11. Проверка времени торможения
Действительное время торможения механизма подъема для выбранного тормоза будет равно:
;
где
– частота вращения вала электродвигателя,
об/мин;
=760
об/мин;
- номинальный
тормозной момент тормоза, (принимается
по справочнику);
=245
Н·м;
- расчетный тормозной
момент, (рассчитан ранее);
=41,1
Н·м;
- масса груза с
подвеской,
=5070,6
кг;
- диаметр барабана,
=331
мм;
- кратность
полиспаста;
=2;
- передаточное
число редуктора;
=40;
- коэффициент,
=1,1…1,15.
Принимается большее значение.
=1,1;
–приведенный к
валу электродвигателя момент при разгоне
всех движущихся частей механизма
(рассчитан ранее),
=0,409
кг·м2.
= КПД механизма,
= 0,93.
с.
12. Уточнение кинематической схемы механизма подъема
После расчета и подбора всех узлов, проверочного расчета механизма подъема, необходимо убедиться, что кинематическая схема механизма подъема не изменится.
В нашем случае выбранная раньше кинематическая схема не изменится.
Рис 13 Кинематическая схема механизма подъема
Список использованных источников
Подъёмно-транспортные установки. Раздел - Грузоподъемные машины. Часть II. Методические указания к расчёту механизма подъема для студентов высших учебных заведений дневной и заочной форм обучения по специальностям: 260601 - Машины и аппараты пищевых производств; 260602 -Пищевая инженерия; 151001 - Технология машиностроения; 150207 -Реновация средств материального производства в машиностроении / И.Н. Ковальчук. - Калининград: КГТУ, 2005.-70 с.
Подъёмно-транспортные и загрузочные устройства. Раздел - Грузоподъемные машины. Часть I. Методические указания по самостоя тельной работе для студентов высших учебных заведений очной формы обучения по специальности:1510001.65 - Технология машиностроения / И.Н. Ковальчук. - Калининград: КГТУ, 2012.-46 с.