2 Технологический расчет

2.1 Расчет производственной программы по ТО и ремонту

2.1.1 Исходные данные проектирования

Для удобства расчета объединяем в технологически совместимые группы одномарочные или конструктивно сходные автомобили.

Исходные данные для расчета сведены в таблицу 2.1.

Таблица 2.1 – Распределение автомобилей по технологически совместимым группам

Номер группы	Марка автомобиля	Списочное количество	Число автомобилей, прошедших КР	Среднесуточный пробег, км	Дни работы в году
V	КамАЗ 6520	2	2	250	305
	КамАЗ 65115	18	18	250	305
	КамАЗ 65115-D3	9	4	250	305
	КамАЗ 55111-15	3	3	250	305
	КамАЗ 532020	1	1	200	305
	КамАЗ 5320	1	1	200	305
	КамАЗ-43118-10	1	1	200	305
	КамАЗ-65117 2784КV	1	0	100	305
	ЧАЙКА-СЕРВИС 2784LV	1	0	100	305
	КамАЗ 5410	3	3	200	305
	КамАЗ 54115	1	1	200	305
	КамАЗ 65116-62	3	0	200	305
	КамАЗ 65226	1	0	200	305
	КамАЗ-43118 БАКМ	1	1	300	305
	КамАЗ 53215 МДК 59364А	1	1	300	305
	КамАЗ-65115 КО829Б	2	1	400	305
	КамАЗ-53229 КО829Б	1	1	400	305
	КамАЗ 4310 НЗАС 4951Ш	1	1	200	305
	КамАЗ 53215 КС45717К-1	1	0	50	305
	КС-54711-1	2	0	50	305
	НефАЗ-5633-15	1	0	100	305
	SCANIA P 380	6	2	250	305
	МАЗ 64228	1	1	200	305
	МАЗ-630305-250АТЗ-56216-03	1	1	100	305
	Итого:	63	43
IV	ЗИЛ 45065	4	4	150	305
	ЗИЛ 433362 АГП 22	3	0	50	305
	ГАЗ 3307 АЦ 36133	3	3	100	305
	КО-829А	2	2	400	305
	ЗИЛ 433110	5	0	150	305

Продолжение таблицы 2.1

Номер группы	Марка автомобиля	Списочное количество	Число автомобилей, прошедших КР	Среднесуточный пробег, км	Дни работы в году
IV	ЗИЛ 433112	4	3	150	305
	ЗИЛ СААЗ-454510	4	0	150	305
	Итого:	25	12

Автомобиль ГАЗ 3307 АЦ 36133 объединяем в IV группу по причине малого количества автомобилей.

В результате объединения получили две технологически совместимые группы автомобилей. Процент автомобилей по группам, прошедших КР составляет:

- пятая группа – 68 %;

- четвертая группа – 48 %;

2.1.2 Составление плана обслуживания

План обслуживания устанавливает порядок технического обеспечения работоспособности подвижного состава, определяет виды воздействий, их периодичность, трудоемкость и продолжительность, время и место их выполнения, количество воздействий каждого вида за определенный период эксплуатации, количество дней работы подвижного состава и его простоя под обслуживанием за тот же период.

2.1.3 Выбор нормативных значений пробегов автомобилей по ТО-1, ТО-2, КР, нормативных значений трудоемкости обслуживания, выбор корректировочных коэффициентов

Рассчитаем средневзвешенный пробег в долях с начала эксплуатации от КР:

Для V группы:

Для IV группы:

Для V группы:

Периодичность ТО:

[1, с. 14]

[1, с. 14]

Пробег до КР:

[1, с. 19]

Трудоемкость работ:

[1, с. 15]

[1, с. 15]

[1, с. 15]

[1, с. 15]

Простои в ТО, ТР и КР:

[1, с. 24]

[1, с. 24]

Для IV группы:

Периодичность ТО:

[1, с. 14]

[1, с. 14]

Пробег до КР:

[1, с. 19]

Трудоемкость работ:

[1, с. 15]

[1, с. 15]

[1, с. 15]

[1, с. 15]

Простои в ТО, ТР и КР:

[1, с. 24]

[1, с. 24]

Таблица 2.2 – Нормативные пробеги и трудоемкости

Группа	Периодичность, км			Трудоемкость ТО, чел·ч; ТР, чел·ч/1000 км
	Lто-1	Lто-2	Lкр	tео	tто-1	tто-2	tтр
V	3000	12000	300000	0,5	3,4	14,5	8,5
IV	3000	12000	300000	0,45	2,7	10,8	3,6

Выбор корректирующих коэффициентов:

К₁ – коэффициент корректирования, учитывающий категорию условий эксплуатации; [1, c. 26]

К₂ – коэффициент корректирования, учитывающий модификацию подвижного состава; [1, c. 27]

К₃ – коэффициент корректирования, учитывающий климатические условия;

[1, c. 27]

К₄ – коэффициент корректирования нормативов удельной трудоемкости текущего ремонта в зависимости от пробега с начала эксплуатации; [1, c. 28]

К'₄ – коэффициент корректирования нормативов продолжительности простоя в техническом обслуживании и ремонте в зависимости от пробега с начала эксплуатации; [1, c. 28]

К₅ – коэффициент корректирования, учитывающий количество автомобилей и технологически совместимых групп на предприятии. [1, c. 29]

К_М – коэффициент механизации.

