8 Сигнальные отличительные огни

На судне установлен комплект сигнально-отличительных фонарей в соответствии с требованиями, обеспечивающими безопасность плавания:

якорные (основные белого огня) – 3шт., один используется при склоненных мачтах;

якорные (запасные белого огня) – 2шт.;

якорные красного огня – 1шт., используются при склоненных мачтах;

топовые (основные белого огня) – 4шт., два используются только при склоненных мачтах;

топовые (запасные белого огня) 2шт.;

топовые красного огня – 1шт.;

«лишен возможности управляться» (основные) – 2шт.;

«лишен возможности управляться» (запасные) – 2шт.;

кормовые – 3шт.;

кормовой (запасной) – 1 шт.;

отличительные бортовые (основные) – 2шт.;

отличительные бортовые (запасные) – 2шт.;

клотиковые – 2шт.;

отмашка светоимпульсивная – 4шт.;

фонарь-отмашка – 4шт.;

круговой красный – 1шт.; используется также в качестве «опасный груз»

круговой зеленый – 1шт.;

круговой белый – 1шт.;

буксирные – 2шт.;

кильский белого огня – шт.;

подвесной «судно на мели» - 1шт.;

стояночные бортовые – 2шт.;

Питание и управление сигнальными фонарями осуществляется с прибора ВС (внешней сигнализации), размещенного в рулевой рубке. Питание и управление фонарями – отмашками , светоимпульсными отмашками и стояночными фонарями предусмотрено в пультах судовождения.

Предусмотрен также запасной комплект сигнально – отличительных фонарей, хранящихся в кладовой:

фонарь круговой красный – 2шт.

фонарь круговой зеленый – 2шт.

фонарь круговой белый – 2шт.

Сигнализация обнаружения пожара:

Группа оборудована станцией пожарной сигнализации на 8 лучей, автоматическими дымовыми и тепловыми датчиками и ручными кнопочными извещателями;

Станция установлена в рулевой рубке;

Автоматические датчики обнаружения пожара установлены в коридорах надстройки, кладовых АСИ и ЗИПа, шкиперской, электроаппаратных, гирокомпасной, в помещениях вентиляторных, сушильной прозодежды, курительной, гладильной, камбузе, МКО, румпельном отделении;

Ручные кнопочные извещатели обнаружения пожара установлены у выходов из МКО, румпельного отделения, в коридорах надстройки, на открытых частях палуб юта и бака.

Для предупреждения команды о начале работы системы аэрозольного объемного тушения предусмотрена световая и звуковая сигнализация в защищаемых помещениях.