-
Характеристика пассажиропотока на автобусном маршруте муниципального транспорта №197.
Характеристика автобусного маршрута №197 «Микрорайон Крутая Горка – ДП-6» представлена в таблице Л.40.
Таблица Л.40 – Характеристика автобусного маршрута №197
|
Наименование показателя |
Значение показателя |
|
Объем перевозок, Qm, пасс |
1031 |
|
Объем перевозок, приходящийся на одну единицу ПС, gm, пасс |
516 |
|
Коэффициент использования вместимости, m |
0,28 |
|
Пассажирооборот, Р, пасскм |
31755 |
|
Средняя дальность поездки, lm, км |
30,8 |
|
Пассажиронапряженность в одном направлении, Нm , пасс.км/км |
395 |
|
Коэффициент сменяемости за рейс, m |
1,3 |
|
Коэффициент
неравномерности по перегонам,
|
1,54 |
|
Коэффициент
неравномерности по часам суток
|
1,71 |
|
Коэффициент непрямолинейности, Кн |
1,79 |
|
Количество подвижного состава на маршруте, Аm |
2 |
|
Длина маршрута, Lm , км |
80 |
|
Скорость
эксплуатационная,
|
31,1 |
|
Время
за оборот на маршруте,
|
155 |
|
Интервал движения автобусов, Im мин |
80 |
км/ч
минНа маршруте работает два автобуса, интервал движения между которыми составляет между первым и вторым, вторым и первым 50 и 120 минут соответственно. Это приводит к неравномерному распределению объема перевозок по часам суток с полным отсутствием пассажиропотока в некоторые часы.
|
Таблица Л.41 - Распределение объемов перевозок по часам суток на автобусном маршруте № 197 |
|||||||||||
|
Наименование показателя |
Часы суток |
||||||||||
|
5-6 |
6-7 |
7-8 |
8-9 |
9-10 |
10-11 |
11-12 |
12-13 |
13-14 |
14-15 |
||
|
Пасс. всего |
63 |
40 |
110 |
72 |
63 |
84 |
27 |
81 |
96 |
36 |
|
|
Прямое |
0 |
34 |
41 |
3 |
63 |
15 |
27 |
12 |
27 |
36 |
|
|
Обратное |
63 |
6 |
69 |
69 |
0 |
69 |
0 |
69 |
69 |
0 |
|
|
ЛП |
62 |
33 |
63 |
63 |
62 |
63 |
27 |
63 |
63 |
35 |
|
|
Наименование показателя |
Часы суток |
всего |
|||||||||
|
15-16 |
16-17 |
17-18 |
18-19 |
19-20 |
20-21 |
21-22 |
22-23 |
23-24 |
|
||
|
Пасс. всего |
81 |
99 |
39 |
101 |
27 |
12 |
0 |
0 |
0 |
1031 |
|
|
Прямое |
12 |
30 |
39 |
12 |
27 |
12 |
0 |
0 |
0 |
390 |
|
|
Обратное |
69 |
69 |
0 |
89 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
641 |
|
|
ЛП |
63 |
63 |
35 |
77 |
27 |
8 |
0 |
0 |
0 |
807 |
|
Рисунок Л.66 – Распределение объема перевозок на автобусном маршруте №197 муниципального транспорта по часам суток
Рисунок Л.67 – Загрузка лимитирующего перегона на автобусном маршруте №197 муниципального транспорта по часам суток
Рисунок Л.68 – Распределение количества проехавших пассажиров по часам суток на автобусном маршруте №197 муниципального транспорта
Рисунок Л.69 - Распределение пассажиропотока по перегонам за сутки в прямом направлении на автобусном маршруте №197 муниципального транспорта
Рисунок Л.70 - Распределение пассажиропотока по перегонам за сутки в обратном направлении на автобусном маршруте №197 муниципального транспорта
Таблица Л.42 – Распределение пассажиропотока по перегонам за сутки на автобусном маршруте №197
|
Номер транспортного узла |
Наименование транспортного узла |
Вошло, пасс |
Вышло, пасс |
Проехало по перегону, пасс |
|
148 |
Микрорайон Крутая Го |
270 |
0 |
270 |
|
141 |
23-й км |
70 |
10 |
330 |
|
140 |
Завод Пластмасс |
20 |
0 |
350 |
|
138 |
Бетоника |
0 |
0 |
350 |
|
123 |
Колония (дорога на п |
0 |
0 |
350 |
|
122 |
Завод СК (Красноярск |
0 |
0 |
350 |
|
170 |
Стрельникова (ул. За |
30 |
30 |
350 |
|
171 |
Бородина |
0 |
30 |
320 |
|
178 |
Первомайский рынок |
0 |
60 |
260 |
|
176 |
Проспект Менделеева |
0 |
40 |
220 |
|
175 |
Бархатовой |
0 |
0 |
220 |
|
174 |
Бархатовой |
0 |
0 |
220 |
|
173 |
ДП-6 |
0 |
220 |
0 |
|
173 |
ДП-6 |
378 |
0 |
378 |
|
174 |
Бархатовой |
0 |
0 |
378 |
|
175 |
Бархатовой |
0 |
0 |
378 |
|
176 |
Проспект Менделеева |
63 |
0 |
441 |
|
178 |
Первомайский рынок |
32 |
0 |
473 |
|
171 |
Бородина |
93 |
0 |
566 |
|
170 |
Стрельникова (ул. За |
10 |
8 |
568 |
|
122 |
Завод СК (Красноярск |
0 |
0 |
568 |
|
123 |
Колония (дорога на п |
0 |
0 |
568 |
|
138 |
Бетоника |
0 |
0 |
568 |
|
140 |
Завод Пластмасс |
22 |
10 |
580 |
|
141 |
23-й км |
43 |
154 |
469 |
|
148 |
Микрорайон Крутая Го |
0 |
469 |
0 |