|
|
|
°C |
|
|
+90 |
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Температура окружающей среды |
|
|
|
|
|
|
|
°C |
|
|
от -15 до +40 |
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
Смазка |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Смазка на весь срок эксплуатации |
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
Лакокрасочное покрытие |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Синего цвета RAL 5002 |
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
Направление вращения |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Приводной и выходной вал в одном направлении |
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Степень защиты |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
IP 65 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
Момент инерции масс |
|
|
C |
|
14 |
J |
1 |
кгсм2 |
0,78 |
0,62 |
|
0,48 |
0,40 |
|
|
|
(относительно привода) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Диаметр отверстия |
|
|
E |
|
19 |
J1 |
кгсм2 |
0,95 |
0,79 |
|
0,64 |
0,57 |
|
||
|
зажимной втулки [мм] |
|
|
|
|
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
G |
|
24 |
J1 |
кгсм2 |
2,32 |
2,16 |
|
2,02 |
1,94 |
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
По запросу возможно исполнение с пониженной инерцией масс. |
|
|
a) Дополнительные значения передаточного числа по запросу |
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
b) При более высокой температуре окружающей среды снизить частоту |
вращения
c) Для зажимной втулки диаметром 19 мм
d) Относительно середины выходного вала / фланца
36

Диаметр вала двигателя [мм]
до 14 4) (C)
Диам. зажим. втулки
до 19 4) (E)
Диам. зажим. втулки
до 24 4) (G)
Диам. зажим. втулки
alpha
Вид А |
|
|
|
Вид В |
||
|
B |
|
|
|
A |
|
|
|
B A
B A
Не указанные предельные отклонения размеров ±1 мм
1)Проверить пригонку вала двигателя.
2)Мин./макс. допустимая длина вала двигателя. Если требуются валы большей длины, проконсультируйтесь с нашими специалистами.
3)Размеры зависят от двигателя.
4)Подгонку диаметра вала двигателя можно выполнить с помощью распорной втулки с толщиной стенки мин. 1 мм .
CAD-файлы можно найти по адресу www.wittenstein-alpha.com
!Монтаж двигателя согласно руководству по эксплуатации
Планетарные редукторы (высокотехнологичная серия)
37

TP+ 010 MF двухступенчатый
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
двухступенчатый |
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Передаточное число a) |
|
|
|
|
|
i |
|
|
|
16 |
20 |
21 |
25 |
28 |
|
31 |
35 |
40 |
50 |
61 |
70 |
91 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Оптимизированный cymex® момент |
|
|
|
|
|
T2Bcym |
Нм |
162 |
162 |
– |
162 |
162 |
|
– |
162 |
– |
162 |
– |
162 |
– |
– |
|
||
|
ускорения (для определения параметров свяжитесь с alpha) |
|
|
||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Макс. момент ускорения |
|
|
|
|
|
T2B |
Нм |
143 |
143 |
100 |
143 |
143 |
|
110 |
143 |
140 |
143 |
110 |
143 |
80 |
105 |
|
||
|
(макс.1000 циклов в час) |
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||
|
Номин. крутящий момент на выходе |
|
|
|
T2N |
Нм |
90 |
90 |
80 |
90 |
90 |
|
70 |
90 |
80 |
90 |
70 |
90 |
35 |
60 |
|
||||
|
(при n1N ) |
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Момент аварийного выключения |
|
|
|
|
|
T2Not |
Нм |
250 |
250 |
250 |
250 |
250 |
|
250 |
250 |
250 |
250 |
250 |
250 |
250 |
250 |
|
||
|
(Допускается 1000 раз в течение срока службы редуктора) |
|
|
|
|||||||||||||||||||||
|
Допуст. сред. частота вращения привода |
|
n1N |
мин |
-1 |
3500 |
3500 |
3500 |
3500 |
3500 |
|
3500 |
3500 |
3500 |
3800 |
4500 |
4500 |
4500 |
4500 |
|
|||||
|
(при T2N и температуре окружающей среды 20°C) |
b) |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
Макс. частота вращения привода |
|
|
|
|
|
n1Max |
мин-1 |
6000 |
6000 |
6000 |
6000 |
6000 |
|
6000 |
6000 |
6000 |
6000 |
6000 |
6000 |
6000 |
6000 |
|
||
|
Средний момент холостого хода |
