Обслуживание двигателей камa3-740.50-360
Двигатели камa3-740.50-360 и их системы
Двигатели четырехтактные с воспламенением от сжатия, жидкостного охлаждения, с V-образным расположением восьми цилиндров, с турбонаддувом и промежуточным охлаждением наддувочного воздуха (ОНВ) типа «воздух-воздух».
По выбросам вредных веществ с отработавшими газами двигатель 740.50-360 соответствуют требованиям правил ЕЭК ООН (EURO-2).
Общий вид, продольный и поперечный разрезы двигателей приведены на рис. 1... 6.
Рис. 1. Общий вид двигателя.
Рис.
2. Продольный разрез двигателя:
1 - ТНВД; 2 - привод ТНВД; 3 - компрессор; 4 - фильтр тонкой очистки топлива; 5 - картер агрегатов; 6 - турбокомпрессор; 7 - маховик; 8 - картер маховика; 9 - коленчатый вал; 10 - масляный картер; 11 - форсунка охлаждения поршня; 12 - масляный насос; 13 - гаситель крутильных колебаний; 14 - шкив привода водяного насоса и генератора; 15 - вентилятор с вязкостной муфтой; 16 - кронштейн крепления обечайки вентилятора; 17 - обечайка вентилятора; 18-шестерня привода насоса масляного откачивающего.
Рис.
3. Поперечный разрез двигателя:
1 - коллектор выпускной; 2 - головка цилиндра; 3 - блок цилиндров; 4 - поршень; 5 - стартер; 6 - фильтр масляный; 7 - водомасляный теплообменник; 8 - форсунка; 9 - коллектор впускной; 10 - труба подводящая; 11 - привод управления регулятором ТНВД; 12 - маслоналивная горловина; 13 - бачок насоса гидроусилителя руля.
Рис. 4. Двигатель, вид спереди:
1 - труба отвода воздуха в охладитель наддувочного воздуха; 2 - бачок насоса гидроусилителя руля; 3 - корпус водяных каналов; 4 - водяной насос, 5 - выпускной коллектор; 6 - ремень привода водяного насоса и генератора; 7 -стартер; 8 - передняя крышка; 9 - масляный картер; 10 - фильтр масляный; 11 - водомасляный теплообменник; 12 - генератор; 13 - патрубок отвода охлаждающей жидкости из двигателя; 14-крышка головки цилиндра; 15 - патрубок соединительный.
Техническая характеристика двигателей
Таблица 1
|
Наименование параметра, характеристика и единица измерения |
Модель 740.50-360 |
|
Тип двигателя |
четырехтактный, с воспламенением от сжатия |
|
Расположение цилиндров |
V-образное, с углом развала 90° |
|
Порядок работы цилиндров |
1-5-4-2-6-3-7-8 |
|
Направление вращения коленчатого вала |
правое (против часовой стрелки, если смотреть со стороны маховика) |
|
Диаметр цилиндров и ход поршня, мм |
120x130 |
|
Рабочий объем, л. |
11.76 |
|
Номинальная мощность, кВт (л.с.) |
265 (360) |
|
Максимальный крутящий момент, Н м (кгс-м) |
1470(150) |
|
Установочный угол опережения впрыскивания топлива, град. |
9+1 |
|
Степень сжатия |
16.8 (±2) |
|
Частота вращения коленчатого вала, мин-1: - номинальная - при максимальном крутящем моменте на холостом ходу: - минимальная - максимальная |
2200±50 1300...1500 600±20 2530-80 |
|
Количество клапанов в головке цилиндра |
2 (впускной и выпускной) |
|
Зазоры на холодном двигателе, между коромыслами и стержнями клапанов: |
впускных - 0,25... 0,30 мм; выпускных - 0,35...0,40 мм. |
|
Давление масла в прогретом двигателе при частоте вращения коленчатого вала, кПа (кгс/см2): - номинальной; - минимальной холостого хода, не менее |
392...539 (4...5,5) 98(1) |
|
Форсунка, тип Модели с распылителем производства «ЯЗДА» Модели с распылителем производства ф. «БОШ» Давление начала впрыскивания форсунки, МПа (кгс/см2) |
273 273.1112010-20 (273-20) 273.1112110-20 или 273.1112010-50 (273-50) DLLA 148 S 1380 23,73...24.90 (242...254) |
|
Топливный насос высокого давления (ТНВД) модели |
337-20.04 |
|
Система наддува |
газотурбинная, с двумя турбокомпрессорами и ОНВ типа «воздух-воздух». |
|
Генератор мод. 6582.3701: - номинальный ток. А: - номинальное выпрямленное напряжение, В; - номинальная мощность, кВт. |
75 28 2,0 |
|
Стартер 5662.3708 - номинальная мощность, кВт |
постоянного тока, последовательного возбуждения, с электромагнитным приводом. 8,2 |
|
Коробка передач модели ZF - 16S151 фирмы «ZAHNRADFABR1K» |
Механическая, шестнадцатиступенчатая. включает основную четырехступенчатую коробку с встроенным двухступенчатым делителем, расположенным впереди основной коробки и с двухступенчатым планетарным демультипликатором, расположенным сзади основной коробки. |