
- •1. Общие вопросы теории машин переменного тока
- •1.2. Эдс обмоток переменного тока
- •1.2.1. Эдс проводника, витка и катушки
- •1.2.2. Эдс катушечной группы
- •1.2.3. Эдс обмотки от высших гармоник поля и способы их уменьшения
- •1.3. Обмотки машин переменного тока
- •1.3.1. Классификация обмоток
- •1.3.2. Однослойные обмотки
- •1.3.3. Двухплоскостная и трехплоскостная обмотки
- •1.3.4. Двухслойные обмотки
- •1.4. Мдс обмоток переменного тока и катушки
- •1.4.1. Мдс катушки
- •1.4.2. Мдс катушечной группы
- •1.4.3. Мдс фазной обмотки
- •1.4.4. Мдс трехфазной обмотки
- •1.4.5. Высшие гармоники мдс трехфазной обмотки
- •1.4.6. Мдс двухфазной обмотки
- •1.5. Магнитное поле обмотки переменного тока
- •1.5.1. Магнитное поле воздушного зазора
- •1.5.2. Магнитные поля рассеяния обмотки переменного тока
1.3.4. Двухслойные обмотки
Обмотка укладывается в пазах в два слоя. В верхнем слое одного паза укладывается одна сторона катушки, а другая сторона – в нижем слое другого паза, сдвинутого на шаг. Двухслойная обмотка позволяет получить любое желаемое укорочение шага, и следовательно, обеспечить нужную форму кривой ЭДС. Укорочение шага позволяет резко понизить расход меди на лобовые соединения.
Двухслойные
обмотки выполняются как петлевыми, так
и волновыми. Петлевые выполняют из
многовитковых катушек (секций). Эти
катушки изготовляются вне машины, хорошо
изолируются и в готовом виде укладываются
в открытые пазы. Если пазы полузакрытые,
то обмотка выполняется из мягких секций,
которые изготовляются вне машины из
круглого провода, а затем по одному
проводку упаковываются (всыпаются в
паз). Такие обмотки называются всыпными.
Двухслойные обмотки могут иметь целое
число пазов на полюс и фазу
или дробное число
.
Двухслойные обмотки отличаются от обмотки якоря машины постоянного тока. Рассмотрим образование двухслойной шестизонной трёхфазной обмотки из обмотки якоря машины постоянного тока при 2р=2. Обмотку якоря такой машины можно разделить на 6 частей – катушечных групп (рис. 1.20).
В рассматриваемом случае каждая из фаз образуется последовательным соединением катушечных групп сдвинутых в общем случае на 1800 эл. градусов, причём ЭДС этих групп складываются. Катушечные группы в пределах каждой фазы можно также соединить параллельно, тогда каждая фазная обмотка будет состоять из двух параллельных ветвей.
В общем случае,
когда машина имеет 2р
полюсов, каждая из фаз будет состоять
из 2р
катушечных групп, которые можно соединить
последовательно, последовательно-параллельно
и параллельно. Максимальное число
параллельных ветвей фазы
.
Рассмотрим принцип образования трёхфазной, двухслойной петлевой обмотки с полным шагом при следующих данных:
;
;
;
;
;
.
Как
следует из схемы (рис. 1.21), фаза U
состоит из
четырёх последовательно соединённых
катушечных групп. Фазы V
и W
выполняются аналогично со сдвигом на
1200
эл. град, то есть на
,
что соответствует 4 пазам. Катушечная
группа в пределах фазной обмотки могут
соединяться последовательно (см. рис.
1.21), а также последовательно-параллельно
и параллельно.
В
общем случае число последовательно
соединённых катушечных групп в фазной
обмотке равно
,
гдеа
– число параллельных ветвей. Максимальное
число параллельных ветвей будет в том
случае, когда все катушечные группы
соединены параллельно (
).
Пример двухслойной петлевой обмотки с укороченным шагом (рис. 1.22). Рассмотрим принцип образования такой обмотки:
;
;
;
;
;
.
Порядок соединения катушечных сторон влияет на величину ЭДС обмотки, следовательно, в данном случае двухслойную обмотку с укороченным шагом можно представить как совокупность двух однослойных обмоток расположенных в верхнем и нижнем слоях и сдвинутых друг от друга на угол укорочения шага. Однослойные обмотки при этом имеют полный шаг. Заметим, что в данном случае лишь в части пазов лежат катушечные стороны, принадлежащие одной фазе. В других пазах расположены катушечные стороны разных фаз.
Рассматриваемая
петлевая обмотка имеет межгрупповые и
межкатушечные соединения, что увеличивает
расход меди. Кроме того, наличие витковой
изоляции, в случае многовитковой секции,
ухудшает использование паза. Поэтому
в ряде случаев
предпочтение отдается стержневой
обмотке волнового типа. В этом случае
в пазу укладывается лишь два массивных
стержня: один в верхнем, другой в нижнем
слое паза. Эти обмотки применяются в
мощных машинах (ГГ и ТГ), имеющих мощный
поток и большее число катушек. Катушки
выполняются с числом витков
.
Эти обмотки применяются также для
роторов асинхронных машин с контактными
кольцами.
Рассмотрим
принцип образования стержневой обмотки
волнового типа при следующих данных
(рис. 1.23):
;
;
;
;
.
В данном случае при выполнении схемы обмотки делаются волны. После первого обхода волна сдвигается влево на 1 паз и, следовательно, обмотка с укороченным переходом. У нас сделано 2 цикла обходов, один влево, другой вправо. Каждый цикл состоит из двух обходов и содержит 2рq последовательно соединённых катушечных групп. В рассмотренном случае обмотку можно выполнить с числом параллельных ветвей а=2 по числу циклов обхода.