MetodichkaA4

1.Ситуация вдоль линии - развернутый план трассы (из пикетажного журнала) - 2.

2.Условный план трассы (прямые, кривые и направления) -3.

3.Расстояния и пикеты - 1.

4.Черные отметки - 1,5.

5.Красные (проектные) отметки - 1,5.

6. Уклоны (в тысячных) и расстояния - 1.

Ширина всех граф – 10 (прил. 10).

Построение профиля проводят в следующем порядке. Отступают от нижнего обреза листа миллиметровки на 10 мм и прочерчивают прямую линию, равную длине трассы в М 1:2000. Затем на этой миллиметровой бумаге снизу вычерчивают графы, размеры и названия которых даны выше.

Удобнее сначала заполнить графу "Расстояния и пикеты". На этой проведенной прямой слева направо наносят в масштабе пикеты и плюсовые точки из нивелировочного журнала.

Под низшей линией графы "Расстояния и пикеты" подписывают номера пикетов, против пикетов и плюсовых точек проводят вертикальные линии (ординаты). Если между пикетами нет плюсовых точек, то расстояние не пишется. Если имеются плюсовые точки, то расстояние между ними записывают вертикально между ординатами. Сумма этих расстояний должна быть равна 100 м.

От графы "Расстояния и пикеты" отступают вверх 15 мм и получают графу черных отметок, в нее против каждой ординаты, не выше и не ниже, вписывают отметки пикетов и плюсовых точек прямого хода из нивелировочного журнала, с округлением до 0,01 м.

Построение профиля начинают с выбора отметки условного горизонта, т. е. отметки для верхней линии графы "Уклоны", от которой следует откладывать по вертикальным линиям вверх в М 1:200 вертикальные расстояния, равные разности каждой черной отметки и отметки условного горизонта. Последнюю выбирают с таким расчетом, чтобы профиль можно было построить на данном листе миллиметровой бумаги и, кроме того, чтобы самая низкая точка профиля располагалась на 8-10 см выше линии условного горизонта. Для удобства построения выбирают отметку условного горизонта кратную 10 м.

31

Полученные в результате построения точки соединяют прямыми и получают продольный профиль по оси трассы автодороги. На продольном профиле показывают привязку ПК0 к Рп № 1 и ПK10 к Рп № 2.

В графе «План прямых и кривых» над средней линией выписывают начальный румб, а под средней линией - длину прямой до начала кривой (НК). Прямые участки профиля условно показывают прямой посередине графы "План прямых и кривых", а участки - прямыми, сдвинутыми от середины графы на 5 мм. Кривую при угле поворота вправо вычерчивают выше средней линии графы, а участок кривой с левым углом поворота показывают сдвинутым от средней линии графы вниз на 5 мм. Внутри кривой выписывают значения угла поворота (У), радиуса (R), тангенса (Т), кривой (К), биссектрисы (Б), домера (Д). На прямых участках трассы выписывают румб направления, а ниже - длину.

Затем приступают к заполнению первой горизонтальной графы сетки профиля "Развернутый план трассы" в 2 см. Посередине этой графы проводят прямую, так же как в пикетажном журнале, представляющую собой выпрямленный план линии трассы.

По обе стороны от оси трассы вычерчивают ситуацию местности (по данным пикетажной книжки). Особенно важно иметь в этой графе надписи направлений дорог, направление скатов местности, которые рисуют стрелками или обрывками горизонталей с бергштрихами, а также границы угодий, обозначаемых точечным пунктиром. Угодья условными знаками не показывают, а выписывают их названия. Никаких числовых данных, а также реперов, центров углов поворота, пикета и т. д. в графе ситуации не показывают.

Над профилем пишут расстояние до трассы и названия селений, расположенных ближе 3 км от трассы, указывая, с какой стороны от трассы по ходу они находятся.

Линию оси будущего сооружения (дороги) называют проектной или красной. Отметки точек проектной линии называют проектными или красными.

Положение оси проектируемой дороги определяется рядом условий, учитываемых при проектировании красной линии:

а) объем земляных работ должен быть минимальным;

б) объемы насыпей и выемок должны быть примерно равными;

в) заданный уклон должен быть выдержан на всех участках проектируемой линии.

32

В расчетно-графической работе уклон принимают не более 60-тысячных, т.е. не более 60 м на 1 км (для дороги с расчетной скоростью 60 км/час, СНиП П-

Д 5-72).

Намечают графически проектную линию по оси дороги таким образом, чтобы площади образовавшихся насыпей были равны площадям выемок (прил.

10). Уклон проектного участка определяют по формуле: j = dh ,

где j - уклон;

h - превышение между проектными точками участка;

d - горизонтальное проложение между ними.

d = 500 м (прил. 10).

Уклоны могут быть вычислены в РГР на 2-4 участках проектируемой дороги по такой же формуле.

В графе "Уклоны" проводят диагональ, которая показывает направление уклона по ходу трассы: направление вверх - положительный уклон, вниз - отрицательный, а горизонтальная черта обозначает нулевой уклон.

Красные отметки точек проектной линии вычисляют по формуле:

Hк = Н1 i d ,

где Н2 - красная отметка следующей точки проектной линии;

Hк - красная отметка точки;

i - уклон данного участка;

d - горизонтальное проложение этого же участка.

Таким образом, отметка последующей точки равна отметке предыдущей точки плюс произведение уклона линии на горизонтальное проложение между ними.

33

Красные отметки вычисляются нарастающим порядком от начальной точки данного участка и записываются в профиле в графе сетки, названной "Красные отметки".

Разность красной и черной отметок называют рабочей отметкой точки. Положительная рабочая отметка показывает высоту насыпи, а отрицательная – выемки (при насыпи ее вписывают выше проектной линии на 0,5 см, при выемке - ниже) (прил. 10).

Точки пересечения черной и красной линии профиля называют точками нулевых работ. Рабочая отметка этой точки равна нулю, т. е. земляных работ в ней не производят. В точке нулевых работ всегда начинается насыпь или выемка. Поэтому она должна быть перенесена и закреплена на местности. Точку нулевых работ переносят из проекта в натуру по расстоянию ближайшей к ней пикетной или промежуточной точки. Ординату прочерчивают пунктиром.

Литература

1.Перфилов В. Ф. Геодезия: Учеб. для вузов. М., 2008.

2.Строительные нормы и правила. Ч.II. Р. Д. Г. 5.Автомобильные дороги.

М., 2006.

3.Шилов П. И., Федоров В. И. Инженерная геодезия и аэрогеодезия. М.,

2002.

4.Инженерная геодезия / Под ред. П. С. Закатова. М., 2000.

5.Инструкция по топографо-геодезическим работам при инженерных изысканиях для промышленного, сельскохозяйственного и поселкового строительства: СН 212-73. М., 1997.

6.Ливанов М. М. Геодезия в строительстве. М., 1993.

34

Приложение 1

Задание для расчетно-графической работы «План и продольный профиль»

Отметка репера № 1 302,468 Рабочая отметка на ПК0+0.00 Предельный уклон в тысячных

Румб первого направления ЮВ 56 50' Вершина угла № 1 на ПК2+38 (влево) Угол № 1 - 30 30'

Вершина угла № 2 на ПК7+56 (вправо) Угол № 2 - 32 40'

Фамилия,

гр._____________________

35

Приложение2

Образец оформления штампа

36

Приложение3

Образец оформления титульного листа расчетно-графической работы

37

Приложение4

Образец оформления содержания расчетно-графической работы

38

Приложение 5

39