
- •Часть 4
- •Характеристика пассажиропотока на автобусном маршруте муниципального транспорта №4.
- •Характеристика пассажиропотока на автобусном маршруте муниципального транспорта №5.
- •Характеристика пассажиропотока на автобусном маршруте муниципального транспорта №6.
- •Характеристика пассажиропотока на автобусном маршруте муниципального транспорта №26.
- •Характеристика пассажиропотока на автобусном маршруте муниципального транспорта №30.
- •Характеристика пассажиропотока на автобусном маршруте муниципального транспорта №31.
- •Характеристика пассажиропотока на автобусном маршруте муниципального транспорта №47.
- •Характеристика пассажиропотока на автобусном маршруте муниципального транспорта №49.
- •Характеристика пассажиропотока на автобусном маршруте муниципального транспорта №52.
- •Характеристика пассажиропотока на автобусном маршруте муниципального транспорта №53.
- •Характеристика пассажиропотока на автобусном маршруте муниципального транспорта №55.
- •Характеристика пассажиропотока на автобусном маршруте муниципального транспорта №58.
- •Характеристика пассажиропотока на автобусном маршруте муниципального транспорта №85.
- •Характеристика пассажиропотока на автобусном маршруте муниципального транспорта №89.
- •Характеристика пассажиропотока на автобусном маршруте муниципального транспорта №95.
- •Характеристика пассажиропотока на автобусном маршруте муниципального транспорта №115.
- •Характеристика пассажиропотока на автобусном маршруте муниципального транспорта №117.
- •Характеристика пассажиропотока на автобусном маршруте муниципального транспорта №119.
- •Характеристика пассажиропотока на автобусном маршруте муниципального транспорта №124.
- •Характеристика пассажиропотока на автобусном маршруте муниципального транспорта №132.
-
Характеристика пассажиропотока на автобусном маршруте муниципального транспорта №5.
Характеристика автобусного маршрута №5 «1-ого Мая – Лобкова» представлена в таблице К. 4.
Таблица К. 4 – Характеристика автобусного маршрута №5
Наименование показателя |
Значение |
Объем перевозок, Qm, пасс |
713 |
Объем перевозок, приходящийся на одну единицу ПС, gm, пасс |
713 |
Коэффициент использования вместимости, m |
0,08 |
Пассажирооборот, Р, пасскм |
1640 |
Средняя дальность поездки, lm, км |
2,3 |
Пассажиронапряженность в одном направлении, Нm , пасс.км/км |
162 |
Коэффициент сменяемости за рейс, m |
2,2 |
Коэффициент
неравномерности по перегонам,
|
1,27 |
Коэффициент
неравномерности по часам суток
|
3,87 |
Коэффициент непрямолинейности, Кн |
1,00 |
Количество подвижного состава на маршруте, Аm |
1 |
Длина маршрута, Lm , км |
10 |
Скорость
эксплуатационная,
|
16,7 |
Время
за оборот на маршруте,
|
37 |
Интервал движения автобусов, Im мин |
46 |
На данном маршруте работает 1 единица подвижного состава и средний интервал движения составляет 50 минут, что приводит к значительным колебаниям пассажиропотока по часам суток (ярко выражено в обратном направлении).
В прямом направлении значительное превышение пассажиропотока в период с 7 до 8 часов над другими часами суток объясняется попаданием в час-пик, а также выполнением двух рейсов только в данный час суток, в отличие от других часов суток, в которых выполняется по одному рейсу с распределением пассажиропотока на соседние часы.
Таблица К. 5 - Распределение объемов перевозок по часам суток на автобусном маршруте №5 |
|||||||||||
Наименование показателя |
Часы суток |
||||||||||
5-6 |
6-7 |
7-8 |
8-9 |
9-10 |
10-11 |
11-12 |
12-13 |
13-14 |
14-15 |
||
Пасс. всего |
0 |
37 |
174 |
30 |
51 |
32 |
57 |
61 |
77 |
23 |
|
Прямое |
0 |
23 |
124 |
15 |
7 |
25 |
14 |
43 |
30 |
11 |
|
Обратное |
0 |
14 |
50 |
15 |
44 |
7 |
43 |
18 |
47 |
12 |
|
ЛП |
0 |
22 |
76 |
10 |
37 |
18 |
34 |
11 |
31 |
12 |
|
Наименование показателя |
Часы суток |
всего |
|||||||||
15-16 |
16-17 |
17-18 |
18-19 |
19-20 |
20-21 |
21-22 |
22-23 |
23-24 |
|
||
Пасс. всего |
20 |
42 |
41 |
21 |
28 |
19 |
0 |
0 |
0 |
713 |
|
Прямое |
12 |
14 |
17 |
9 |
16 |
7 |
0 |
0 |
0 |
367 |
|
Обратное |
8 |
28 |
24 |
12 |
12 |
12 |
0 |
0 |
0 |
346 |
|
ЛП |
11 |
26 |
18 |
8 |
11 |
9 |
0 |
0 |
0 |
334 |
Рисунок К. 6 – Распределение объема перевозок на автобусном маршруте №5 муниципального транспорта по часам суток
Рисунок К. 7 – Загрузка лимитирующего перегона на автобусном маршруте №5 муниципального транспорта по часам суток
Рисунок К. 8 – Распределение количества проехавших пассажиров по часам суток на автобусном маршруте №5 муниципального транспорта
Рисунок К. 9 - Распределение пассажиропотока по перегонам за сутки в прямом направлении на автобусном маршруте №5 муниципального транспорта
Рисунок К. 10 - Распределение пассажиропотока по перегонам за сутки в обратном направлении на автобусном маршруте №5 муниципального транспорта
Таблица К. 6 – Распределение пассажиропотока по перегонам за сутки на автобусном маршруте №5
Номер транспортного узла |
Наименование транспортного узла |
Вошло, пасс |
Вышло, пасс |
Проехало по перегону, пасс |
943 |
1-го Мая |
88 |
0 |
88 |
944 |
Школа (ул. 19-я Марь |
30 |
9 |
109 |
946 |
5-я Электровозная |
22 |
10 |
121 |
981 |
Школа-интернат |
22 |
18 |
125 |
982 |
2-я Тепловозная |
41 |
25 |
141 |
983 |
5-я Марьяновская |
33 |
24 |
150 |
984 |
Кинотеатр Мир |
71 |
31 |
190 |
987 |
4-я Новая |
26 |
13 |
203 |
992 |
1-я Советская |
24 |
38 |
189 |
6 |
Техникум (ул. Лобков |
0 |
0 |
189 |
7 |
Техникум (ул. Лобков |
10 |
65 |
134 |
8 |
Лобкова |
0 |
0 |
134 |
9 |
Лобкова |
0 |
134 |
0 |
9 |
Лобкова |
143 |
0 |
143 |
8 |
Лобкова |
0 |
0 |
143 |
7 |
Техникум (ул. Лобков |
64 |
3 |
204 |
6 |
Техникум (ул. Лобков |
0 |
0 |
204 |
992 |
1-я Советская |
18 |
16 |
206 |
987 |
4-я Новая |
17 |
25 |
198 |
984 |
Кинотеатр Мир |
17 |
52 |
163 |
983 |
5-я Марьяновская |
7 |
15 |
155 |
982 |
2-я Тепловозная |
36 |
44 |
147 |
981 |
Школа-интернат |
0 |
0 |
147 |
946 |
5-я Электровозная |
44 |
59 |
132 |
944 |
Школа (ул. 19-я Марь |
0 |
0 |
132 |
943 |
1-го Мая |
0 |
132 |
0 |