Таблица 2.3 – Коэффициенты корректирования

Коэффициенты корректирования	Значения коэффициентов корректирования
	ТО		ТР		КР
	V	IV	V	IV	V	IV
К1	0,8	0,8	1,2	1,2	0,8	0,8
К2	1,1	1,1	1,1	1,1	0,95	0,95
К3	0,9	0,9	1,2	1,2	0,8	0,8
	V			IV
К4	0,7			1
К4'	0,7			1
К5	1,15			1,15
Км	0,8			0,8

2.1.4 Корректирование нормативов технической эксплуатации

Периодичность ТО:

(2.1)

(2.2)

Пробег до КР:

(2.3)

Трудоемкость работ:

(2.4)

(2.5)

(2.6)

(2.7)

Для V группы:

Периодичность ТО:

Пробег до КР:

Трудоемкость работ:

Для IV группы:

Периодичность ТО:

Пробег до КР:

Трудоемкость работ:

Таблица 2.4 – Скорректированные нормативные пробеги и трудоемкости

Группа	Скорректированная периодичность, км			Скорректированная трудоемкость ТО, чел·ч; ТР, чел·ч/1000 км
	Lто-1	Lто-2	Lкр	tео	tто-1	tто-2	tтр
V	2160	8640	182400	0,51	4,30	18,34	10,84
IV	2160	8640	182400	0,46	3,42	13,66	6,56

2.1.5 Расчет средневзвешенного пробега до КР

(2.8)

где А_Н – количество автомобилей не прошедших КР;

А_КР – количество автомобилей прошедших КР;

L_КР-2 – пробег до второго КР.

(2.9)

Для V группы:

Для IV группы:

2.1.6 Расчет коэффициента технической готовности

(2.10)

где α_Т – коэффициент, показывающий долю времени, в которое авто находится в исправном состоянии и готов выполнять транспортную работу;

Д_Э.Ц. – количество дней эксплуатационного цикла;

Д_Р.Ц. – количество дней ремонтного цикла.

(2.11)

(2.12)

где Д_КР – количество дней на КР.

(2.13)

где Д_Т – дни на транспортировку автомобиля на авторемонтный завод.

(2.13)

Для V группы:

Для IV группы:

2.1.7 Расчет коэффициента перехода от цикла к году

(2.14)

Для V группы:

Для IV группы:

2.1.8 Расчет количества воздействий по автомобилю и парку за год

Число воздействий за цикл на автомобиль:

(2.15)

(2.16)

(2.17)

(2.18)

Для V группы:

Для IV группы:

Число воздействий за год на автомобиль:

(2.19)

(2.20)

(2.21)

(2.22)

Для V группы:

Для IV группы:

Число воздействий за год на весь парк:

(2.23)

(2.24)

(2.25)

(2.26)

(2.27)

(2.28)

Для V группы:

Для IV группы:

Таблица 2.5 - Количество воздействий по автомобилю и парку за год

№ группы
V	271,96	21,66	6,82	0,40	17133,28	1364,51	429,88	24,95	1930,84	515,86
IV	277,56	14,65	4,63	0,25	6939,11	366,23	115,74	6,34	518,59	138,88

Суточная производственная программа:

(2.29)

(2.30)

(2.31)

(2.32)

(2.33)

(2.34)

Для V группы:

Для IV группы:

2.1.9 Выбор метода организации и диагностирования на АТП

Посты Д-1 и Д-2 выполняем отдельно.

2.2 Расчет объемов и количества производственных рабочих в подразделениях производства

2.2.1 Годовой объем работ по ТО и ТР

Годовой объем работ по ЕО, ТО-1 и ТО-2:

(2.35)

(2.36)

(2.37)

Для V группы:

Для IV группы:

Годовой объем ТР:

(2.38)

где L_Г – годовой пробег автомобиля, км.

(2.39)

где К_Э – коэффициент, учитывающий простои подвижного состава по эксплуатационным причинам, К_Э=0,95.

Для V группы:

Для IV группы:

2.2.2 Годовой объем вспомогательных работ

(2.40)

Для V группы:

Для IV группы:

Таблица 2.6 – Распределение трудоемкостей вспомогательных работ

Работы	%	Tвсп, чел·ч
		V	IV
Работы по самообслуживанию	45	7074,75	1413,34
Транспортные	9	1414,95	282,67
Перегон автомобилей	20	3144,33	628,15
Приемка, хранение и выдача материальных ценностей	9	1414,95	282,67
Уборка помещений и территории	17	2672,68	533,93
Итого:	100	15721,66	3140,76