|
|
|
|
|
T012 |
Нм |
0,90 |
0,75 |
0,70 |
0,65 |
0,55 |
|
0,50 |
0,50 |
0,40 |
0,35 |
0,35 |
0,35 |
0,30 |
0,30 |
|
||
|
(при n1 = 3000 мин-1 и температуре редуктора 20°C) c) |
|
|
|
|||||||||||||||||||||
|
Макс. угловой люфт |
|
|
|
|
|
jt |
|
угл.мин. |
|
|
|
|
Стандартный ≤ 3 / Пониженный ≤ 1 |
|
|
|
|
|
||||||
|
Жесткость при крученииc) |
|
|
|
|
|
C |
Нм/угл. |
32 |
32 |
26 |
32 |
31 |
|
24 |
32 |
30 |
30 |
24 |
28 |
21 |
22 |
|
||
|
|
|
|
|
|
|
t21 |
мин. |
|
|
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
Жесткость против опрокид. |
|
|
|
|
|
C2K |
Нм/угл. |
|
|
|
|
|
|
|
225 |
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
мин. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Макс. осевое усилие d) |
|
|
|
|
|
F |
2AMax |
Н |
|
|
|
|
|
|
|
2150 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
Макс. опрокидывающий момент |
|
|
|
|
|
M2KMax |
Нм |
|
|
|
|
|
|
|
270 |
|
|
|
|
|
|
|
||
|
КПД при полной нагрузке |
|
|
|
|
|
η |
|
% |
|
|
|
|
|
|
|
94 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Срок эксплуатации |
|
|
|
|
|
Lh |
|
ч |
|
|
|
|
|
|
|
> 20000 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
(Расчет см. в главе „Информация“) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
Вес со стандартной переходной плитой |
|
m |
кг |
|
|
|
|
|
|
|
3,6 |
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Уровень шума |
|
|
|
|
|
LPA |
дБА |
|
|
|
|
|
|
|
≤ 59 |
|
|
|
|
|
|
|
||
|
(при i=100 и n1 = 3000 мин-1 без нагрузки) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
Макс. допустимая температура корпуса |
|
|
|
°C |
|
|
|
|
|
|
|
+90 |
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Температура окружающей среды |
|
|
|
|
|
|
|
°C |
|
|
|
|
|
|
от -15 до +40 |
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
Смазка |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Смазка на весь срок эксплуатации |
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
Лакокрасочное покрытие |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Синего цвета RAL 5002 |
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
Направление вращения |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Приводной и выходной вал в одном направлении |
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Степень защиты |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
IP 65 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
Момент инерции масс |
|
|
B |
|
11 |
J |
|
кгсм2 |
0,17 |
0,14 |
0,15 |
0,13 |
0,11 |
|
0,13 |
0,10 |
0,09 |
0,09 |
0,09 |
0,09 |
0,09 |
0,09 |
|
|
|
(относительно привода) |
|
|
|
|
|
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Диаметр отверстия |
|
|
C |
|
14 |
J1 |
кгсм2 |
0,24 |
0,21 |
0,22 |
0,20 |
0,18 |
|
0,21 |
0,18 |
0,17 |
0,17 |
0,17 |
0,16 |
0,16 |
0,16 |
|
||
|
зажимной втулки [мм] |
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
E |
|
19 |
J |
|
кгсм2 |
0,56 |
0,53 |
0,55 |
0,53 |
0,51 |
|
0,53 |
0,50 |
0,49 |
0,49 |
0,49 |
0,49 |
0,49 |
0,49 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
По запросу возможно исполнение с пониженной инерцией масс. |
|
|
|
|
|
|
a) Дополнительные значения передаточного числа по запросу |
|
|
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
b) При более высокой температуре окружающей среды снизить частоту |
вращения
c) Для зажимной втулки диаметром 14 мм
d) Относительно середины выходного вала / фланца
38

Диаметр вала двигателя [мм]
до 11 4) (B)
Диам. зажим. втулки
до 14 4) (C)
Диам. зажим. втулки
до 19 4) (E)
Диам. зажим. втулки
|
|
|
|
|
alpha |
Вид A |
|
Вид B |
|||
B |
|
|
|
A |
|
|
|
B A
B A
Не указанные предельные отклонения размеров ±1 мм
1)Проверить пригонку вала двигателя.
2)Мин./макс. допустимая длина вала двигателя. Если требуются валы большей длины, проконсультируйтесь с нашими специалистами.
3)Размеры зависят от двигателя.
4)Подгонку диаметра вала двигателя можно выполнить с помощью распорной втулки с толщиной стенки мин. 1 мм .
