4. Планирование работ пункта погрузки-разгрузки.

4.1 Определение необходимого числа автомобилей необходимых для переработки грузов.

А_э = Q_сут./U_рд.

U_рд -производительность автомобиля за рабочий день.

U_рд =n_e∙q_н∙γ_с

n_e- число ездок автомобиля за рабочий день.

q_н- грузоподъемность автомобиля.

n_e=Т_м/t_e

Т_м- время работы на маршруте.

t_e- время ездки.

t_e=l_eг/(V_T∙β)+t_п-р , час.

Β- коэффициент использования маршрута (0,5)

L_е.г.- длина ездки с грузом (28 км.)

t_п-р- суммарное время простоя автомобиля под погрузкой-разгрузкой за ездку.

t_п-р=t_п+t_р

t_п-р=0,51+0,6=1,11 часа

V_T- техническая скорость (в соответствии с условиями на маршруте)- 37км/ч.

t_e=50/(37*0,5)+1,11=3.81 часа.

n_e=8/3.81=2.09=2 (число ездок округляется в меньшую сторону)

U_рд =2∙8,4∙0,924=15.52т.

А_э =800/15.52=52 автомобиля.

4.2.1 Определение числа постов на пункте погрузки необходимых для переработки груза.

N_n= Q_сут∙ t_п∙η_н/ (Т_м ∙ q_н ∙ γ_с)

η_н- коэффициент неравномерности прибытия автомобилей на пункт погрузки (1,2)

N_n=800∙0,51∙1/8∙8,4∙0,924=6.571=7 (число постов округляется в большую сторону)

4.2.2 Определение числа автомобилей одновременно находящихся под погрузкой и необходимых для бесперебойной работы пункта.

А= N_n∙ t_e/ (t_п∙ η_н)

А=7∙3.81/0,51∙1=52.29=52 автомобиля

4.2.3 Определение длины фронта погрузки при торцевой расстановке автомобилей.

L_ф.т.= N_n∙(L_a+а)+а , м.

а- расстояние между автомобилями при торцевой расстановке (2,5 м.)

L_a- ширина автомобиля (2,5м.)

L_ф.т.= 7∙(2,5+2,5)+2,5=37,5 , м.

4.2.4 Определение пропускной способности поста в автомобилях.

М_А=1/(t_т∙ q_н∙ γ_с∙ η_н), авт/час

t_т- время погрузки одной тонны груза, час.

t_т= t_п/ q_н∙ γ_с=0,51/8,4∙0,924=0,065 часа.

М_А=1/(0,065∙8,4∙0,924∙1)=1,98 авт/час

4.2.5 Определение пропускной способности поста в тоннах.

М_т=1/(t_т∙η_н), т/час

М_т=1/(0,065∙1)=15.38 т/час

4.2.6 Определение пропускной способности пункта погрузки имеющего несколько постов, в автомобилях.

П_А=∑ М_А, авт/час.

П_А=1,98∙8=15.84авт/час.

4.2.7 Определение пропускной способности пункта погрузки имеющего несколько постов, в тоннах.

П_Т=∑ М_Т, т/час.

П_Т=15.38∙8=123.04т/час.

4.2.8 Определение ритма работы пункта погрузки в минутах.

R_n(n)= t_п∙η_н/ N_n , мин

R_n(n)= 30,6∙1/7=4.37 мин

4.2.9 Определение интервалов движения автомобилей в минутах.

I_A=t_e/A , мин.

I_A=(3.81∙60)/52=4.39 мин.

4.3.1 Определение числа постов на пункте разгрузки необходимых для переработки груза.

N_n= Q_сут∙ t_р∙η_н/ (Т_м ∙ q_н ∙ γ_с)

η_н- коэффициент неравномерности прибытия автомобилей на пункт разгрузки (1,2)

N_n=800∙0,6∙1/8∙8,4∙0,924=7.73=8 (число постов округляется в большую сторону)

4.3.2 Определение числа автомобилей одновременно находящихся под разрузкой и необходимых для бесперебойной работы пункта.

А= N_n∙ t_e/ (t_р∙ η_н)

А=9∙3.81/0,6∙1=57.15=57 автомобилей

4.3.3 Определение длины фронта разгрузки при торцевой расстановке автомобилей.

