Мост через реку Вах

Общий вид моста дан на чертеже 2124П-СР лист 4 Проекта.

Пролетное строение балочное неразрезное, металлическое с ортотропной плитой проезжей части по схеме 84+105+2х126+3х147+105 м, полной длиной между задними гранями устоев 1001,4 м. Общая ширина моста между перилами 15,4 м. Габарит проезжей части моста Г-11,5 м + 2 служебных прохода по 0,75 м. Временная нагрузка – А14, НК-176; на служебные проходы – в соответствии со СНиП 2.05.03-84* «Мосты и трубы».

Судоходные габариты 100х15 и140х15 м.

Мост находится на прямой в плане и на вертикальной кривой R=15000 м, максимальный уклон по концам моста составляет 18 и 11‰.

Пролетное строение представляет собой неразрезную коробчатую стальную балку, состоящую из двух L-образных главных балок, объединенных между собой в уровне верхних и нижних поясов ортотропной плитой. Для обеспечения геометрической неизменяемости при сборке коробки, на монтаже предусмотрена установка поперечных связей. Монтаж ортотропных плит ведется укрупненными блоками.

Монтажные стыки пролетного строения болтосварные: пояса главных балок, листы настила ортотропных плит, продольные и поперечные ребра нижней ортотропной плиты – на сварке, стенки главных балок и ребра верхней ортотропной плиты – на высокопрочных болтах диаметром 22 мм.

Монтаж пролетного строения осуществляется методом продольной надвижки от опоры №9 к опоре №1 с использованием аванбека длиной 21м и временных опор.

Строительная высота пролетных строений в пролете - 3,84 м.

Масса металла основных металлоконструкций пролетного строения – 6660 т (в том числе высокопрочные болты – 130 т).

Тип исполнения металлоконструкций – северное А.

Материал основных несущих металлоконструкций – прокат низколегированный конструкционный для мостостроения из стали марок 15ХСНД-2 и 10ХСНД-2 по ГОСТ 6713-91, допускается применение проката из стали марок 15ХСНДА и 10ХСНДА не ниже второй категории по ТУ 14-1-5120-2008.

Окраска металлоконструкций предусматривается материалами и по технологии фирмы «Steelpaint».

Опирание пролетных строений на опоры производится через сферические опорные части фирмы «MAURER SÖHNE». Деформационные швы модульные, с поворотными траверсами фирмы «MAURER SÖHNE» DS 640 b DS 720. Опорные части и деформационные швы – для эксплуатации в районах с температурой наиболее холодной пятидневки до минус 50 градусов.

Асфальтобетонное покрытие пролетных строений двухслойное из щебеночно-мастичного асфальтобетона ЩМА-15 по ГОСТ 31015-2002 толщиной 110 мм. Защитно-сцепляющий слой – рулонно-мастичная гидроизоляция «Поликров».

Ограждение ездового полотна в соответствии с ГОСТ Р 52289-2004 требуется с уровнем удерживающей способности У3 (250 кДж ), высотой 1,1 м. По согласованию с заказчиком принято барьерное ограждение, усиленное трубой, по ТУ 5216-002-03910056-2008, выпускаемое ОАО «Тюменремдормаш».

Отвод воды с поверхности ездового полотна предусматривается за счет поперечных уклонов к бордюру тротуара и вдоль бордюра за счет продольного уклона далее за пределы сооружения. С обеих сторон моста в соответствии с разработанным разделом ОВОС устанавливаются небольшие очистные сооружения, сбор воды с моста в очистные сооружения осуществляется через водоприемные колодцы.

Промежуточные опоры сборно- монолитные из контурных блоков обтекаемой формы по типовому проекту 3.501.1-150 «Опоры унифицированные для железнодорожных мостов с применением изделий заводского изготовления». Фундаменты приняты на сваях из металлических труб Ø 1420 мм, заполняемых армированным бетоном. Тело устоев из монолитного железобетона. Фундаменты также на сваях из металлических труб Ø 1420 мм.

Укрепление конусов насыпи у устоев выполняется в верхней части сборными плитками 49х49х10 см, укладываемыми по слою щебеночной подготовки. В нижней части конуса укрепление выполняется ж.б. плитами 3х2х0,15 м. В основании конусов устраивается каменная рисберма.

По концам моста устраиваются лестничные сходы из типовых элементов.

Материал железобетонных конструкций:

• Сборные контурные блоки опор – бетон В45 F400 W8

• Монолитный железобетон опор - бетон В25 F300 W6

Плиты укрепления - бетон В20 F300 W6