- •Часть 5
- •Характеристика пассажиропотока на автобусном маршруте муниципального транспорта №1.
- •Характеристика пассажиропотока на автобусном маршруте муниципального транспорта №9.
- •Характеристика пассажиропотока на автобусном маршруте муниципального транспорта №10.
- •Характеристика пассажиропотока на автобусном маршруте муниципального транспорта №11.
- •Характеристика пассажиропотока на автобусном маршруте муниципального транспорта №12.
- •Характеристика пассажиропотока на автобусном маршруте муниципального транспорта №22.
- •Характеристика пассажиропотока на автобусном маршруте муниципального транспорта №29.
- •Характеристика пассажиропотока на автобусном маршруте муниципального транспорта №33.
- •Характеристика пассажиропотока на автобусном маршруте муниципального транспорта №45.
- •Характеристика пассажиропотока на автобусном маршруте муниципального транспорта №61.
- •Характеристика пассажиропотока на автобусном маршруте муниципального транспорта №80.
- •Характеристика пассажиропотока на автобусном маршруте муниципального транспорта №83.
- •Характеристика пассажиропотока на автобусном маршруте муниципального транспорта №110.
- •Характеристика пассажиропотока на автобусном маршруте муниципального транспорта №197.
- •Характеристика пассажиропотока на автобусном маршруте муниципального транспорта №257.
-
Характеристика пассажиропотока на автобусном маршруте муниципального транспорта №10.
Характеристика автобусного маршрута №10 «21-я Амурская – пос. Степной» представлена в таблице Л.7.
Таблица Л.7 – Характеристика автобусного маршрута №10
Наименование показателя |
Значение показателя |
Объем перевозок, Qm, пасс |
1545 |
Объем перевозок, приходящийся на одну единицу ПС, gm, пасс |
773 |
Коэффициент использования вместимости, m |
0,14 |
Пассажирооборот, Р, пасскм |
6644 |
Средняя дальность поездки, lm, км |
4,3 |
Пассажиронапряженность в одном направлении, Нm , пасс.км/км |
399 |
Коэффициент сменяемости за рейс, m |
1,9 |
Коэффициент неравномерности по перегонам, |
1,79 |
Коэффициент неравномерности по часам суток |
1,81 |
Коэффициент непрямолинейности, Кн |
1,01 |
Количество подвижного состава на маршруте, Аm |
2 |
Длина маршрута, Lm , км |
17 |
Скорость эксплуатационная, км/ч |
19,7 |
Время за оборот на маршруте, мин |
51 |
Интервал движения автобусов, Im мин |
25 |
В обратном направлении низкое значение пассажиропотока с 11 до 12 часов объясняется тем, что в данный час отсутствуют выходы подвижного состава на линию, а имеющийся незначительный пассажиропоток образовался от рейса с предыдущего часа, заканчивающегося в 11:10.
Таблица Л.8 - Распределение объемов перевозок по часам суток на автобусном маршруте № 10 |
|||||||||||
Наименование показателя |
Часы суток |
||||||||||
5-6 |
6-7 |
7-8 |
8-9 |
9-10 |
10-11 |
11-12 |
12-13 |
13-14 |
14-15 |
||
Пасс. всего |
0 |
72 |
156 |
124 |
76 |
88 |
81 |
117 |
116 |
125 |
|
Прямое |
0 |
37 |
92 |
70 |
52 |
53 |
77 |
64 |
74 |
104 |
|
Обратное |
0 |
35 |
64 |
54 |
24 |
35 |
4 |
53 |
42 |
21 |
|
ЛП |
0 |
35 |
62 |
50 |
41 |
41 |
68 |
46 |
53 |
75 |
|
Наименование показателя |
Часы суток |
всего |
|||||||||
15-16 |
16-17 |
17-18 |
18-19 |
19-20 |
20-21 |
21-22 |
22-23 |
23-24 |
|
||
Пасс. всего |
140 |
130 |
175 |
64 |
49 |
27 |
5 |
0 |
0 |
1545 |
|
Прямое |
116 |
84 |
97 |
38 |
35 |
14 |
0 |
0 |
0 |
1007 |
|
Обратное |
24 |
46 |
78 |
26 |
14 |
13 |
5 |
0 |
0 |
538 |
|
ЛП |
76 |
54 |
62 |
27 |
31 |
12 |
5 |
0 |
0 |
738 |
Рисунок Л.11 – Распределение объема перевозок на автобусном маршруте №10 муниципального транспорта по часам суток
Рисунок Л.12 – Загрузка лимитирующего перегона на автобусном маршруте №10 муниципального транспорта по часам суток
Рисунок Л.13 – Распределение количества проехавших пассажиров по часам суток на автобусном маршруте №10 муниципального транспорта
Рисунок Л.14 - Распределение пассажиропотока по перегонам за сутки в прямом направлении на автобусном маршруте №10 муниципального транспорта
Рисунок Л.15 - Распределение пассажиропотока по перегонам за сутки в обратном направлении на автобусном маршруте №10 муниципального транспорта
Таблица Л.9 – Распределение пассажиропотока по перегонам за сутки на автобусном маршруте №10
Номер транспортного узла |
Наименование транспортного узла |
Вошло, пасс |
Вышло, пасс |
Проехало по перегону, пасс |
266 |
21-я Амурская |
608 |
0 |
608 |
298 |
Амурский рынок |
0 |
0 |
608 |
298 |
Амурский рынок |
0 |
0 |
608 |
266 |
21-я Амурская |
0 |
0 |
608 |
268 |
Школа (ул. 21-я Амур |
92 |
30 |
670 |
270 |
Гаражи (ул. Завертяе |
13 |
3 |
680 |
271 |
Станция Успешная |
34 |
65 |
649 |
272 |
Завертяева (по требо |
13 |
59 |
603 |
273 |
Детский сад (ул. Зав |
110 |
133 |
580 |
274 |
КЖБИ |
19 |
49 |
550 |
277 |
Завод Кирпичный №1 |
60 |
159 |
451 |
279 |
Сады (дорога на пос. |
16 |
9 |
458 |
280 |
Развилка (дорога на |
6 |
9 |
455 |
287 |
Карьер (пос. Степной |
14 |
19 |
450 |
289 |
Военная часть (пос. |
22 |
192 |
280 |
291 |
пос. Степной |
0 |
280 |
0 |
291 |
пос. Степной |
46 |
0 |
46 |
289 |
Военная часть (пос. |
73 |
1 |
118 |
287 |
Карьер (пос. Степной |
23 |
2 |
139 |
280 |
Развилка (дорога на |
20 |
8 |
151 |
279 |
Сады (дорога на пос. |
20 |
2 |
169 |
277 |
Завод Кирпичный №1 |
76 |
27 |
218 |
274 |
КЖБИ |
36 |
25 |
229 |
273 |
Детский сад (ул. Зав |
147 |
21 |
355 |
272 |
Завертяева (по требо |
25 |
3 |
377 |
271 |
Станция Успешная |
32 |
10 |
399 |
270 |
Гаражи (ул. Завертяе |
10 |
3 |
406 |
268 |
Школа (ул. 21-я Амур |
30 |
50 |
386 |
266 |
21-я Амурская |
0 |
386 |
0 |