- •Оглавление
- •Введение
- •1.Имитатор динамики базовой оценки обучаемого Постановка задачи лабораторного комплекса [9. C. 3]
- •1.1 Зкс. Формирователь системы априорных данных обучаемого
- •1.2 Расписание. Имитационная модель посещаемости
- •1.3 Динамика базовой оценки обучаемого
- •2. Имитационное моделирование смо типаG/g/3/3 Постановка задачи [7, c. 35]
- •2.1 Циклограмма процесса
- •2.2 Анализ данных моделирования
- •2.3. Анализ процесса смены состояний. Вероятностный смысл параметров смо
- •3. Задача линейного программирования. МоделиТзлп
- •3.1 Формирование задачи размерности 4х6
- •3.2 Методы поиска опорных решений
- •3.2.1 Метод сзу
- •3.2.2 Метод “от минимума” стоимости
- •3.2.3 Метод минимизации штрафов (по Фогелю)
- •3.2.4 Сравнительный анализ данных. Метод потенциалов
- •3.2.5 Сводная таблица результатов.
- •3.3 Формирователь задач размерности 2х3
- •3.3.1 Решение на двудольном графе
- •3.3.2 Алгебраическая и геометрическая модель задачи
- •3.3.3 Решение задачи средствами геометрического образа и алгебраических отношений
- •4. Система “обучаемый - iss”(iss – информационная семантическая система). Неизбежные затраты времени обучаемого Постановка задачи [4, c. 48]
- •4.1 Программа единичного эксперимента (пеэ-1). Протокол испытаний
- •4.2 Анализ данных пеэ-1 по ограниченной условиями эксперимента деятельности
- •Приложение а1.
- •Приложение а2.
3.2.2 Метод “от минимума” стоимости
Метод минимума стоимостей перевозок аналогичен методу СЗУ, только надо заполнять в первую очередь те клетки, для которых стоимости перевозок наименьшие. Если таких клеток несколько, целесообразнее сначала заполнить клетки, соответствующие наибольшим объемам заявок.
Таблица 3.2.2 Минимизация стоимости перевозок. Min {Cij}
|
|
|
Пункт назначения (ПН) |
Запасы | |||||||||||||||||||
|
|
|
B1 |
B2 |
B3 |
B4 |
B5 |
B6 |
ai | ||||||||||||||
|
Пункт отправления (ПО) |
A1 |
|
6 |
|
9 |
|
2 |
|
9 |
|
7 |
|
9 |
| ||||||||
|
16 |
|
16 |
|
10 |
|
| ||||||||||||||||
|
A2 |
|
6 |
|
1 |
|
9 |
|
2 |
|
4 |
|
1 |
| |||||||||
|
|
19 |
|
|
|
4 |
| ||||||||||||||||
|
A3 |
|
6 |
|
5 |
|
3 |
|
2 |
|
1 |
|
1 |
| |||||||||
|
|
|
|
|
9 |
9 |
| ||||||||||||||||
|
A4 |
|
2 |
|
4 |
|
2 |
|
4 |
|
7 |
|
2 |
| |||||||||
|
4 |
|
|
17 |
|
|
| ||||||||||||||||
|
Заявки |
bj |
|
|
|
|
|
|
| ||||||||||||||
Критерий эффективности: W=Cij*Xij=315 у. е.
3.2.3 Метод минимизации штрафов (по Фогелю)
При определении опорного плана транспортной задачи методом Фогеля на каждой итерации по всем столбцам и по всем строкам находят разность между двумя записанными в них минимальными тарифами. Эти разности записывают в специально отведенные для этого строке и столбце в таблице условий задачи. Среди указанных разностей выбирают минимальную. В строке (или столбце), которой данная разность соответствует, определяют минимальный тариф. Клетку, в которой он записан, заполняют на данной итерации.
Если минимальный тариф одинаков для нескольких клеток данной строки (столбца), то для заполнения выбирают ту клетку, которая расположена в столбце (строке), соответствующем наибольшей разности между двумя минимальными тарифами, находящимися в данном столбце (строке).
Таблица 3.2.3. Метод минимизации штрафов (по Фогелю)
|
|
B1 |
B2 |
B3 |
B4 |
B5 |
B6 |
ai |
столбцы разностей | ||||||||||||||||||||
|
A1 |
* |
6 |
* |
9 |
16 |
2 |
* |
9 |
19 |
7 |
7 |
9 |
42:26 |
|
|
|
|
|
| |||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
4 |
5 |
2 |
2 |
2 |
5 | ||||||||||||||||
|
A2 |
* |
6 |
19 |
1 |
* |
9 |
4 |
2 |
* |
4 |
* |
1 |
23:4:0 |
|
|
|
|
|
| |||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
1 |
1 |
1 |
* |
* | ||||||||||||||||
|
A3 |
* |
6 |
* |
5 |
* |
3 |
13 |
2 |
* |
2 |
5 |
1 |
18:5:0 |
|
|
|
|
|
| |||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 | ||||||||||||||||
|
A4 |
20 |
2 |
* |
4 |
* |
2 |
* |
4 |
* |
4 |
1 |
2 |
21:1:0 |
|
|
|
|
|
| |||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
* | ||||||||||||||||
|
bi |
20 |
19 |
16 |
17:13:0 |
19 |
13:12:7 |
104 |
|
|
|
|
|
| |||||||||||||||
|
Строки разностей |
4 |
3 |
1 |
2 |
2 |
1 |
|
4 |
|
|
|
|
| |||||||||||||||
|
* |
3 |
1 |
2 |
2 |
1 |
|
|
5 |
|
|
|
| ||||||||||||||||
|
* |
3 |
* |
2 |
2 |
1 |
|
|
|
3 |
|
|
| ||||||||||||||||
|
* |
* |
* |
2 |
2 |
1 |
|
|
|
|
2 |
|
| ||||||||||||||||
|
* |
* |
* |
2 |
2 |
1 |
|
|
|
|
|
2 |
| ||||||||||||||||
|
* |
* |
* |
* |
5 |
8 |
|
|
|
|
|
|
8 | ||||||||||||||||
W=328 у.е.
