Федеральное агентство по образованию
Государственное образовательное учреждение
высшего профессионального образования
«Кузбасский государственный технический университет»
Кафедра аэрологии, охраны труда и природы
РАСЧЕТ ПРОВЕТРИВАНИЯ КАРЬЕРОВ
Вариант 14
Выполнил: студент гр. ГО - 092,
Ушаков Е.А.;
Проверил: Мартьянов В.Л.
Кемерово 2012
Исходные данные к расчету проветривания карьера
На рис.1 приведена
схема карьера, имеющего длину
L=1800м,
ширинуB=1000м., глубину Н=
Карьер отрабатывается
=14
уступами высотой
=15м.
Известно, что ветер западного (
)
направления, имеющий скорость
=2м/с,
характерен для
=260
дней в году. Около
=80
дней в году бывают штили продолжительностью
=5ч,
а остальное время года для других
направлений скорость ветра равна
=7м/с.
На подветренном
западном борту (
),
на расстоянии
=240м
от бровки карьеры расположена
обогатительная фабрика (объект А) с
трубой высотой
=28м.
Из трубы выбрасывается
=20г/с
пыли, содержащей более 10 % свободной
двуокиси кремния и
=32г/с
окиси углерода. Около обогатительной
фабрики экскаватор ЭКГ-4 отгружает в
вагоны хвосты обогащения с интенсивностью
пылевыделения
=0,4г/с.
Вдоль западного
борта на расстоянии
=200м
от борта карьера проходит автодорога,
по которой двигаются
=25
самосвалов БелАЗ-540, из которых одновременно
находятся в работе
=20
штук. Интенсивность пылеобразования
для них равна
=4г/с.
В карьере из
=7,
находящихся в работе буровых станков
2СЕШ-200, одновременно работает
=5
с интенсивностью выделения пыли
=0,05г/с,
там же работает
=7
экскаваторов ЭКГ-8, которые с интенсивностью
выделения пыли
=1,2г/с
загружают самосвалы БелАЗ, общая
численность которых в карьере составляет
=14,
одновременно в работе находятся
=12
самосвалов. Самосвалы двигаются с
интенсивностью пылевыделения
=3,0г/с
по дороге, находящейся в карьере на
западном борту.
1. Расчет естественного проветривания карьера
1.1. Определение параметров естественного проветривания
Средняя глубина разреза для этапов обработки его, когда возникает зона рециркуляции
, (1)
м,
где
– значения глубины расположения точки
встречи внешней границы струи с бортом
или дном карьера, м;
Среднее значение абсциссы точки встречи внешней границы струи восточного направления с дном или бортом карьера
, (2)
м,
где
,
–
значения длины зоны рециркуляции
соответственно
-го,
1-го, 2-го, 3-го, 4-го сечений, м;
– число сечений, включая нулевые.
Нулевое сечение – сечение, где нет рециркуляции. Нулевым является сечение с одним уступом.
1.2. Определение баланса вредностей в атмосфере разреза
Интенсивность
выделения пыли буровыми станками (
):
,
(3)
мг/с,
где
– число буровых станков, шт.;
– интенсивность выделения пыли буровыми
станками, мг/с;
– коэффициент одновременности работы
буровых станков с постоянной интенсивностью
выделения пыли:
,
(4)
где
– число одновременно работающих буровых
станков, шт.
Интенсивность
выделения пыли экскаваторами (
):
,
(5)
мг/с,
где
– число экскаваторов, шт.;
– интенсивность выделения пыли
экскаваторами, мг/с;
– коэффициент одновременности работы
экскаваторов с постоянной интенсивностью
выделения пыли:
,
(6)
,
где
– число одновременно работающих
экскаваторов, шт.
Интенсивность
выделения пыли автосамосвалами (
):
,
(7)
мг/с,
где
– число автосамосвалов, шт.;
– интенсивность выделения пыли
автосамосвалами, мг/с;
– коэффициент одновременности работы
автосамосвалов с постоянной интенсивностью
выделения пыли:
,
(8)
где
– число одновременно работающих
автосамосвалов, шт.
Суммарная интенсивность поступления пыли от внутренних источников определится:
.
(9)
мг/с.
Интенсивность поступления вредных газов от автосамосвалов (окись углерода, окись азота, акролеин) в зону рециркуляции карьера
,
(10)
мг/с,
мг/с,
мг/с,
где
– интенсивность выделения вредных
газов автосамосвалами, работающими под
нагрузкой, мг/с;
,
(9)
,
,
,
где
– коэффициент одновременности работы
автосамосвалов с переменной интенсивностью
выделения вредных газов;
–
интенсивность выделения вредных газов
автосамосвалами, работающими на холостом
ходу, мг/с;
– определяются по табл. 1.
Таблица 1
|
Автосамосвал |
Интенсивность выделения, мг/с | ||||||
|
окись углерода |
окись азота |
акролеин | |||||
|
|
|
|
|
|
| ||
|
БелАЗ-540 |
264 |
132 |
39 |
31 |
18 |
11 | |
Т.к. других внутренних источников выделения вредных газов нет, то суммарная интенсивность вредных газов составляет:
;
;
;