30. Требования к автотранспортным средствам.

Группы требований к подвижному составу автомобильного транспорта:

• обязательные — требования эко­логического характера, техничес­кие требования и требования безопасности дорожного движе­ния;

• необязательные — требования, которые можно выполнять или не выполнять (например, тип подвески — рессорная или пнев­матическая);

• связанные с особыми условиями перевозок (например, перевозка скоропортящихся и опасных грузов в соответствии с правилами, перевозка тяжеловесных и крупногабаритных грузов в соответ­ствии с имеющимися рекомендациями).

Требования к грузовым отделениям автотранспортных средств:

• невозможность извлечения груза из опечатанной части транс­портного средства и размещения грузов внутри его без оставления видимых следов взлома или повреждения таможенных печатей и пломб;

• возможность наложения печатей и пломб;

• отсутствие потайных мест для сокрытия грузов;

• доступность для таможенного досмотра.

Основные технические требования к автомобильным транспорт­ным средствам:

• глубина протектора шин для всех автомобилей не менее 1,6 мм;

• наличие заднего защитного бампера, для полуприцепов — бокового защитного приспособления, наличие аварийной сигна­лизации, тахографа, задних опознавательных знаков;

• наличие устройства ограничения скорости для «зеленых» автомобилей, совершающих двустороннюю перевозку (вне рамок разрешений (квот) ЕКМТ), и для «очень зеленых и безопасных» автомобилей;

• наличие АБС (антиблокировочной системы) для «очень зеле­ных и безопасных» автомобилей.

Тахографы обеспечивают автоматическую регистрацию:

• времени управления водителями транспортным средством;

• времени отдыха;

• скорости движения;

• пройденного расстояния и других параметров.

31. Классификация автотранспортных средств.

Автомобильный подвижной состав подразделяют на:

-         пассажирский

(легковые автомобили, автобусы, пассажирские прицепы и полуприцепы)

-           грузовой

(гру­зовые автомобили, автомобили-тягачи, грузовые прицепы и полуприцепы с универсальными или специализированными надстройками для размеще­ния груза)

-           специальный (скорая помощь, милиция, пожарная автомобили)

-          специализированный (прицепы и полуприцепы с уста­новленным специальным оборудованием, имеющие технологическое или другое назначение и выполняющие различные, преимущественно нетранспортные, работы)

Пассажирские автомобили (вместимость до восьми человек, включая водителя) называются легковыми, свыше 8 человек автобусом.

Классификация легковых автомобилей

Легковые автомобили по рабочему объему цилиндров двигателя делится на следующие классы:

• особо малый (до 1,2 л);

малый (1,2-1,8 л);

• средний (1,8—3,5 л);

• большой (3,5 л и более);

• высший (не регламентируется).

Автобусы подразделяются по габаритным размерам, - длине на следующие классы:

• особо малый (до 5 м);

• малый (6—7.5 м);

• средний (8,0-9,5 м);

• большой (11-12 м);

• особо большой (16,5 и более метров).

Классификация грузовых автомобилей с бортовой платформой определяется по грузоподъемности:

• особо малый (менее 1т);

• малый (1 — З т);

• средний (3—8 т);

• большой (8—15 т);

• особо большой (15—26 т);

• сверх особо большой (свыше 26 т).

Специальные автомобили выполняют преимущественно нетранспорт­ные работы. К ним относят пожарные автомобили, автолавки, автомобили с компрессорными, буровыми установками, автокраны, уборочные, авто­мобили скорой медицинской помощи.

Специализированные автомобили учитывают специфику груза (сыпу­чие, жидкие, крупногабаритные и т. д.). К ним относятся: самосвалы, фур­гоны, цистерны, панелевозы, контейнеровозы и т.д.

Автомобили дня буксирования прицепов и полуприцепов называются автомобилями-тягачами.

Автомобиль-тягач или стандартный грузовой автомобиль вместе с од­ним или несколькими прицепами образуют автопоезд.

По приспособленности к дорожным условиям различают автомобили обычной и повышенной проходимости.

Автомобили по общему числу колес и ведущих колес обозначают колесной формулой, где первая цифра — число колес автомобиля, вторая чис­ло ведущих колес.

Каждое сдвоенное ведущее колесо считается как одно целое. Например, колесной формулой 4x2 обозначен двухосный автомобиль с одной ведущей осью (ЗИЛ-431410), 6x6 — трехосный автомобиль со всеми веду­щими осями (ЗИЛ-131), 6x4 — трехосный автомобиль с двумя ведущими осями (КамАЗ).

По роду потребляемого топлива и типу двигателя автомобили подразде­ляются на бензиновые, дизельные, работающие на альтернативных топливах (газогенераторные, газобаллонные, электрические (электромобили), па­ровые, газотурбинные, а также автомобили с комбинированными силовы­ми установками, например двигатель внутреннего сгорании (ДВС) электрический двигатель.

Каждой модели автомобиля (прицепа, полуприцепа) присваивается ин­декс, состоящий из четырех цифр.

Первая цифра обозначает класс автомобиля (прицепа, полуприцепа), по рабочему объему двигателя для легковых автомобилей, по длине для ав­тобусов и по полной массе для грузовых автомобилей.

В основу деления классов на виды положен признак эксплуатационно­го назначения автомобиля. Установлены следующие виды автомобилей (прицепов, полуприцепов) по второму знаку четырехзначного цифрового индекса модели:

1 — легковые;

2 — автобусы;

3 _ грузовые бортовые;

4 — седельные тягачи (резерв);

5 — самосвалы;

6 — цистерны;

7 — фургоны;

8 — резерв;

9 — специальные.

Третья и четвертая цифры обозначают номер базовой модели.