Исходные данные

№ п/п	Показатели	Предприятия	Личные
1 2 3 4 5 6	Количество транспортных средств Кражи ДТП Количество договоров Доля нагрузки, % Вероятность непревышения возмещений над взносами	47 431 5314 2435 6000 30 1,645	170 706 1620 2000 3000 35 1,645

2.12. Страховая компания ЖАСО заключила договор с отделением дороги на добровольное групповое медицинское страхование 300 работников:

1) средняя стоимость обслуживания в поликлинике -3500 руб.;

2) вероятность госпитализации - 15%;

3) средняя стоимость лечения в стационаре 14 000 руб.;

4) накладные расходы на одного застрахованного – 50 руб.;

5) планируемая прибыль страховой компании – 20% от себестоимости страхования

Рассчитать нетто-ставку на одного человека, нагрузку с учетом прибыли, брутто-ставку на одного человека и годовой страховой взнос отделения дороги на медицинское страхование всех сотрудников.

2.13. Рассчитать брутто-ставку по страхованию помещений станции, если:

1) вероятность наступления страхового случая 0,03;

2) средняя страховая сумма 100 000 руб.;

3) страховое возмещение 20 000 руб.;

4) количество договоров страхования 1500;

5) вероятность непревышения возможных возмещений над собранными взносами (гамма) – 0,95;

6) расходы на ведение дела – 12%;

7) уровень прибыли в составе брутто-ставки – 7%;

8) уровень расходов на превентивные мероприятия в составе брутто-ставки – 5%.

2.14. Рассчитать тарифную ставку страхования ответственности перевозчика, если:

1) вероятность наступления страхового случая 0,02;

2) средняя страховая сумма 70 000 руб.;

3) страховое возмещение 20 000 руб.;

4) количество договоров страхования 200;

5) вероятность непревышения возможных возмещений над собранными взносами (гамма) – 0,95;

6) доля нагрузки в структуре тарифа – 25%.

3. Страхование грузовых перевозок

Объективная потребность в страховании перевозимых грузов обуславливается тем, что убытки подчас возникают вследствие факторов, неконтролируемых человеком, например, стихийные бедствия, они не влекут чей-нибудь гражданско-правовой ответственности. В такой ситуации бывает невозможно взыскать убытки с кого бы то ни было, и они остаются на потерпевшем. Страхование целесообразно только тогда, когда риски вызывают значительную потребность в деньгах. Так, например, физическое лицо, у которого эта потребность возникает, как правило, не может покрыть ее из собственных источников без чувствительного ограничения своего жизненного уровня.

Тарифные ставки по страхованию грузов зависят от стоимости груза, его характера, вида транспорта, расстояния и направления перевозки, а также набора рисков, от которых страхуется груз.

По анализу убыточности страховых сумм и на основании других расчетов тарифные ставки устанавливаются без изменения страховых тарифов в процентном отношении от страховой суммы.

В РФ определены следующие тарифы при страховании грузов на различных видах транспорта:

Таблица 3.1

Вид транспорта	Тариф в процентах от страховой суммы
Авиационный и водный	0,2
Железнодорожный	0,3
Автомобильный	0,4

Страховая организация может увеличивать или снижать ставки, когда это вызывается условиями перевозки, ее расстоянием и направлением, состоянием транспортных средств и другими факторами.

В соответствии с этими условиями к основному тарифу применяются поправочные коэффициенты. Наиболее распространенными из них являются коэффициенты, учитывающие род груза и расстояние перевозки.

Таблица 3.2