L_ф.т.= N_n∙(L_a+а)+а , м.

а- расстояние между автомобилями при торцевой расстановке (2,5 м.)

L_a- ширина автомобиля (2,5м.)

L_ф.т.= 9∙(2,5+2,5)+2,5=47,5 , м.

4.3.4 Определение пропускной способности поста в автомобилях.

М_А=1/(t_т∙ q_н∙ γ_с∙ η_н), авт/час

t_т- время разгрузки одной тонны груза, час.

t_т= t_р/ q_н∙ γ_с=0,6/8,4∙0,924=0,077 часа.

М_А=1/(0,077∙8,4∙0,924∙1)=1,67 авт/час

4.3.5 Определение пропускной способности поста в тоннах.

М_т=1/(t_т∙η_н), т/час

М_т=1/(0,077∙1)=12.98т/час

4.3.6 Определение пропускной способности пункта разгрузки имеющего несколько постов, в автомобилях.

П_А=∑ М_А, авт/час.

П_А=1,67∙9=15.03авт/час.

4.3.7 Определение пропускной способности пункта разгрузки имеющего несколько постов, в тоннах.

П_Т=∑ М_Т, т/час.

П_Т=12.98∙9=116.82 т/час.

4.3.8 Определение ритма работы пункта погрузки в минутах.

R_n(n)= t_р∙η_н/ N_n , мин

R_n(n)= 36∙1/7=5.14 мин

4.3.9 Определение интервалов движения автомобилей в минутах.

I_A=t_е/A , мин.

I_A=(3.81∙60)/57=4.01мин.

5. Расчет параметров склада.

5.1 Определение складского грузооборота.

Q_ск.=Q_вс./k_c. , т.

k_c- коэффициент складчатости

k_c=Объем хранимого/Объем перерабатываемого (в течение года) (1)

Q_вс- объем груза перерабатываемого внутри склада

Q_вс=Q_сут.∙k_р.д.

k_р.д.- количество рабочих дней в году (276 дней)

Q_вс=800_.∙276=220800 т.

Q_ск.=220800_./1=220800_. т.

5.2 Определение среднесуточного запаса хранения.

З_ср.= Q_сут.∙1,2 , т.

З_ср.= 800_.∙1,2=960 т.

5.3 Определение оборачиваемости запасов.

К_о= Q_ск./ З_ср. , т.

К_о= 220800_./ 960=230 т.

5.4 Определение площади склада.

Fобщ=Fпол+Fпр+Fсл+Fм

Fпол – полезная площадь склада

Fпр – площадь проходов и проездов

Fсл – площадь служебных помещений

Fм – площадь занимаемая механизмами

Fпол=fс∙nх∙kп/zя

fс – площадь основания складской тары =1,2м²

nх – число мест подлежащих хранению

kп – коэффициент плотности укладки в штабеле =1,05

zя – число ярусов определяемое допустимой нагрузкой на 1 м² пола.

nх =Зср/mT =980 мест zя=М/ mT

М – предельно допустимая масса находящаяся на 1 м² площади пола.

М= Н∙fс

Н – предельное значение удельного давления сосредоточенной нагрузки. Для выбранного покрытия (цементно-песчаное) Н=500т/ м².

М=500∙1,2=600т zя= 600/0,97=618,56

Ввиду технических характеристик возможностей ЭП-1006Х и рационального использования склада, принимаем zя=3

Fпол= 1,2∙980∙1,05/3 =411,6 м².

Fпр= Fпол*кпр

кпр – коэффициент площади проходов и проездов по отношению к полезной площади =1,8

Fпр=411,6∙1,8=740,88 м²

Fсл= m∙fp

m – число работников на складе =6

fp – норма площади на одного рабочего =4 м²

Fсл=24 м²

Fм=Lп*bп*Кп

Lп – длинна погрузчика с учётом вил =2416мм

bп – ширина погрузчика =910мм

Кп – поправочный коэффициент для погрузчиков =1,2

Fм=2,416∙0,91∙1,2=2,64=3 м².- площадь под один погрузчик.

Fобщ=411,6+740,88 +24+15=1191,48 м²