CAD-файлы можно найти по адресу www.wittenstein-alpha.com
!Монтаж двигателя согласно руководству по эксплуатации
Планетарные редукторы (высокотехнологичная серия)
39

TP+ 025 MF одноступенчатый
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
одноступенчатый |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Передаточное число a) |
|
|
|
|
|
i |
|
|
|
4 |
5 |
|
7 |
10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Оптимизированный cymex® момент |
|
|
|
|
|
T2Bcym |
Нм |
390 |
420 |
|
350 |
275 |
|
||
|
ускорения (для определения параметров свяжитесь с alpha) |
|
|
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Макс. момент ускорения |
|
|
|
|
|
T2B |
Нм |
350 |
380 |
|
330 |
265 |
|
||
|
(макс.1000 циклов в час) |
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
Номин. крутящий момент на выходе |
|
|
|
T2N |
Нм |
170 |
170 |
|
170 |
120 |
|
||||
|
(при n1N ) |
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Момент аварийного выключения |
|
|
|
|
|
T2Not |
Нм |
625 |
625 |
|
625 |
625 |
|
||
|
(Допускается 1000 раз в течение срока службы редуктора) |
|
|
|
||||||||||||
|
Допуст. сред. частота вращения привода |
|
n1N |
мин |
-1 |
2300 |
2500 |
|
2500 |
2500 |
|
|||||
|
(при T2N и температуре окружающей среды 20°C) |
b) |
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
Макс. частота вращения привода |
|
|
|
|
|
n1Max |
мин-1 |
4500 |
4500 |
|
4500 |
4500 |
|
||
|
Средний момент холостого хода |
|
|
|
|
|
T012 |
Нм |
3,3 |
2,7 |
|
2,0 |
1,4 |
|
||
|
(при n1 = 3000 мин-1 и температуре редуктора 20°C) c) |
|
|
|
||||||||||||
|
Макс. угловой люфт |
|
|
|
|
|
jt |
|
угл.мин. |
|
Стандартный ≤ 3 / Пониженный ≤ 1 |
|
|
|||
|
Жесткость при крученииc) |
|
|
|
|
|
Ct21 |
Нм/угл. |
80 |
86 |
|
76 |
62 |
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
мин. |
|
|
|
|
|
|
|
|
Жесткость против опрокид. |
|
|
|
|
|
C2K |
Нм/угл. |
|
|
550 |
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
мин. |
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
Макс. осевое усилие d) |
|
|
|
|
|
F |
2AMax |
Н |
|
|
4150 |
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
Макс. опрокидывающий момент |
|
|
|
|
|
M2KMax |
Нм |
|
|
440 |
|
|
|||
|
КПД при полной нагрузке |
|
|
|
|
|
η |
|
% |
|
|
97 |
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Срок эксплуатации |
|
|
|
|
|
Lh |
|
ч |
|
|
> 20000 |
|
|
||
|
(Расчет см. в главе „Информация“) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
Вес со стандартной переходной плитой |
|
m |
кг |
|
|
6,5 |
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Уровень шума |
|
|
|
|
|
LPA |
дБА |
|
|
≤ 64 |
|
|
|||
|
(при i=10 и n1 = 3000 мин-1 без нагрузки) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
Макс. допустимая температура корпуса |
|
|
|
°C |
|
|
+90 |
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Температура окружающей среды |
|
|
|
|
|
|
|
°C |
|
|
от -15 до +40 |
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
Смазка |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Смазка на весь срок эксплуатации |
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
Лакокрасочное покрытие |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Синего цвета RAL 5002 |
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
Направление вращения |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Приводной и выходной вал в одном направлении |
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Степень защиты |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
IP 65 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
Момент инерции масс |
|
|
E |
|
19 |
J |
1 |
кгсм2 |
2,59 |
2,11 |
|
1,69 |
1,45 |
|
|
|
(относительно привода) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Диаметр отверстия |
|
|
G |
|
24 |
J1 |
кгсм2 |
3,28 |
2,80 |
|
2,38 |
2,14 |
|
||
|
зажимной втулки [мм] |
|
|
|
|
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
H |
|
28 |
J |
1 |
кгсм2 |
2,89 |
2,41 |
|
1,99 |
1,75 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
K |
|
38 |
J |
1 |
кгсм2 |
10,3 |
9,87 |
|
9,45 |
9,21 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
По запросу возможно исполнение с пониженной инерцией масс. |
|
|
a) Дополнительные значения передаточного числа по запросу |
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
b) При более высокой температуре окружающей среды снизить частоту |
вращения
c) Для зажимной втулки диаметром 24 и 28 мм
d) Относительно середины выходного вала / фланца
40